12月15日，中国化学与物理电源行业协会(以下简称CIAPS)携手TüV南德意志集团(以下简称TüVSüD)在“中国化学与物理电源行业协会第六次会员代表大会”上就国内电动车用锂离子电池电芯**评价比对测试结果进行了公布。本次活动就国内主要动力电池公司产品的基本**性测试结果进行统计分析，并与国际动力电池**性结果进行比较，对动力电池设计及**测试方法评估提供数据基础。
电动汽车产业发展的主要影响因素是价格、续航里程、基础设施和**性。**性是用户*为关心的话题，也是具有一票否决权的重要问题。电动汽车的**性是一项系统工程，包括电芯、电池模组、电池包、电池管理系统及高压动力连接的**性。电芯的**是系统**的基础，受电极材料、结构设计、制造工艺和技术的影响。
越来越多的电池制造企业进入电动汽车用动力电池制造领域，为了更好的掌握国内电动车用锂离子电芯的制造水平，CIAPS携手TüVSüD于2013年6月正式启动了关于电动车用锂离子电池电芯**评价比对测试项目。此次比对测试历时6个月的时间，参考 QC/T743，IEC62660-2，SAEJ2464的测试方法，对于电芯的过充、针刺、外短路、强制放电、热滥用七项**测试项目进行比对。宁德新能源科技有限公司、天津力神电池股份有限公司、哈尔滨光宇集团有限公司、深圳比亚迪有限公司、超威集团、武汉力兴电源股份有限公司、中信国安盟固利电源技术有限公司、中聚新能源投资有限公司、上海德朗能动力电池有限公司、中航锂电有限公司(以上排名不分先后)等国内主流动力电池制造企业参加了此次比对项目。共231颗电动汽车用锂离子电池电芯在TüVSüD大中华区电池检测实验室进行了相关测试。此次测试结果以电池样品在**测试过程的表现将测试风险划分为0-7共8个分先等级。各项**测试风险等级进行统计，并与日韩、欧美电池测试统计结果进行比对，便于我国电池企业更准确的掌握产品**性，有的放矢的对产品进行改进和提高。
2013年12月15日，TüVSüD大中华区电池产品部技术经理朱静博士，在CIAPS第六次会员代表大会上就本次电动汽车用锂离子电池电芯**评价比对测试结果进行发布。本次评价比对测试样品以磷酸铁锂材料体系为主，占样品总数的90.9%，三元材料体系占9.1%。电芯结构以软包装电池(比例 27.3%)和方形电池(72.7%)，其中20Ah以下单体电芯占18.18%，单体容量在20-50Ah之间仍是主流规格，占总样品比例的 55.55%,50-100Ah样品占18.18%，100Ah以上单体电芯占9.1%。
此次评价比对的高风险测试项目针刺、外短路和过充测试项目的风险等级统计结果如下：针刺测试风险等级(HSL)在0-3之间的样品达72.7%;过充测试和外短路测试项目所有样品风险等级(HSL)均分布在0-3之间。从2013年的评价比对测试结果来看，国内动力电池企业生产的电芯的**性与日韩及欧美动力电池企业生产的电芯的**性已经处于同一水平。为了协助国内电池企业开拓国际市场，TüVSüD计划对评价比对测试活动中100%满足标准要求的电池型号颁发TüV证书。并在ESSC2014中国国际储能电站大会和CIBF2014技术交流大会上进一步公布评价比对测试的报告和颁发TüV证书，向国内外的电动汽车生产企业推荐质量好、**性高的电池型号。
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