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研讨会

46 2013年10月22日  星期二  

镍氢电池生产线虽投产车企仍处观望中

21IC电子网

10月28日,中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线在科力远长沙工厂正式投产。据悉,该项目于2012年3月投建,工厂采用全自动生产线,初期可年产6万台套全球*先进的镍氢汽车动力电池,生产成本可比日本工厂降低一半。这意味着,中国正式拥有了独立掌握混合动力汽车电池的制造工厂。当前,90%以上的电动汽车是混合动力汽车,而混合动力汽车有90%以上都是用纯镍氢电池发电。不过,由于政策上没有对混合动力车有明显的倾斜,国内多数车企仍处于观望状态。在同日举行的“中国混合动力汽车发展现状与趋势研讨会”上,与会嘉宾一致认为,发展混合动力汽车是必然选择,政府应予以大力支持。车企呼吁政策支持目前,国内宣布混合动力车相关规划的只有长安、一汽、上汽、江淮等少数车企,而长安是其中*高调的一个。长安汽车新能源汽车汽车公司总经理任勇表示:“对长安而言,混合动力车产业化*大的难题是成本,而不是技术。因为通过十几年的研发和攻关,技术层面现在已经达到产业化和市场化的水平。”据悉,长安汽车目前已有三款混合动力汽车上市,11月份还会有一款新车下线,代表第四款混合动力,**代混合动力系统。谈及销量问题,任勇坦言:“销量不高,长安没有

低速电动车破晓之前是非依旧

**电动

自从低速电动车问世以来,争议就从未停止过。近年来,无论业界如何争论,低速电动车在现实中的尴尬处境仍不曾改善。但近日山东省经信委副主任杨少军透露,工信部已初步同意将山东省列为国内**低速电动汽车推广试点省份。作为低速电动汽车生产大省,山东省经信委建议选择部分地区做推广试点,完善管理使用办法。也许对于大批无证生存的山东低速电动车企业而言,这是苦等了5年的“转正”信号。但在工信部“初步同意”和“试点”等勉强的态度描述背后,参与低速电动车数年争论的专家和业界人士仍提出质疑。中国汽车工程学会电动汽车分会主任、**汽车标准化委员会电动汽车分委会副主任、清华大学教授陈全世称,“政府还没正式公布并下发正式的红头文件,因此,不能肯定地说低速小型纯电动车合法化或者身份明朗化。此次山东省有关官员的表态,也很难说是政策即将松口或者撕开一道小口的信号。”山东时风集团副总经理林连华同样回应称,“此前没听说过上面有对低速电动车放行的说法,也是从手机报上看到的消息。”据他了解,没那么乐观。近几年,政府一直将使用铅酸电池的纯电动车排除在新能源汽车之外,尽管严令禁止,但是这种低速电动车在**许多地方开始呈现燎原之势。国内

第三届移动云计算**研讨会在南通圆满举行

赛迪网

2013年10月25日,第三届移动云计算**研讨会暨北航软件学院南通研究生**孵化基地开学仪式在南通圆满举行。论坛就移动互联网、云计算、大数据、互联网营销等战略性新兴产业及现代服务业对地方产业结构调整和升级所带来的机遇和挑战进行了深入探讨。同时,论坛上启动了“南通战略性新兴产业英才扶持计划”及“国家软件与集成电路公共服务平台南通平台”项目,此举必将大幅度提升南通地区软件领域复合型人才的综合水平,推动南通区域经济发展方式转变及产业结构调整,促进南通地区战略性新兴产业及现代服务业科学、协调、持续、高速发展。 移动互联网和云计算的发展推动着信息技术产业格局发生重大变革。产业发展,人才先行。“南通战略性新兴产业英才扶持计划”是南通市政府、慧科教育集团联合高校面对以智力资源为本、以**人才为本的战略性新兴产业所进行的**人才培养模式的积极探索和深度实践。“南通战略性新兴产业英才扶持计划“首期合作的高校是北京航空航天大学,未来将与其他国家重点大学及南通本地本专科院校通过专业共建、短训项目等培养专本硕等不同层次的战略性新兴产业的人才。”南通战略性新兴产业英才扶持计划”及“国家软件与集成电路公共服务平

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研讨会

47 2013年10月08日  星期二  

手机预装软件暴利:预装一个挣五元钱

北京晨报

后台偷偷运行、流量越耗越大、卸载几无可能……随着智能手机的不断普及,手机预装软件在带给用户方便的同时,也让不少消费者感叹“请神容易送神难”。针对手机预装软件带来的种种问题,在昨日召开的CIS数字论坛研讨会上,多位专家揭露了手机预装软件的黑幕。装一个软件挣八毛到五元工信部电信研究院副总工程师陈金桥表示,预装软件本身没有错,但预装软件无法卸载侵犯了消费者的知情权、选择权以及公平交易权,还有选择权。但预装软件带来的“三耗问题”,即耗电、耗流量和耗钱严重侵犯了消费者的权益。据工信部数据统计,目前我国手机制造厂商多达557家,其中399家是有品牌的厂商。小规模手机厂商多、无牌、贴牌手机厂商多,也影响了对手机预装软件的管理。谈到预装软件的危害,北京外国语大学法学院教授丛立先表示,不能卸载的软件往往自动运行占用内存,消耗流量,用户用不着却关不了、卸不掉,备受困扰。之所以众多厂家、经销商对手机软件预装业务如此热衷,是因为提供预装服务有利可图,且利润惊人。360手机助手产品总监郭子文表示,手机预装软件存在着背后的利益链。通常来讲,单台手机每预装一个软件可以向软件商收费八毛钱到五块钱不等。还存在靠预装在后

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研讨会

48 2013年09月17日  星期二