以下是2727天前的记录

摄像头

31 2016年11月15日  星期二  

整车企业支招智能网联V2X可有六种角色

中国电子报

总觉得科技宅口中描述的车联网、智能驾驶真正能够在路上实现,还是一件遥远的事儿。但是中国工程院院士邬贺铨近期在无锡的一个发言,让笔者重新思考车联网。他认为,车联网将会是物联网*大的驱动力之一,而且物联网正在重新定义汽车,一部好的汽车会有上百个传感器。有预测认为2020年全球车联网有望突破1000亿欧元的规模,中国将占1/3。在2016年到2020年之间,中国的车联网市场会怎么走,通信业一直想进的车联网市场,哪里是好的切口?从日前大唐电信集团主办的“智能网联V2X技术高峰论坛”上,北汽集团新技术研究院常务副院长陈效华的主题演讲中可窥得一丝市场真容。现有智能车用传感器存在不足先要说明一下,智能网联和车联网说的是一个意思,但很大的不同是主体不同,“智能网联汽车”是从车企的角度谈联网,而车联网是从网的角度谈联车。主体不同,视角全新。从车企的角度看,目前IT企业、通信类企业都在为汽车行业提供新一代信息技术,而这两类企业的技术都会融合到车企的整车方案中,帮助车企实现服务的转型升级,如自动驾驶汽车服务;节能和新能源汽车,智能汽车;不同级别的自动驾驶或智能网联应用。陈效华说,基于传感器的智能车方案一般分

以下是2733天前的记录

摄像头

32 2016年11月09日  星期三  

以下是2737天前的记录

摄像头

33 2016年11月05日  星期六  

以下是2740天前的记录

摄像头

34 2016年11月02日  星期三  

以下是2745天前的记录

摄像头

35 2016年10月28日  星期五  

以下是2749天前的记录

摄像头

36 2016年10月24日  星期一  

以下是2754天前的记录

以下是2761天前的记录

以下是2762天前的记录

以下是2765天前的记录

以下是2773天前的记录

以下是2776天前的记录

以下是2782天前的记录

以下是2784天前的记录

以下是2788天前的记录