据国外媒体报道称，如果目前正炒得火热的生物识别通关方案*终得以大规模应用的话，未来乘客手中的登机牌或许也会成为累赘。不过，这一情况也有可能在不久后迎来改变。

如今已经有多家航空公司和机场在测试通过指纹识别技术让乘客实现快速登机的解决方案，而无需再将登机牌和身份证件交给机场**检查人员核验。

据悉，美国达美航空是这一解决方案的积极拥护者，但该公司在真正应用这一方案前还需要得到诸多机场和边检部门的点头后才能得以大规模应用。消息称，达美航空早在上月就宣布与私人身份识别公司“Clear”合作，开始在包括里根国际机场在内的22个机场测试生物识别登机技术。

具体来说就是，达美航空允许符合条件的会员乘客进入达美非凡贵宾室（Delta Sky Club），并在三台扫描仪中的任何一台上凭指纹登机。该公司的计划是，未来允许符合条件的达美会员还可以在达美售票处用指纹识别取代登机牌和身份证，还可进行行李托运、登机及作为达美非凡贵宾室（Delta SkyClub）的入门身份凭证。

而且，达美航空会员旅客及加入Clear项目的会员均可参与此次指纹识别测试。达美航空COO吉尔-韦斯特（Gil West）在一份声明中提到：“达美航空正在加速朝着让旅客凭指纹、虹膜或面部作为仅需的身份证明，顺畅地完成整个航程体验。”

可以肯定的是，达美航空的**目标是让乘客可以通过类似的生物识别技术完成包括行李托运、通过安检、进入贵宾室以及自助登机等操作，但以上所有这些解决方案都需要首先得到美国运输**管理局（Transportation Security Administration）的批准才有可能开始部署。

对此，达美航空驻亚特兰大运营副总裁沙迪-戈登（Sandy Gordon）表示：“我们正在同美国运输**管理局通力合作，希望尽快得到将这一技术投入实用的批准。”

但在另一方面，部分乘客似乎也对私人身份识别公司“Clear”存储如此之多的隐私数据感到些许担忧。因为乘客要使用这一快速登机通道的时候不仅仅需要向“Clear”提交自己的指纹信息，还需要扫描自己的驾驶证以及输入社保号码。

对于加入这一测试项目的乘客来说，他们显然不希望“Clear”将自己的隐私数据出售给第三方。但电子隐私信息中心（Electronic Privacy Information Center’s Domestic）项目总监杰米-斯科特（JeramieScott）指出，“Clear”的隐私政策中并没有写明公司需要在用户取消会员资格后删除隐私数据，用户必须亲自申请才能得以删除这部分数据。

值得一提的是，本周早些时候位于休斯敦市的乔治-布什洲际机场（George Bush Intercontinental Airport）和位于波士顿的洛根国际机场（Boston Logan International Airport）已经开始在部分航班上试验脸部识别技术的通关政策。

而且为节省旅客时间，有越来越多的美国航空公司正在采用人脸识别技术来识别乘客信息，优化乘客体验。举例来说，包括捷蓝和达美在内的多家航空公司都已经在测试该技术。今年5月，捷蓝宣布开始使用人脸识别技术，与美国海关及边境保卫局(CBP)和国际航空电讯集团公司(SITA)合作测试人脸识别技术简化登机流程。自6月起，捷蓝开始允许从波士顿飞往阿鲁巴航班的部分国际航班乘客通过面部扫描直接登机，免去出示护照或登机牌的繁琐。

此外，达美航空还在明尼亚波里斯-圣保罗国际机场试行了一台人脸识别托运机器。该机器搭载脸部识别技术，在成功比对乘客护照照片后，旅客便能自行利用该机器托运行李。