百度与长安汽车日前在北京签署合作协议，双方将在汽车智能化领域开展**且深入的合作。在此之前，阿里巴巴与上汽，乐视与北汽，东风与华为都有类似的合作战略。似乎每一家大车企在通往智能汽车、无人驾驶的道路上，都要牵手一家互联网企业。而那些有着未来汽车梦的互联网巨头如BAT，也不会单打独斗，找一家有制造能力的传统车企合作渐成惯例。

3月31日，百度正式发布 “智慧汽车”战略，百度总裁张亚勤与长安汽车总裁朱华荣在北京正式签署合作协议，双方将在汽车智能化领域开展**且深入的合作，为用户提供独特性、开放式、**性的智能化场景应用体验。

张亚勤表示，百度智慧汽车是以智慧互联、智慧地图、智慧服务为发展方向的全新生态系统，致力于通过三大技术平台，将应用场景从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等方面，全方位地覆盖至驾驶过程。这相当于给汽车装了大脑、行车助手以及虚拟管家。“在无人车时代到来之前，百度智慧汽车将为上亿的存量市场车主以及每年上千万的新增车主，提供更**、便捷、经济的智慧汽车方案。”百度车联网总经理顾维灏说。长安汽车则表示，与百度合作智慧汽车，标志着长安汽车在未来智慧汽车领域的探索及项目推进取得实质性进展。

实际上，类似百度长安的合作并非独此一家。在此之前，阿里巴巴与上汽，乐视与北汽，东风与华为都有类似的合作战略。腾讯之前也与富士康、和谐汽车成立了富腾和谐。似乎每一家大车企在通往智能汽车、无人驾驶的道路上，都要牵手一家互联网企业。而那些有着未来汽车梦的互联网巨头如BAT，也不会单打独斗，找一家有制造能力的传统车企合作渐成惯例。

始于车联网但高于车联网

细看此次百度与长安的合作，起点与重点仍在于智慧互联。这是当下互联网企业与传统车企合作的惯有模式。

长安汽车的通稿中写到，长安汽车与百度签署的智慧汽车战略合作将涉及CarLife、MyCar以及CoDriver三大核心应用平台：CarLife是打通车机与手机互联的服务平台，只需在车内连接手机，即可将CarLife汇集的车生活服务、手机资源分享到车机上，使用户通过车机共享手机信息，在车内享受更**便捷的车载体验；MyCar是集车主服务、车后服务和云计算数据的私有云服务平台，为每一辆联网车辆装上 “百度大脑”，使用户在车下即可通过平台远程控制车机系统，实现人机交互不受距离限制；CoDriver是以智能语音人机交互方式，语音技术、自然语言处理技术等打造的人机语音交互平台，使驾驶过程中的人机交互更智能、更轻松。

“通过上述三大技术平台，长安汽车的智能化场景应用将从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等方面，全方位覆盖驾驶全过程，试图为用户带来更好的人机互联解决方案和驾乘体验。”长安方面表示。

但应该看到，CarLife、MyCar、CoDriver三项功能都只是百度 “智慧汽车”中 “智慧互联”战略的一部分。智慧地图和智慧服务则更多属于未来的合作。

北汽与乐视的合作也是如此。从2015年3月签订战略合作协议以来，乐视对北汽的支持也多体现在EUI操作系统、车联网系统上。在今年3月份乐视 “生态互联”的发布会上，记者看到了搭载乐视生态互联ecolink的汽车。在未来，乐视还将为北汽开发互联网智能汽车提供更为**、专业的技术支持。

而东风与华为的合作也分为三步走，**阶段和**阶段都侧重于车联网，双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车—人、车—车、车—云之间互联互通，实现车辆互联的智能化。只有到了第三阶段，双方才规划共同研发智能汽车，通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段、*终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。

无人驾驶尚有距离 智能汽车正在脚下

如果说从车联网开始合作是脚踏实地，那么共同开发智能汽车则是踮起脚尖，为将要到来的无人驾驶汽车做好必要铺陈。因此，这一点也是各家有志于未来汽车的企业布局关键所在。

以百度为例，2014年百度成立车联网事业部，2015年成立了自动驾驶事业部。除了智慧互联，百度在智能汽车方面还做了很多准备，比如以百度地图为基础，做了很多有关智能驾驶的拓展工作。此次 “智慧汽车”战略后两项——智慧地图和智慧服务也与此相关。

具体来说，智慧地图则是把ADAS（**驾驶辅助系统）、HDMap（高精地图）及LearningMap等技术融合，为车主规划*合理路线的同时，依据ADAS、HDMap完成部分自动驾驶作业。

智慧服务则结合了百度地图 “鹰眼”及 “慧眼”两项技术，可以帮助车厂和第三方系统供应商深入了解每一位车主的特性，并有针对性地、不断优化汽车性能和后续运营服务，完善出行一体化链条服务。

长安汽车也在2015年4月发布了 “654”智能化发展战略，即建立6个基础技术体系平台，开发5大核心应用技术，通过4个阶段逐步完成智能化技术的量产和持续升级，从资源整合、资源投入方面保证智能互联与智能交互开发的快速推进。

通过与百度智慧汽车的合作，长安汽车将规模化植入百度CarLife手机—车机互联解决方案。与此同时，在现有车型搭载的基础上，百度将不断更新产品功能与体验，满足长安的定制化需求，使得相关产品在更多的车型上落地。基于百度CoDriver智能语音副驾，百度将与长安汽车共同开发车辆语音控制技术，并实现该技术在长安车型上的量产搭载，增强长安车型智能交互体验。此外，双方还将对使用百度高精地图信息的无人车展开高速公路测试。

顾维灏表示，百度与长安的合作除了体现在智慧汽车上外，双方还将在全新的地图生产模式、自主品牌驾驶方案、车队管理平台、大数据分析系统上进一步合作。未来，百度还会将旗下百度卫士、百度健康、百度医生等各种产品和服务导入长安汽车平台。他透露，百度和长安将在未来一年内推出数十万量级的智慧汽车，并计划在三到五年达到百万量级的产业规模。

消息显示，目前双方已经开始利用百度高精地图信息展开无人车高速公路测试，据网易汽车了解，一辆以睿骋为原型的无人驾驶汽车下月将从重庆出发一路驶往北京，*终亮相今年的北京国际车展。