1月26日，由国家制造强国建设战略咨询委员会主办、中国电子信息产业发展研究院承办的《中国制造2025》重点领域技术**路线图（2017年版）发布会在北京召开。会上，中国工程院院士、中国船舶重工集团公司第七O二研究所吴有生对海洋工程装备及高技术船舶技术路线图进行了解读。

在谈及海洋工程装备及高技术船舶领域前沿技术发展趋势时，吴有生表示，党的十九大报告提出，坚持陆海统筹，加快建设海洋强国。实现这一战略目标离不开海洋工程装备及高技术船舶。海洋工程装备及高技术船舶是人类开发、利用和保护海洋资源，以及海上运输活动的主要载体和手段。海洋工程装备及高技术船舶制造业是我国战略性新兴产业的重要组成部分，是发展海洋经济的先导性产业。

吴有生认为，我国海洋工程装备及高技术船舶产业目前处在历史的新高度。一是自2003年以来我国船舶产业规模和综合实力迅猛扩大，二是研发能力显著增强，三是船舶动力与配套业水平与能力显著提高，四是海洋工程装备产业发展迅速。他同时指出，我国海洋工程装备及高技术船舶产业也正处在历史的转折点。一是全行业经济效益下滑；二是总装造船产能结构性过剩；三是船舶设计与总装造船能力存在差距；四是船舶动力与配套业水平与能力尤其不足；五是海洋工程装备制造业尚处于世界上的第三阵营向**阵营过渡期；六是以发展“绿色与智能技术”和“动力与配套装备技术”为两个着力点，推进船舶与海工产业的结构调整是取胜之道。“未来海洋工程装备及高技术船舶技术具有装备技术绿色化、装备运营智能化、装备系统集成化、装备作业深远化和装备研发**化等五方面发展趋势。”吴有生强调。

对于海洋工程装备及高技术船舶领域技术发展方向与重点，吴有生指出，基于我国海洋工程装备及高技术船舶领域发展情况，并结合本领域技术发展趋势，在海洋工程装备及高技术船舶领域技术路线图编制过程中，研究确定了我国该领域发展目标、发展重点、应用示范工程及技术发展路线。一是明确了面向2020年和2025年两大阶段的发展目标；二是制定了发展的重点产品方向13项，关键零部件8项，关键共性技术12项；三是新增了“关键材料”和“关键专用制造装备”两部分内容；四是研究确定了应用示范工程共7项。

据介绍，2025年的发展目标为：形成完善的海洋工程装备及高技术船舶设计、总装建造、设备供应、服务的技术体系、产业体系和标准规范体系；拥有5家以上国际知名制造企业，部分领域设计制造技术、建造效率、质量水平国际**；自主研发设计、建造的主要海洋工程装备、高技术船舶具有满足国际市场40%和50%的供给能力；具有知识产权的国产关键配套系统和设备具有满足市场50%和80%的供给能力；**实现海洋装备自主配套水面上核心设备、1500米级水下生产系统与专用系统能力，突破3000米水深水下生产系统设计、制造、测试和安装等关键技术；具备海洋矿产资源、天然气水合物等开采装备、波浪能/潮汐能等海洋可再生资源开发装备、海水淡化等新型海洋资源开发装备研制能力，并开展部分装置的试点应用；**建成数字化、网络化、智能化、绿色化设计制造体系。

“2017版海洋工程装备及高技术船舶领域技术路线图在研究编制过程中，**对照十九大报告的战略部署，把准方向，统一步调，对我国海洋工程装备及高技术船舶领域技术发展进行了系统谋划和布局，目标更加聚焦、任务更加明确、保障更加具体，将对我国海洋强国建设起到重要的支撑作用。”吴有生表示。

吴有生*后还介绍了2025年前预期取得的标志性成果。他说，2025年前，海洋工程装备及高技术船舶领域预期能够取得的重大标志性成果主要包括：深海大型载人探测与作业装备研制成功并开展海上试验和应用；国产关键系统和设备配套领域技术与产业能力大幅提升；智能设计、智能船舶、智能造船、智能航运技术及其基础器件与系统技术取得显著提升，无人驾驶自主船舶开发成功；国产大型豪华邮轮交付使用；万米级载人深潜器投入使用；具有自主知识产权的国产船用低速柴油机研制成功。