汽车电商已然成为继餐饮电商、旅游电商、生鲜电商等之后的又一爆发点，也成为继互联网金融之后，巨头布局的又一热点

◆导报记者 刘勇 济南报道

几近疯狂的国内汽车电商市场，喧闹声一浪高过一浪。

15日，快的打车宣布完成D 轮融资6亿美元。此前的9日，易车网宣布获得京东及腾讯共计约13亿美元的投资。易车旗下的汽车金融互联网平台易鑫资本，也将获得京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资，总计15.5亿美元。同日，易到用车宣布旗下从事汽车租赁等业务的“易到租车”融资80亿元人民币。

一个月之前，滴滴打车完成新一轮超7亿美元的融资，由淡马锡、DST、腾讯主导。随后，百度宣布与Uber达成战略合作及投资关系，百度此次投资Uber的金额*多为6亿美元。

接受经济导报记者采访的业内人士认为，虽然在政策、模式等方面还存在很多壁垒，但汽车电商颇受资本青睐，融资频繁且数额巨大，可见其发展必然势不可挡。

随着大量资本进入汽车电商市场，未来或再次掀起价格战。集体融资

据导报记者了解，此次快的打车的D 轮融资由软银集团领投，阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资。

此前，快的打车于去年10月获得超1亿美元C 轮融资；2012年12月获得阿米巴资本数百万人民币天使投资；2013年4月获得阿里、经纬1000万美元A轮融资；去年4月，获得一嗨租车以及阿里、经纬中国数千万美元B轮融资。

9日，易车网、京东和腾讯联合宣布，三方已达成*终协议，京东和腾讯以现金和**资源的形式对易车网投资约13亿美元。同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本将获得京东和腾讯总计2.5亿美元的现金投资。

此前，滴滴打车曾于去年1月获得腾讯、中信产业基金1亿美元C轮投资 ；于2012年7月获得天使投资人王刚的数百万人民币种子轮融资；2012年12月获得金沙江300万美元A 轮投资；2013年4月获得腾讯1500万美元B轮投资。

易道用车在9日宣布其旗下从事汽车租赁等业务的“易到租车”融资80亿元人民币。此前易到用车于去年9月获得超1 亿美元D 轮融资；2011年7月获***美元融资；2013年6月获得宽带资本数千万美元B 轮融资；2013年12月，易到宣布完成C 轮融资，该轮融资6000万美元，由携程和DCM 领投。

中国电子商务研究中心网络零售部主任莫岱青接受导报记者采访时表示，电商是诸多行业未来的发展趋势，汽车电商也概莫能外，“汽车电商已然成为继餐饮电商、旅游电商 、生鲜电商等之后的又一爆发点，也成为继互联网金融之后，巨头布局的又一热点。”硝烟四起

导报记者采访发现，随着高额融资频现，打车软件再次进入了“烧钱”阶段，补贴力度越来越大。

9日，快的打车向北京、上海约1000万用户的账户发送了1张等同于当地出租车起步价的代金券。公开资料显示，北京、上海的出租车起步价为13元（3公里），这意味着快的打车1月9日向北京、上海市场投放了1.3亿元的活动预算。由于并非所有用户都会参与活动，快的打车的实际支出将小于1.3亿元。

快的打车方面还表示，使用其客户端参与活动的用户，如果等待超过60秒仍没有司机接单，可以获得一个“抚慰红包”，但未透露该“抚慰红包”的价值。导报记者查询后发现，2014年圣诞节期间，快的打车对抱怨“打车难”的用户，提供过5元的“抚慰红包”。

此前，滴滴打车在微信渠道几次三番发放小额红包，供人们在打车时抵用。滴滴打车的设想是，借助微信渠道，追赶快的打车。

在莫岱青看来，未来随着移动互联网和智能化发展，使用移动终端协助自身完成生活需求或将越来越主流，而打车软件也在顺应这个潮流，只是在其商业模式尚未明确、用户习惯暂未形成的市场大环境下，背靠巨头的“烧钱”大战将持续下去。