向来行事低调的电动车开发公司──Faraday Future，在美国拉斯维加斯所举办的 2016 年国际消费电子展（CES）中发表了他们的首款概念车：名称为“FFZERO1”的全电动超跑。这家具有中国资金支持的公司，并没有透露太多要如何与Tesla 等其他电动车一较长短的计画，不过值得一提的是 Faraday Future 雇用了许多过去在 Tesla 的员工，包括过去 Tesla 车身及底盘技术的工程负责人 Nick Sampson。
根据Faraday Future 所发表的“FFZERO1”概念车，美国智财资讯服务公司──Envision IP 检索了美国及世界各地的**资料库，欲对 Faraday Future 的**布局策略进行分析。然而截至目前为止，并没有在资料库发现以 Faraday Future 为申请人的任何公开或公告**。一般来说，在美国申请**后，*快要等到申请日后的 18 个月后才会被公开（注：其他国家通常也是，即早期公开制度），如果 Faraday Future 已于研发之期便提出**申请，那么近期应该就会看到相关**的公开。
不过，也要注意的是，有些公司会刻意选择不要那么早公开**。在美国，**申请案在符合特定条件下可向美国**与商标局（USPTO）提出不公开请求（Non-publication Request）。若 Faraday Future 精明一点，可在基于商业策略的考量下，提出该请求以使所申请的**较晚让大众知悉。
根据美国**商标局的资料，一件美国发明**申请案平均要花 26 个月才会获得核准，换句话说，若 Faraday Future 真有提出不公开请求，那么在一般早期公开的 18 个月之外，还可争取到约 8 个月的“**潜伏期”。
或许 Faraday Future 也会以营业秘密的方式，来对其相关技术进行保护，以免他人进行逆向工程的还原。另外，Faraday Future 也可能会好好利用 Tesla 在 2014 年开放给公众使用的**技术。
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