很多人认为配有日间行车灯的车辆都是豪华车，其实现在不仅豪华车配备了日间行车灯，很多家用轿车也已经开始配备。

也许有人会说：“马路上经常看到大白天开车灯的傻子。”难道真的是这样吗?配备日间行车灯的车辆仅仅是为了漂亮和豪华吗?日间行车灯到底有什么作用呢?

什么是日间行车灯?

日间行车灯的英文名叫“Daytime Running Light”。日间行车灯，顾名思义就是车辆在白天行驶时开的灯。

需要注意的是，日间行车灯并不能作为车辆的照明灯使用，而是能让前方和对向车辆更容易注意到自己的位置，这是它*初的设计初衷。日间行车灯的英文名叫“Daytime Running Light”。

白天开车灯起源哪个国家?

白天驾车开车灯*早起源于北欧和北美国家，如瑞典、加拿大，由于北欧地区经常下雪、下雾，能见度很低，所以交通法规明确规定白天驾车必须打开车灯。

据统计，60%的车祸都是由于视线模糊造成的，根据国外多年的研究显示，安装日间行车灯的车辆，由于更加显而易见，所以能有效避免很多白天发生的交通事故。

日间行车灯真的有用吗?

*显着的改善是明显减少了两车头部相撞及与摩托车相撞的交通事故，其中多车相撞致命事故下降25%，与摩托车相撞致命事故下降28% ，多车相撞受伤事故下降20%，车辆损伤下降12%。

德国交通管理部门的一项调查显示：白天打开车灯驾车，可以避免3%的交通事故;而荷兰交通部在国内的一些城市进行试点的结果是：白天驾车时开启车灯，发生严重交通事故的几率下降了5%至12%。

欧盟颁布法规，从2011年2月7日起，欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯;从2012年8月7日起，欧盟境内所有新的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。

日间行车灯光源种类

早期的日间行车灯多半采用卤素灯泡，虽然黄色的光源穿透力强，但随着科技的进步，汽车厂商几乎都采用了更高亮度和穿透性的LED光源。

使用LED光源可以降低35%的电量，使电瓶寿命增长，另外，LED灯泡寿命可达8000-10000小时，如果没有出现外力撞击，LED灯泡会一直伴随车辆的使用周期。

LED又称发光二极管，它不像卤素灯泡那样需要使用灯丝，而是通过半导体器件直接将电能转化为光能。LED电光功率转换接近100%，而卤素灯泡仅有12%-18%的电能转换为光能，其余部分都被热能所消耗殆尽。

目前市面上大部分车型的日间行车灯均采用了LED光源。

如何正确使用日间行车灯?

通常配有日间行车灯的车辆，在车辆启动的同时，日间行车灯就会自动点亮，灯光开关处在什么位置都会自动点亮，无需驾驶员多余操作灯光开关。

不知道有没有人遇到过这种情况，确定车辆配备了日间行车灯功能，但日间行车灯却不亮。

其实，有些车型可以手动开启/关闭日间行车灯，发现日间行车灯不亮时，先不要着急去修理，这很有能是误操作了车辆灯光设置。

没有配备的车辆怎么办?

目前我国的交通**法还没有强制要求白天开车灯，不过对于没有配备日间行车灯的车型来说，日常驾车时也要注意灯光的使用。我们可以根据天气情况做出选择，开启示宽灯或近光灯。

如果是雾霾天气，我们可以直接开启近光灯，并且开启前后雾灯。即便天气情况正常，我们也可以将车辆示宽灯打开，比如在桥下等比外界暗的地方，没有灯光的车辆可能会很模糊，不易看清，这时有示宽灯会让我们更加**。

日间行车灯并不是照明灯

日间行车灯只是起到提示前方及对向车辆的作用，**不可把它当成照明工具使用!在黑暗的地方和夜晚一定要使用近光灯照明，如果在黑暗的情况下只开日间行车灯，不光会影响到对向车辆和前方车辆，也会影响驾驶员视野。

国外在很多年前法律就明确要求白天驾车必须打开车灯，这也的确减少了白天交通事故的发生。

我们也可以借鉴国外的经验，即便目前我国法律还没有强制规定白天驾车必须开启车灯，我们在驾车时可以开启示宽灯，让我们更“显而易见”，毕竟这都是血的教训得来的经验。