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行车记录仪

2 2016年08月12日  星期五  
国内行车记录仪规模及厂商大盘点TOP20

国内行车记录仪规模及厂商大盘点TOP20

电子发烧友网

行车记录仪在当今汽车社会的重要性有目共睹,虽然它无法防止交通事故或碰瓷事件的发生,但还原真相的能力,让其成为有车以后必备的上路神器。据业内人士预测,行车记录仪尚未达到*大市场规模,预计2016年行车记录仪整体出货量将在1700万套左右,国内将达到百亿级规模,全球达到千亿级市场,传统形态的行车记录仪以及车内后视镜形态的行车记录仪都将会呈现**多功能发展趋势,分别体现在产品本身及产品功能、生态服务方面三点:1、产品本身:车内后视镜显示屏会趋于宽屏化,沃可视明年即将会从5寸屏产品升级到7.3寸、7.7寸的宽屏显示;2、功能上:除了现有的行车记录这个强刚需功能,远程查看也将是行车记录仪的刚需功能,目前MTK、高通、展讯的SoC都可以实现,全志是+MODED 的形式也可以实现,但是成本相对高一些。ADAS的算法也会在明年得到进一步的优化。3、商业模式上:可以与交警、路政部门连接起来,可以上路抓拍举报并提供一定奖励给车主,以及与保险公司进行合作等等,目前盯盯拍已经有了这样的应用。另外,行车记录仪与胎压监测等设备相连,预计也将会是明年的热点。行车记录仪主要由主控芯片、图像传感器以及镜头。主控芯片相当

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行车记录仪

3 2016年01月28日  星期四  
*强国产“芯”组合的YunOS “北斗云龙”智能后视镜发布!

*强国产“芯”组合的YunOS “北斗云龙”智能后视镜发布!

集微网

搭载YunOS“北斗云龙”智能后视镜发布!国产*强“芯”组合= 瑞芯微+全志+中兴微集微网消息,文/陈冉 一句“你好,云龙”,可以让车主在专心驾驶的同时,满��导航、接听电话、音乐播放、路况监测……一切需要,*大程度的保障行车**。这种科幻电影里的桥段就发生在当下。1月28日下午,祖师汇携手阿里巴巴集团旗下阿里YunOS发布了一款互联网+4G全屏智能后视镜,该智能后视镜命名为“北斗云龙”。正如其名“北斗云龙”,采用的是北斗定位+GPS双模定位系统,会根据卫星信号强度,自动进行匹配。硬件方面,“北斗云龙”拥有一块8英寸高清屏幕,支持移动4G卡,为车主提供海量的应用及信息,其连接速度、反应速度均大幅度优于市场上同类产品。产品内置定制版的“高德地图、虾米音乐、喜马拉雅FM”等在线车载应用,可谓集实用与娱乐于一身。此外,“北斗云龙”提供车载WiFi热点分享功能,用户可同时使用多个移动设备进行热点上网,感受舒适流畅的浏览体验。其实“北斗云龙”*大的亮点在于运行的是国产操作系统也是全球第三大操作系统的YunOS,同时北斗定位系统、主芯片、北斗芯片、4G芯片、语音识别等产品核心全部采用国内自主研发产品

小米系“汽车黑匣子”,能延续爆款的风格么?

达普芯片交易网

摘要:行车记录仪素有“汽车黑匣子”之称,小蚁作为智能行车记录仪行业的搅局者,背靠小米生态链,后期之秀的它也许不是*好的,但却有着直奔爆款而去的态势。行车记录仪素有“汽车黑匣子”之称,为了能够**时间真实还原事故现场,*大可能保障车主合法权益,越来越多的车主开始为自己的爱车加装行车记录仪。近两年恰逢智能硬件爆发,行车记录仪这个品类也瞬间变身为“智能行车记录仪”,吸引了更多厂商在这片红海中厮杀。与此同时,行业标准的缺失、产品效果的参差不齐,种种因素混杂在一起给用户带来的却是不明真相和选择恐惧。不久前,小米生态链旗下的小蚁科技为我们带来的一款行车记录仪,这款带有小米“光环”的产品一经推出就受到了极大的关注,在刚刚结束的天猫聚划算限量发售中,10秒钟被秒掉了15000台,有着直奔爆款而去的态势。钛极客在预售之前拿到了小蚁行车记录仪,来势汹汹的它能否在300元挡位的产品中杀出一片天地呢,作为一名新手司机带大家一起先来体验下~如果你之前用过小蚁运动相机,再来看这台新上市的小蚁行车记录仪一定非常熟悉,二者的外观设计就像是孪生兄弟,同样都是一台小型的“拍照、摄影”装备,小蚁运动相机背面是一个占据半个机

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行车记录仪

4 2015年12月30日  星期三  

汽车智能化即将到来 后装电子屏企业或倒闭50%

21世纪经济报道

“即将到来的不是寒冬,而是残酷的**。”1月17日,生产汽车后装电子显示屏的东莞摩卡科技董事长胡杨林对媒体记者称。在深圳、东莞等珠三 角城市,聚集了大大小小数百家汽车后装中控屏电子企业,供应了**超过90%的该类产品。“2016年至少会倒闭50%。”胡杨林预测。汽车产业链条的大 变革时代,冲击了这些电子厂。很多工厂规模幅度缩减,去年下半年裁员的工厂比比皆是,“*大的一家工厂一次裁掉了800人。” 伴随汽车电气化和智能化,一个新时代即将到来。后装中控屏企业的覆灭,原因至少有三个:一是主机厂为了抢夺智能化入口,对中控屏的控制意识越来越强;二是消费升级,大多数汽车都前装了中控屏;三是后装中控屏企业本身技术含量低,没有品牌意识。很多车企在谋求转型,去年,他们将产品从中控屏转移到了后视镜屏。这是主机厂目前还没有足够重视的地方,后装电子公司开拓出了新的车内产品空间。但核心问题是,后视镜屏相对于中控屏而言,只是换了一个地方。如果盈利方式完全一样,那么现在的问题,一两年后还会遇到。后装中控屏剧减在东莞和深圳,汽车后装中控屏企业被统称为电子厂,和原来的电脑配件厂、电视机配件等类似。*初的这类工厂,以生产

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行车记录仪

5 2015年10月12日  星期一  

客车司机7分钟玩手机39次 太过专注撞死**

中国网

客车司机7分钟玩手机39次 太过专注撞死** 去年9月5日早晨,镇江句容,驾驶大型客车的常州司机高某,在7分钟内看了39次手机,*终因为分神撞死了骑车过路的老人。这起悲剧经扬子晚报报道后,受到多方关注。昨天上午,句容市人民法院公开审理了这起交通肇事案,鉴于肇事方积极赔偿受害方,取得对方书面谅解,且高某存在自首情节,当庭判决高某有期徒刑14个月,缓刑18个月。对于法庭的判决,高某表示认可,并希望人们以他为戒。镇江句容交警表示,法院判决生效后,高某的驾照也将被依法吊销。事故还原一边开车一边玩手机,撞死老人2014年9月5日早上6点左右,高某驾驶大型普通客车从常州汽车站带客到南京溧水汽车站,下完客后开车准备到南京江宁汽车站。8点20分左右,高某沿宁溧线由南往北行驶,车速在每小时70公里左右,行驶到句容郭庄镇的一处十字路口时,与骑自行车的杨某发生碰撞。杨某后经医院抢救无效死亡。交警调取行车记录仪后发现,高某事发前多次低头看手机,甚至几次将手机横过来双手握着,并用手指操作屏幕。从行车记录仪的8点14分到8点21分,7分钟时间,高某4次掏手机,低头看了39次,有时一次低头的时间近2秒。如果以70公里每小时的车速测算,高某看一次手机用1秒,意味

二手手机销售受欢迎 数据被“复活”恐泄露隐私

春城晚报

今年9月,随着iPhone6S的上市,作为**“果粉”的小陈忙着购置新机,可家里越堆越多的旧手机却成为小陈的烦恼。“丢了污染环境也舍不得,放家里又没用还占地方,真是鸡肋。”相关数据显示,我国用户更换手机的周期已从2011年的29个月缩短到了目前的18个月,20%的用户一年之内必须换手机,一个手机使用超过两年的用户只占8.4%。近日,晚报记者走访了昆明街头,发现不少市民都面临着和小陈同样的烦恼。而在快速更换手机的风潮里,不少年轻人乐于将旧手机出售。但业内人士提醒,出售旧手机时应提防删除的数据被“复活”,谨防个人照片、信息泄露。同时建议,市民选择手机时应以自己需求为主,尽量不要频换手机。市场调查市民舍不得扔旧手机“从摩托罗拉到诺基亚再到三星苹果,这几年买的手机有8部了,用不了的都放在家里。”*近搬家的小陈,面对着翻出的一小箱手机,感叹万分。快速的更新换代后,和小陈一样存了一堆旧手机的市民并不在少数。记者调查发现,不少青年人和老人把旧手机当作播放器或收音机,“手机用了那么多年舍不得丢,买了新手机,旧手机我一般拿来听音乐。”王女士说道。“我不敢扔,还是放家里安心一点”,做生意的李先生说,手机上

移动门禁新玩法——基于手机音视频对话的云对讲

厂商供稿

即将告别的2015,用“一半是海水,一半是火焰”来形容硬件厂商和新型互联网企业的处境恐怕再适合不过:一面是以往靠卖硬件和供应链红利而占得市场的索尼、海信、三星等,纷纷下水,向云端服务商及软件化路上转型;一面是以乐视、小米为首的互联网公司,凭借互联网入口,大有与BAT割据之势。从各大众筹平台所捧红的明星硬件单品来看,云端化势头非常明显。由此可见,用户不再仅仅只是为其纯粹的功能而买单,以行车记录仪为例,我们来看看它的互联网化蜕变:一方面记录在云端的数据无论在何处都可读取,消费者不再需要考虑购买32G还是64G;另一方面更大的可能性在于云端的服务,配置一个客服系统在行车记录仪也不再只是想象。随着智慧社区的政策加码,众多地产商纷纷拥抱互联网企业:华远地产恋上360,正荣地产携手小米,方兴地产联合企鹅军团腾讯……在此不求对安防行业所造成的阴影面积有多大,关键在于安防行业如何把控价值链的核心地位。这个地位意味着巨大的蛋糕:根据新浪数据,社区年均总体消费需求为13万亿元,社区商业目前的价值为5.52万亿元。安防重要的组成部分就是门禁系统。身份识别可以使用设备,也可以选择由人来主动识别,“人—人”的模

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行车记录仪

6 2014年04月23日  星期三  

2014*新四大汽车电子技术

21IC电子网

无人驾驶技术让汽车电子技术成为热门话题。自动驾驶技术无疑是提及较多的关键词之一,而其中的车道偏离警告、盲点监测、自动巡航、自动泊车等都需要依靠电子技术实现。丰田“司机意识探索”在洛杉矶车展上,丰田公司展示了一辆“司机意识探索”概念车,这款车由丰田与微软研究院共同开发,后者利用微软公司的Kinect体感技术,将车与人之间的交互设计充分融入到汽车显示系统中,将手势控制、语音控制、遥控钥匙相结合,司机能够在驾车之前就获得交通、天气、预约等信息,甚至会将路段中经过的加油站位置标记出来,通过遥控器能够在车窗显示屏上对出行途中的多项计划任务进行规划。丰田表示,将这些日常任务在司机进入汽车之前就全部规划完毕,那么司机就能更专注于驾车的过程。斯巴鲁新一代**系统斯巴鲁新一代EyeSight系统新增了方向盘自动控制功能和防止车辆偏离车道功能。在启动跟踪前方车辆的功能后,当车速超过65千米/时时就自动控制方向盘,使车辆行驶于车道中央附近。不过,当推断驾驶员未操作方向盘时则不启动该功能。车辆偏离预警的功能是当车辆以超过65千米/时的速度行驶在汽车专用道路时,如果出现跑出车道的苗头,除了通过原来就有的图示及声