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途虎养车与万丰奥威成立合资公司 “互联网+中国制造”发力汽车后市场

中国工业报

途虎养车与万丰奥威成立合资公司 “互联网+中国制造”发力汽车后市场 12月15日,万丰奥威与途虎养车在北京举行战略合资合作新闻发布会,正式成立万丰途虎汽车服务 (上海)有限公司。据了解,全新成立的合资公司万丰途虎注册地与经营地设立在上海,注册资本为1亿元人民币,其中万丰奥威出资5500万元占55%股份,途虎养车出资4500万元占45%股份。万丰途虎董事会将由5名董事组成,其中万丰奥威推荐3名,途虎养车推荐2名。这不仅是万丰奥威在 “互联网+”领域的重要战略举措,也是途虎养车继C+轮融资之后的又一里程碑。一个有**的产品、**的技术以及丰富的海外资源,一个有渠道、平台和用户,万丰奥威与途虎养车以持续提升用户体验为核心驱动力,展开此次战略合资合作,可以说是强强联合,用 “互联网+中国制造”来撬动汽车后市场的发展潜力。随着中国汽车市场的成熟,替换市场取得了高速成长,汽车后市场需求潜力巨大。人民生活水平的日益提高使得个性化需求及电子信息化成为**潮流的主线条。当前的汽车后市场一直面临着4S店价格高昂不透明、路边店服务质量无保证等行业痛点问题,市场迫切需要有品牌的O2O平台进行资源优化配置。途虎养车以轮胎业务为核心,并**延伸至汽车保养、汽车美容、汽车用品等产品

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联发科:封闭环境对市场、技术是拖累不是保护

维库电子市场网

台湾学术界、产业界特别召开记者会明确表达反对中国紫光集团入股台湾IC设计龙头联发科,据闻还有246位学者专家连署要求总统候选人应表态反对。这些人高举着所谓“国家**与国家利益”的大旗,企图以政治影响力来干涉一家私人企业的经营与战略布局,我实在看不下去而不得不一吐为快。 首先表明的是,我个人是联发科的小股东,我想问问这些所谓专家学者几个问题,如果你们不能负责地解答我的提问,那就请你们闭嘴!再者,你们如果不是公司股东,很想问问你们凭什么在那儿对联发科的公司决策说三道四 ! **问:所谓“以美、韩为镜”之说根本是个瞎扯 学者林盈达说“美、韩政府都出手阻止紫光去并购、投资他们的公司”,但他却没提到早在2014 年 9 月 26 日美国晶片巨头 Intel 即出资 15 亿美元(近新台币500亿元)入股紫光集团,主要就是要扶植紫光集团里的展讯来抢夺联发科的晶片市占率。如果美国真的如学者口中那么保护自己国家**与利益,那他们应该做的是扩大对美国高通的投资力道,而不是藉由英特尔的技术转移与资金挹注到大陆紫光集团的展讯来回打自己美国企业。傻子都能看出这是抢占手机晶片市场的一场运筹谋略,其中答案当然就是

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【年会】晶元光电专场圆桌对话:芯片企业出路何在,打价格战,拼差异化?

高工LED

【年会】晶元光电专场圆桌对话:芯片企业出路何在,打价格战,拼差异化? LED上游芯片,2016年卖的*好的会是哪一款?价格将如何变化,底线在哪?技术vs规模,取舍还是并蓄?三年后,剩下的芯片企业还有哪些?12月11日上午,2015高工LED年会由晶元光电冠名的“LED上游定格局、寻出路”主题专场如期展开,圆桌对话环节中,晶元光电副总经理黄兆年、华灿光电副总裁边迪斐、同方半导体总经理詹润滋、国星半导体董事长杜雪红围绕上述问题展开激烈讨论。“从目前行业竞争的角度来看,公司竞争的优势主要体现在成本的高低,特别是目前价格已接近成本的基础之上,经济规模成为一个很重要的要素,无论是对于上游还是下游照明厂商而言。”黄兆年首先提出自己的看法。“那么在未来时期内,在座各家芯片的价格还有多少下降空间?”主持人高工LED董事长张小飞博士抛出问题。“初步预计明年的芯片行业将会有两位数左右的下降空间,而我们晶元光电内部也在持续努力中,例如从全新的生产方式进行着手。”黄兆年提到。“相对而言,我认为良率的提升也是另一个层面上的降低成本,例如目前我们国星的快测周期已缩减至以前的60%,在产能极大提升的同时,能耗不增反降,这无形中对降低成本也起到很好的促进作用。”杜雪红表示。“今年公司的

未来5年,互联网如何影响我们的生活

科技日报

新华社记者肖春飞吴丹杨依军乌镇河水波澜不惊,河畔的互联网之光博览会,却是“头脑风暴”的漩涡。自从**届世界互联网大会互联网之光博览会15日上午开幕以来,这里的观众摩肩接踵,个个感叹脑洞大开。互联网之光博览会由国家互联网信息办公室、科技部、工业和信息化部、浙江省人民政府联合主办,来自世界各地的258家企业参加展览,汇聚了互联网发展的*新成果,尤其是中国大大小小的企业在这里展示了互联网领域的*新应用,显示了***以来中国企业的**活力与勃勃生机以及面向未来的竞争力与自信心。可以预见,互联网将继续深刻影响中国,越来越多的中国人,将在虚拟空间得到现实红利。从互联网之光博览会,可以畅想未来五年互联网如何影响中国:——无人驾驶汽车已经走出实验室此次博览会上,人们看到了具有国际**水平的百度无人车,还有已经实现量产的沃尔沃*新智能互联汽车。这两家展台前,人头攒动。随着人工智能技术的迅猛发展,无人驾驶汽车已经走出了实验室,车联网和智能互联汽车正在引发人类交通和社会发展的一场巨大变革。吉利控股集团董事长李书福表示:车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术,自动驾驶是三者融合的方向,这个趋势将引

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打破旧格局 “互联网+”成钢铁产业发展新趋势

中国工业报

近几年来,由于钢铁行业产能严重过剩,国内需求减少,市场价格大幅回落,无论钢铁生产企业还是钢铁服务贸易企业,都面临十分困难的境地。12月9日,在第十届中国钢**通促进大会上,天津物产金属国际贸易有限公司、天津物产电子商务有限公司董事长、总裁高玉科认为,在钢铁行业由卖方市场转向买方市场、钢铁贸易商大面积消失,钢铁电子商务平台借势 “钢铁+互联网”,极大地提升了交易的效率,解决了信息不对称,降低了物流成本,提供了供应链金融解决方案,积累着越来越多的大数据信息,对改善钢铁产业链功不可没。“互联网+”支撑资源优化整合中国钢铁工业协会常务副会长朱继民指出,当前,我国钢铁行业已由规模扩张为主导的粗放式发展阶段进入到减量化的结构调整与优化阶段,必须利用 “互联网+”来支撑整个钢铁产业链的资源整合与优化。据报道,由于钢铁行业市场环境不佳,贸易商队伍正在面临**。据统计,**钢铁贸易商数量已从20万家缩减到10万家左右。宝钢集团总经理助理、欧冶云商股份有限公司副总经理胡玉良认为,我国钢铁行业处于供小于求时代,传统钢铁贸易模式是 “资源为王,以产定销”,导致钢**通层级多、成本高、加工配送环节效率低下,钢材

我国信息进村入户以两个需求为导向

人民邮电报

近日,农业部市场与经济信息司副司长王小兵在成都召开的**信息进村入户总平台推广部署暨农村电商研讨会上表示,信息进村入户要坚持标准,以农民需求和市场需求为导向,**机制,丰富内容,形成规模,整体推进,确保“十三五”期间实现**58.8万个行政村全覆盖。2015年12月10日至11日,**信息进村入户总平台推广部署暨农村电商研讨会在成都中国西部信息中心召开,会议就“互联网+农业”、涉农信息化建设、农村电子商务发展三方面进行了研讨,同时**部署**信息进村入户总平台推广工作,让“互联网+”发展成果和信息化服务惠及广大农村群众。农业部市场与经济信息司副司长王小兵提出“互联网+农业”的“跨界、融合、**”理念。他强调,要通过实施“互联网+农业信息化”,快速推进互联网+农业、互联网+产业、互联网+生产要素,让“互联网+”贯穿农业产业的整个过程,打造农业产业链,推进一、二、三产业融合,真正让农业强壮起来;实施农业、农村大数据战略,把数据变成新的农业资源要素,把大数据建设成为推动农业农村经济发展的新的生产力。中国电信集团政企客户事业部副总经理梁宏志表示,将充分利用中国电信的资源、技术、数据优势,聚焦现