经济转型期，作为制造业集聚省份，江苏工业体系中对“新产品”、“提升附加值”的渴望近乎疯狂。
在本次上海工博会上，有关“石墨烯”的产品成为焦点之一，有10多家参与研发制造的江苏企业集中亮相，展示成果，但遗憾的是，在记者的参访中，并未发现有真正意义上从石墨烯衍生出来的下游应用“产品”，科技成果转化为实际商品——“**”——这个**的循环，似乎总是差了“*后一公里”。
为了促进传统制造业的升级，江苏从上到下建立了无数促进科技成果转化的“孵化器”、“转化器”，投入了大量的人财物，试图加速“**”过程。收效几何？记者以石墨烯为样本来分析。
来自江阴的碳谷科技公司，展示了10多种以石墨烯为基础的成果，但在具体的应用上有些含糊其辞。比如，石墨烯基动力电池，虽有“成果”摆在那里，但工作人员说还没有实际生活中的应用。
碳谷科技董事长戴加龙对此解释，电池本身储能的增加，只能依赖于电池材料本身的改进，石墨烯材料在电池上的应用是达到“快速充电、快速放电”的目的，“公众的认知被严重误导了”。
有两款产品是碳谷科技向所有参观者极力推荐的得意之作：一款是石墨烯浆料，可用于防腐、防酸、防潮等，这对海洋工程、大型桥梁、船舶等暴露在极端环境下的工业产品是好消息；另一款是石墨烯吸油海绵，可以将油、水分离，水遇到海绵如同在荷叶上，油则被吸收，这看上去似乎解决了黑臭水体的治理问题。
一个简单的问题瞬间产生，记者对戴加龙先生说，“江阴就有**效率*高的扬子江造船厂、不锈钢厂、钢绳厂，如果你们强强联合，他们用你们的石墨烯涂料，那就无敌了。”戴先生先是一愣，很快回应说：“是啊，如果扬子江的船用我们的涂料，船就不要每过一段时间去船坞修复外立面了”。
同是江阴的企业，为何没有“近水楼台”呢？
事实上，这个原因并不复杂：以船舶而言，其销售价格都是比较昂贵的，如果用上石墨烯材料，确实可以提升产品附加值，那么船厂老板就会想，这个“增加值”到底应该加多少呢？
再有，如果吸油海绵真的广泛用于黑臭水体河道的治污，真能如展示中所说的“无敌效果”，那么，其他的同功效产品又该怎么办呢？是不是市场就此被彻底颠覆呢？
戴加龙道出了其中关键：在石墨烯产品可以提升工业产品附加值、但“附加值”无法达到一定效应的“叠加期”，可以通过资本合作的方式，参股到下游企业。
“每个使用我们产品的企业，我出真金白金参股10%左右，不干涉你的任何经营，只分红”，他说。接下来，合作企业可以利用石墨烯与自身产品结合的“附加值”，去进行定向增发等活动，在资本市场一展身手，或者，可以组建一个新的公司。
中国科技开发院江苏分院副院长、光催化工程中心主任冯冠华博士认为，“石墨烯与其他材料的融合，产生出新的可以规模化生产的复合材料，还需要经历无数次的实验和市场考验，我们有这个信心”。
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