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石墨烯全球并购 中国整合迈出**步

中证网

3月中旬开始,中国石墨烯产业技术**战略联盟率领贝特瑞、正泰集团、常州第六元素、亿阳集团等四家上市公司的代表参加了西班牙的石墨烯会议,并走访了意大利、瑞典两个直接参与欧盟石墨烯旗舰计划的石墨烯中心,取得振奋人心的成果。 由于近些年中国在石墨烯领域研究成果的不断增加,影响力的不断提升,产业化的不断完善,产品质量的不断提高,国际多个国家和地区的研究人员或者企业都纷纷表示愿意与中国企业合作,使用中国的石墨烯产品。在石墨烯会上很多企业都对第六元素、正泰集团的石墨烯产品质量感到满意,并希望能制订出符合他们数据要求的产品。 由于中国良好的石墨烯市场环境和国家地方政策支持,通过此次出访,代表团已引进西班牙、意大利的几个**研发团队及企业在国内设立合作研发中心,并且将实验成果的中试阶段、产品化放在中国并合作开设企业。 意大利IIT石墨烯实验室在能源、电池领域的研究卓有成效,通过这次访问,他们也与*大的电池负极提供商贝特瑞展开了在电池领域的深度合作。 此外,在瑞典的访问更是将此次出访提上了一个高度,双方签订了一份广泛合作的战略合作备忘录,同意成立联合工作组,就中国和欧盟旗舰计划举办合作论坛、建立**平台

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互联网领域可做重点布局

经济日报

在政策和资金双重利好推动下,A股短期应能继续维持上涨行情,盘面波动可能加剧。笔者认为,成长股仍是未来投资主力,其中互联网领域应做重点考虑。首先是关注纯互联网企业。在过去2年中,互联网上市公司基本上均有较大的涨幅,为了规避价值高估的风险,需要在纯互联网企业中进行精选。寻找细分领域的龙头、市场空间和成长空间极大的公司、业绩成长确定的公司等,看好互联网金融、互联网娱乐等。其次,关注互联网化渗透率处于拐点的领域。互联网正在变革每一个行业,对于各行业而言,*具投资价值的时间段往往都在S形曲线的拐点上,即目前该行业的互联网渗透率较低,但已看到急速提升的趋势,看好农业信息化和农村信息化、互联网医疗、智能家居等方面。再次是关注传统行业向互联网的转型。互联网化已经成为经济社会的发展趋势,而非仅仅是互联网企业、高新技术企业。在传统行业,尽管增速有限、行业格局稳定,但率先互联网化的企业能够快速提升竞争力。另外,传统行业由于过去发展较为平稳,估值处于底部区间,股价的边际改善都会较大。当然,投资风险不可不控。投资互联网行业,短期的确会存在市场风格变化,成长股相对大盘蓝筹有一定压力,但长远看,大的投资逻辑不变。为

海马发布moofun移动互联人车生态系统

科技日报

■新车新技术近日,海马汽车正式发布以“用户服务”为核心、以移动互联新生态构建为目标的moofun移动互联人车生态系统。海马汽车集团执行总裁孙忠春表示,海马汽车将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变。海马表示,moofun并不仅仅体现为移动互联技术的应用,更以移动互联生态下汽车消费需求为依据,将移动互联技术、汽车消费需求与人车生活三者紧密融合。简单来说,moofun不只是一套技术系统,更是一种全新的移动互联车生活理念。在传统汽车领域,国内外互联网企业已经敏锐地发现新的消费需求,各种基于移动互联思维打造汽车的构想不绝于耳,而传统汽车企业也跃跃欲试,纷纷与互联网企业缔结姻缘,汽车与移动互联的融合可谓大势所趋。海马汽车销售有限公司总经理刘海权表示,不断思考怎样构建以用户服务为核心的人、车、生活新型关系,如何为用户带来更为有趣和精彩的车生活体验,是海马汽车在移动互联时代的新思考。据介绍,moofun延续了移动互联时代用户的使用习惯,将无限互联整合为AllinOne的app服务,并实现了车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块,将**改变用户的人车生活形态,实现“把世界装进你的车

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中国四大措施推动冷库节能降耗

必联网

在我国,冷库运行的能耗一般占到了冷链物流企业总能耗的70%以上,所以冷库节能对冷链物流企业来说显得尤为重要。 一般情况下,制冷系统在实际运行中,由于温度条件是不断变化的,只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行,才能使制冷系统始终处在*理想的工作状态,达到高效节能的效果。比如说,低温库冻结间或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温冷库一开机就启用双级压缩机,使冷库能耗加大,正确的方法是先采用单级制冷压缩,当蒸发压力降下来后,其压缩比大于8时再改用双级压缩制冷方式。空调制冷大市场专家告诉记者,除此以外,还一些措施也能有效地降低能耗。一、合理利用库房,淡季及时并库冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的,通常包括两部分:一是货物冷却和冷藏时的耗冷量;二是冷藏间本身(即围护结构)及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率,利用率低的冷藏间耗冷多,耗电也就多。在实际操作中,由于所配备的电动机功率是按该机制冷能力选定的,也就是库房的耗冷量小于制冷机的制冷能力。冷库在淡季运行时,由于冷藏间存放的货物较少,运转是“大马拉小车”,浪费了电能。因此,在淡季时可将几个冷藏

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