高德纳：本年度计算机设备销售额将下滑

据cnet网站报道，市场研究公司高德纳表示，今年，包括PC、平板电脑以及智能手机在内的全球设备出货量较去年有望实现1.9%的增长，但整体销售额将会**出现下滑。这一预测凸显了计算机设备厂商将面对一个困难的年景，增长陷入停滞是成熟市场的通病。高德纳表示，厂商需要采用全新战略开拓成熟以及新兴市场。高德纳还指出，2016年度，PC市场规模或将下滑1个百分点，并有望于2017年度增长4个百分点，而搭载Windows 10的产品以及二合一变形本的出货量有望录得增长。高德纳同时做出预测，移动电话出货量将在本年度录得2.6%的增长，但销售额将会出现下滑。其中，智能手机将占到移动电话整体出货量的82%。

政府数据如何对社会开放

当今世界，信息技术与经济社会的交汇融合引发了数据迅猛增长，数据已成为国家基础性战略资源。全球范围内，运用大数据推动经济发展、完善社会治理、提升政府服务和监管能力成为趋势，有关发达国家相继制定实施大数据战略性文件，大力推动大数据发展和应用。2015年以来，我国陆续发布了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》、《促进大数据发展行动纲要》和《**中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》等文件，多次提出要加快数据开放共享、推动资源整合，深化大数据应用和大数据战略。上海早在2011年就开展了政府数据资源**发展研究，将“加快政府部门公共信息资源向社会开放，促进社会信息服务业发展”列为11个重大课题之一，经过多年探索已成为国内推动数据资源开放的先行者。上海的具体做法是什么？有哪些经验和成效？对**数据开放与应用发展有何借鉴意义？先行先试 开通政府数据开放网站出台政策文件。2014年5月5日，上海市人民政府办公厅发布《关于推进政府信息资源向社会开放利用工作的实施意见》。同年5月13日，上海市经济和信息化委员会制定《2014年度上海市政府数据资源向社会开放工作计划》，涉及27个部门1

日媒：中国超日本成**大电子产品“霸权国”

《日本经济新闻》2月22日报道称，美国高德纳咨询公司公布了2015年全球“半导体采购金额”(速报值)的国家和地区排名，中国**超过日本排名**，仅次于美洲。所谓“半导体采购金额”指的是硬件厂商设计智能手机、笔记本电脑以及电视等数码产品时对半导体零部件的购买能力，是一项购买力指标，能够直接反映出产品研发的主导方。在按企业的排名中，韩国的三星电子居全球之首，其次是美国苹果、中国联想和美国戴尔紧随其后。品牌影响力大的企业排名较为靠前，日本排名*高的企业是索尼，位列第7。中国在地区排名中上升到第2位，是因为联想和华为等中国企业的品牌影响力正在增强，中国制造正在逐渐转型，从只能接受日美欧订单的“世界工厂”，转变为生产自主成品的创造方。高德纳日本(Gartner Japan)**分析师山地正恒认为，“日本研发新产品的能力正在日益衰退”。不能生产*终产品，就无法掌握零部件的主导权，可能会招致整个行业的衰退。调查还显示，与购买力持续低迷的日本相比，美洲自2007年开始市场份额就逐步扩大，尽管电子产品的制造业集中在日本、韩国、台湾、中国大陆等东亚地区，但苹果等美国品牌影响力依然巨大，牢牢掌控着产品设计的

**多条重要道路即将通车 高德地图已**采集完成

高德地图联合阿里巴巴1688云市场 共推玩转批发市场神器

专访高德红外董事长黄立：成就百年老店 必须让企业拥有核心竞争力

高德联手交管部门推交通信息服务平台

本报北京4月19日讯 记者徐红报道：阿里巴巴旗下高德公司日前宣布，与北京、广州、深圳等8城市交通管理部门及北京交通广播合作，共同推出高德交通信息公众服务平台。阿里巴巴移动事业群总裁俞永福认为，高德交通信息公共服务平台正是“互联网+”在智能交通领域的体现，将为大众提供更好的交通信息服务。这个服务平台依托于高德交通大数据系统——“高德交通大数据云”进行研发。基于高德提供的实时交通信息和交通大数据能力，该服务平台为相关交通机构提供城市堵点排行、热点商圈路况、权威交通时间、堵点异常监测等交通信息分析，并提出智能出行躲避拥堵方案。目前平台已经向北京、广州、深圳、天津、沈阳、大连、无锡和青岛8个城市交管部门及各地交通广播开放。未来，该平台还将扩大服务范围。高德的一份交通报告显示，我国已有超过50个城市道路拥堵严重，有超过1.5亿人出行受到交通拥堵影响。俞永福表示，作为中国经济需求增长和产业变化的核心动力，“互联网+”重要理念就是社会各方的数据能力共享，跨界融合，*终创造产业“新物种”。高德交通信息公共服务平台正是在这种理念下产生的。此外，高德交通信息公共服务平台还将推出更多智能交通服务，如节假日出

广州等8城交通机构推公共服务平台促“互联网+交通”落地

本报讯 近日，北京、广州、深圳、天津、沈阳、大连、无锡、青岛等8个城市的交通管理部门与高德联合推出交通信息公共服务平台，让“互联网+交通”落地，助力智能交通发展。据悉，该服务平台依托于高德交通大数据系统——“高德交通大数据云”进行研发。基于高德提供的实时交通信息和交通大数据能力，该服务平台推出“城市堵点排行”、“热点商圈路况”、“权威交通事件”、“堵点异常监测”四大信息板块，能够提供实时拥堵路段排行、历史拥堵指数对比等，并基于此提出智能躲避拥堵的出行解决方案。“城市堵点排行”能够提供城市不同路段的拥堵排名、延迟指数、拥堵长度以及拥堵绕行路线推荐；“热点商圈路况”能够分析城市热点商圈路况全景和避堵路线建议；“权威交通事件”则实时、权威地播报当前发生交通和路况异常事件，这些事件除了高德官方发布，交通管理部门、用户也可以通过特定入口提交和上报；而“堵点异常监测”则是对城市各个交通枢纽点进行重点监测和异常分析，实时建议市民是否需要绕行。 （晓 文）

汇添富移动互联股票型证券投资基金更新招募说明书摘要

重要提示本基金2014年5月23日经中国证券监督管理委员会证监许可523号文注册募集。本基金基金合同于2014年8月26日正式生效。基金管理人保证招募说明书的内容真实、准确、完整。本招募说明书经中国证监会注册，但中国证监会对本基金募集的注册，并不表明其对本基金的价值和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证本基金一定盈利，也不保证*低收益。投资有风险，投资者根据所持有份额享受基金的收益，但同时也要承担相应的投资风险。投资者拟认购（或申购）基金时应认真阅读本招募说明书，**认识本基金产品的风险收益特征，并承担基金投资中出现的各类风险，包括：因整体政治、经济、社会等环境因素对证券价格产生影响而形成的系统性风险，个别证券特有的非系统性风险，由于基金投资者连续大量赎回基金产生的流动性风险，基金管理人在基金管理实施过程中产生的基金管理风险，本基金的特定风险，等等。本基金为股票型基金，属于证券投资基金中较高预期风险、较高预期收益的品种，其预期风险收益水平高于混合型基金、债券型基金及货币市场基金。投资者应充分

高德把“声音”作为产品战略方向

高德近日宣布，未来一年内将把“声音”作为重要的产品战略方向，未来的产品升级都围绕“更专业、更懂你、更快乐”三个核心点展开。高德集团副总裁董振宁表示，过去一年里“声音”对于高德地图的快速发展起到了至关重要的作用。其认为，数据是互联网地图的基石，产品代表服务用户的能力，而声音就是让用户享受服务时的*佳沟通介质，可以将地图“人格化”，高德将在新的一年里大幅强化“声音”。在现场，高德还与形象代言人林志玲共同宣布将在9月25日开启“高德寻宝嘉年华”，只要在高德地图的活动专区中参与挖宝小游戏和限时寻宝活动，就有机会获得奖品。高德方面表示，林志玲、郭德纲等明星语音导航给高德带来了较高的增量，因而此次又推出了周星星语音导航，由周星驰的“御用”国语配音者石班瑜录制；这是继林志玲、郭德纲之后，高德地图推出的第三个全程明星导航语音。明星语音导航也为高德地图带来了增量。据透露，林志玲“性感语音”助推高德地图下载量超过平日的6倍；而郭德纲的“段子语音”则帮助高德地图的新增用户速率提升230%，每日活跃用户增加36%，同时在苹果App Store上提升到**的位置。

互联网地图竞争：高德已输百度独大

本报记者 闵杰对企业来说，互联网地图商业变现的主要路径是O2O，而去年年底到今年年初，两大互联网地图商百度和高德的高层变动，以及高德地图放弃O2O的战略变化，似乎暗示O2O已非互联网地图必选，也同时表明，这两家已走上不同的路，渐行渐远。UC系接管高德集团震荡结束高德所谓的融入阿里，实质是被UC系接管。到去年年底，百度手机地图的市场份额在60%左右，而高德的份额在20%的量级，双方差距甚大。近日高德集团的***正式确认为原UC浏览器总裁俞永福，俞永福将同时掌管UC和高德。移动互联网的企业高层变动的确很快。俞永福在去年6月带着其一手创办的UC浏览器投奔阿里巴巴集团，同时获任命为继续全权掌管UC浏览器的阿里巴巴移动事业群总裁。而在去年2月，阿里巴巴全资收购了高德集团，原高德CEO成从武仍是高德CEO，张勤也仍是COO。8月高德从美国退市完成私有化后，阿里巴巴CEO陆兆禧兼任高德CEO，成从武担任特别顾问，张勤仍是COO。此时，俞永福还是掌管阿里移动事业群。从去年的8月到今年的3月，阿里巴巴一直在整合移动事业群和高德，因为两者间的业务同属移动互联网业务，高度重合。既是整合，自然而然避免不了人事

阿里云助高德地图实现15分钟1公里内天气预报

当你在暴雨中行驶，地图软件会提醒你：“前方道路已严重积水，您的车辆驶入可能会遭水淹，建议您绕道文三路。这并非好莱坞电影中的场景，而是不久的将来，高德地图将实现的重要功能。 2014年5月27日，中国气象局与阿里云达成战略合作，共同挖掘气象大数据的深层价值。海量气象数据将通过阿里云计算平台，变成可实时分析应用的“活数据”，服务国民经济和社会民生。 其中，双方将促进气象数据与高德地图的合作，结合地图数据提供更加精准的区域天气预报，以及制定线路的天气实况以及气象回顾服务，对可能影响物流运输的天气给予预警等。换句话说，高德地图将发挥自身地图定位等优势，结合气象大数据，让天气预报变得更加精准和人性化。 未来，高德地图将告诉你15分钟后1公里内的天气状况，以及某条街道24小时前刮过很大的西北风，前方500米的立交桥下有3米深的积水，某条路因为暴雨可能爆发泥石流等等……这些数据分析结果，来源于阿里云计算的超强计算能力对气象大数据精准挖掘的结果。 据介绍，基于构建在阿里云上的高德LBS服务，高德地图将可以实现基于位置的天气预警服务，主要应用在包括旅行、交通、自然灾害、城市突发天气的预警等方面。曾经暴雨

大数据助力解决城市拥堵

本报讯 高德于8月21日对外发布《2014年**季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，二季度**重点城市拥堵排名上海居首，出行平均拥堵时长15.73分钟，杭州、北京、重庆等紧随其后。报告还统计出各城市“10大*堵路段”、“通勤拥堵模式”、“限号对交通影响”等实用信息。高德方面表示，通过采集3亿用户数据，大数据技术可为市民避堵出行提供一手建议。目前，高德地图已覆盖**80个城市，高德地图用户日均覆盖里程约4000万公里。 （佳 行）

大数据红利“变现” 众厂商火拼体验式** (1)

对于大多数网民而言，每天上网看到听到“大数据”这个互联网技术的机会可谓不少，但是到底大数据改变了什么？大多数网友并没有概念。其实在如今的互联网产品中，早已经将大数据的应用藏于无形中，从*为直接的音乐、视频等娱乐体验，到愈发普及的出行指南，再到不能没有的互联网**保障等，大数据几乎存在于人们生活的各个方面。我们能够感受到的是，这些作用于生活的互联网产品不断地更迭、升级，为我们提供了更良好、更合乎心意的生活体验，更有新兴的互联网产品不断地产生，为我们创造了更多发掘生活价值的可能。而这一切，几乎都要归功于大数据所给予我们的生活红利。改变互联网产品思维关乎互联网的讨论总是离不开对**的研究，然而互联网既是资源丰富、潜力无限的**环境，更是更新迭代迅速的市场。因此，如果**缺乏高效，也仍难以在互联网业取得成功。在刚刚结束的中国互联网大会上，来自网易云音乐的朱一闻在**论坛上便**提出了移动音乐类产品的“**观”，即一种基于大数据而生成的高效**思维。将原本作为提供**支持的大数据技术，提升转化为一种思维和观念，从而使得产品的每一次**都可以高效地达成用户的满意。朱一闻在论坛上表示：“为了让产品体

高德利用大数据技术预测发布春运出行指南

面对即将开启的春运，数字地图、导航和位置服务解决方案提供商高德结合气象、历史路况、用户出行习惯等因素，利用大数据技术对春节期间的城际高速路况进行了预测，针对事故多发路段及节假日易堵路段为用户提供出行指南。通过对历年春运的核心干扰因素分析，高德发现极端天气情况是影响春运的主要非常规因素，雨雪、雾霾等恶劣天气往往会造成路面的集中拥堵。高德与中国气象局、彩云天气等机构合作，根据*新的春运期间气象数据，预测贵州、湖南、东北（路面有冰冻）等地区由于雨雪天气，加之部分高速路段地形相对复杂，因此可能成为拥堵或事故多发地。结合过往节假日期间易堵路段的数据分析，该报告还预测了春运期间**可能发生拥堵的高速路段，京津冀、长江三角洲，以及广州市周边地区高速路段成为重灾区。以北京市为例，G6京藏高速百葛服务区—康庄收费站、G2京沪高速阳澄湖服务区—梅村服务区、G4京港澳高速的望牛墩立交—岑村立交桥路段等路段均榜上有名。报告同时对2014年**道路交通事故情况进行分析，结合人、车、路、环境等多重因素，总结出了十二大高速“魔鬼”路段，主要集中在隧道、桥梁互通、出入口、收费站附近。这些事故多发路段大多集中于浙江和河

高德牵手阿里云推出LBS云

一场精心谋划的***能否让O2O闭环成功破题

去年的“***”除了创纪录的“191亿元”销售额之外，还捧红了阿里的“C2B预售”,。今年阿里则将焦点转向了虽老生常谈却尚缺乏大规模演练的“O2O”，并将调动地图、社交、支付各个业务“有钱出钱，有力出力”共同推动,打造完整商业闭环。同时，其它行业大佬自然不肯坐以待毙，亦纷纷挽袖上阵。今年这场“***”将不仅仅在线上忙乱，而将成为线上线下联动的**狂欢。阿里近来动作频频，先后注资新浪微博与高德，疯狂推社交应用“来往”等等，这些业务将全部在本次“***”的O2O大练兵中发挥效用。那么，这场被精心谋划的“***”能否让O2O闭环成功破题？高德的O2O战略卡位价值几何？在10月25日举办的2013阿里云***大会上，高德LBS云平台宣布其已迁移到阿里云平台之上，这将克服O2O所面临的缺乏移动地理位置支持的难题，从而进一步加速线上线下的融合。今年5月，阿里2.94亿美元入股高德地图，持股比例为28%。要想构建完整的O2O商业闭环，地图一定是个*有效的入口之一。作为在LBS服务方面相对**的导航地图应用，高德将为阿里提供丰富的位置数据。在“***”中，高德即将担负起帮助用户标注出及找出线下参与双十

阿里收购高德：肉搏战刚刚开始

这个春节不止科技记者们因为联想、京东与微软的折腾而抓狂，微信红包的风靡与打车软件的争宠也使得BAT之间的战火烧得挺旺。而前有微信红包抢尽风头，后有京东抢先提交IPO招股书的阿里巴巴在夹击中迅速宣布拟收购高德地图，更是为今年的BAT版图之争开了个**想象空间的头。阿里为什么买？阿里曾在去年5月以2.94亿美元收购了高德软件约28%的股份，并已在淘宝、支付宝、聚划算、淘点点、淘宝旅行中不同程度地运用了高德的定位与地图服务，为什么还要11亿美元全资收购？阿里在移动端的弱势已毋庸置喙。腾讯仅微信就已抢占6亿用户;百度虽然在移动端也曾反响平平，但其APP用户数目前也已达到4亿。收购高德，至少可让阿里在手机地图导航方面跻身首位。更重要的是，地图是未来O2O的重要甚至*佳入口。百度地图的市场份额自不必说，即便在移动端也仅次于高德地图。截至2013年第三季度,智能手机地图导航客户端累计用户数市场份额,高德地图占31.3%,百度地图占26.6%,腾讯地图约占2.2%;用户数庞大的微信也已于去年11月开放地图API接口。对于要构建O2O生态链，打造大电商平台的阿里来说，仅仅拥有高德地图28%份额显然不够。

高德阿里联手叫板百度地图云服务

在与阿里宣布共推LBS云之后两个月，高德推出了加强版地图云服务，而就在此前一个月，百度曾推出Openmap计划。两家此次对战意味深浓。巴人了解到，该服务于上周正式低调推出，主要特征如下：1、基于阿里云的技术实力今年10月高德阿里曾共同推出LBS云服务，具体合作方式为，高德提供地理数据和深度信息，阿里则提供存储、管理、运维。*终实现LBS晕的搜索、定位、导航功能。而此次合作也依然基于阿里云服务。2、提供多面运维支持云图**阶段主要解决***数据维护成本高、空间数据存储需求增加等问题，目前，云图已实现海量位置数据云存储、位置数据搜索、实时地图渲染引擎等功能。通过云图，***可以实现在地图上通过多边形划出区域来查找检索，以及在城市地图上实时显示用户分布等功能未来高德LBS开放平台将做什么?1、开放更多数据：云图在基本地图API的基础上将增加了资源共享模式，***可以与高德流量共享，并就此接入交通、街景、室内图、团购等多维度数据，而开放流量则是明年高德LBS云服务重点要做的。2、数据分析：在实现数据共享基础上，高德云图将提供数据分析服务，接入高德地图的***可看到服务热点区域、时点变化等大数据

高德地图谈大数据应用之道：地图变身O2O总平台

北京时间1月8日，今日举行的2014中国互联网你产业年会上，高德软件有限公司副总裁郄建军，分享了高德地图软件运行过程中后台大数据支撑的运作经验。-*早期的地图软件，只具备导航功能，但到了今天，地图软件已汇聚众多功能，变成了生活助手，一个O2O总平台。地图本身承载着各种各样的商业机构，无论是路边商店、实体店，还是日常生活中，和吃喝���乐、衣食住行相关的机构，都是在地图上有体现。因此，地图天然就具备承载各类生活服务的平台属性。地图从*初的导航工具，变成今天的生活服务的助手，是顺势而为。今天，各方面的条件也更加成熟。在2013互联网十大事件，有一条提到苏宁易购O2O。苏宁所做的，不仅让用户来到实体店享受生活类的服务，而且让用户到实体店里买商品。传统电商是把产品送到用户家，而O2O把用户送到产品家，使消费者去实体店消费。这一O2O服务与地图密切相关。首先，实体商家与消费者之间需要联系平台。电商的发展，极大地冲击了实体店铺，实体店迫切需要某种工具，找回被电商吸引走的流量。而消费者也需要到实体店，享受某些服务。由于信息的不对称性，消费者不能很好地掌握商家信息。地图可以作为O2O平台，联系商家与消费者