飞思卡尔半导体推出15W Qi兼容的无线充电解决方案

飞思卡尔物联网产业思维——敢开放才会赢

校企联合 破微电子人才困局

本报记者 刘静《国家集成电路产业发展推进纲要》（以下简称《纲要》）的发布，将集成电路的热度推到了一个新的高峰。为了推动集成电路设计的人才培养，12月8日，合肥工业大学微电子学院与Cadence设计系统公司携手建立了联合教育培训实验室，将*前沿的技术带进校园。校企合作无疑是一列培养实用性微电子人才的直通车，促进着集成电路产业人才的快速生产与集聚。产业利好 人才窘境受国家政策驱动，集成电路产业发展掀起新高潮，人才紧缺却制约产业发展。电子信息产业一直是工业经济的战略性、支柱型产业。2013年，我国电子信息产业的年销售收入总规模达到12.4万亿元，近10年来以每年20%以上的速度增长。我国电子信息产业的规模很大，一年能够生产计算机3.28亿台、彩电超过1.3亿台、手机今年预计18亿部。工业和信息化部电子信息司司长丁文武表示，虽然目前我国的电子信息产业规模很大，但核心关键技术仍然受制于人，信息**也得不到保障。只有把基础的产业关键技术突破，产业**才能得到保障，产业才能真正不受制于人。作为电子信息产业的核心，集成电路产业的科学技术水平和产业实力在一定程度上标志着国家的综合实力，是事关国民经济和国

飞思卡尔推出相容于Qi的15W无线充电方案

为了让客户更接近无线化的明日无线网路(Internet of Tomorrow)，飞思卡尔半导体推出了相容于 Qi 的15瓦无线充电解决方案，进一步拓展无线充电产品线。该项解决方案为各种较大行动装置的高速无线充电开拓了新途径，从平板电脑、大萤幕智慧手机、到可携式工业用与医疗用设备一体适用。飞思卡尔的15瓦无线产品具备3倍于一般5瓦充电方案的功率，可对具备较高容量电池的大尺寸装置更有效地充电，同样地，这种高功率也可加速小尺寸装置的充电过程。举例来说，一台配备4,000 mAh电池的典型平板电脑，透过标准 USB 缆线充饱电也许要花上8小时，但是透过飞思卡尔方案，可将充电时间大幅缩短至几个钟头。飞思卡尔的新款15瓦产品线，内含传送与接收IC，并佐以弹性化的辅助技术，可加速无线充电系统的制作。此外，新方案还支援数种主流业界标准，包括无线电力协会(WPC)和电力事务联盟(PMA)等等。飞思卡尔 MCU 事业群全球行销暨业务开发主管Denis Cabrol指出：“如今的行动产品都较以往具备更多样化的功能性和尺寸，因而迫使无线充电系统的研发人员必须面对更大的电池，而且必须设法加速充电速度。飞思卡尔

传飞思卡尔半导体寻求出售

北京时间2月14日凌晨消息，《纽约邮报》周五援引知情人士的话报道称，飞思卡尔半导体公司(Freescale Semiconductors)已聘请投行协助其探索出售公司的可能性。受此消息推动，该公司股价一度大涨8%。飞思卡尔是2004年从摩托罗拉[微博]分拆出来的一家公司，目前被私募股权公司黑石、凯雷、TPG和Permira所拥有。该公司股价过去三个月已上涨93%。截至发稿，飞思卡尔股价上涨6.86%，至37.08美元。

飞思卡尔推出一款**的软硬件开发系统，将物联网带入汽车

飞思卡尔推出一款**的软硬件开发系统，使新一代车载信息娱乐系统、仪表板、摄像头远程信息处理和后座娱乐设计可以实现汽车级以太网连接。这款全新的解决方案支持整个车辆实现实时数据传输，从而取代了昂贵的数字技术和其他方法。这款面向车载信息娱乐开发系统 • 全新的“灵活以太网扩展”接头支持：o Atheros Gb PHY o 10/100 Broadcom® BroadR-Reach® PHYo 10/100 Broadcom BroadR-Reach4端口开关芯片感知型AVB软件具有强大竞争力的解决方案往往依赖那些非专用的通用软件，但可能会导致产品周期过长且性能低下。而飞思卡尔汽车级AVB软件是一款专用于i.MX 6系列处理器的产品，可实现**的实时性能。供货飞思卡尔全新的面向车载信息娱乐开发系统(AI)的SABRE现已开始提供样本，并预计于2015年**季度**供货。公司还计划于2015年**季度推出相应的AVB软件解决方案。

飞思卡尔FXTH87系列助保隆科技推出*小胎压监测系统模块

飞思卡尔为MEMS产业协会的开源传感器融合协作提供**支持

飞思卡尔收购 Zenverge 及其市场**的转码技术

飞思卡尔半导体日前收购了无晶圆半导体公司 Zenverge，该公司也是先进的高清内容处理IC领域的**开发商。Zenverge市场**的转码技术能够将一个媒体流转换成多个流，每个流针对显示流媒体内容的特定联网设备或平台采用相应的格式，并进行了优化。计划支持的格式包括超高清(HEVC) 标准，该标准具有**的 4K分辨率，同时非常先进的数据压缩技术可节省50%的带宽。Zenverge 技术还支持**地共享高清视频及其他丰富的数字内容，同时能够无缝地集成分布在云中以及全球网络中的内容。飞思卡尔**副总裁兼微控制器产品部总经理Geoff Lees表示，本次收购将显著增强飞思卡尔一系列物联网应用的内容处理、存储及互联互通能力，进一步满足市场需求。Geoff Lees表示：“在这个互联���内容的数量和密度都迅猛增长的时代，此次收购让飞思卡尔将业务范围扩展到以显示为中心和以媒体为中心的处理领域。Zenverge 是丰富的数字内容**优化、统一、存储和分发领域的公认***。该公司具有非常先进的技术，能为飞思卡尔在新市场带来增长机遇，同时为许多备受欢迎的飞思卡尔产品组合未来成员提供**吸引力和差异化优势

强制标准推升胎压传感器需求

本报记者 陈炳欣功能**可靠是对汽车*基本、也*重要的要求。当汽车轮胎压力出现问题时，不仅会减少轮胎的使用寿命、增大油耗，甚至会导致爆胎等危险情况的发生。爆胎已成为目前汽车交通事故的重大杀手之一。汽车胎压监测传感器能够实时准确地测量当前轮胎压力和温度值，当轮胎出现异常危险情况时，传感器将通过无线电信号发送给汽车仪表显示并报警，达到实时提醒驾驶者的效果，将事故消灭在萌芽之中。加装胎压监测在美欧等诸多国家和地区已经成为强制标准。有消息称，我国也在制订相应的标准，一旦汽车胎压监测强制标准出台，相应的监测装置以及其中的核心传感器将出现一轮快速增长的热潮。胎压传感器市场有望大幅增长统计表明，目前我国高速公路上70%的交通事故为轮胎气压问题所引发。胎压监测又叫TPMS，顾名思义是用来监测胎压的，如果某个轮胎压力过低，就会报警，防止轮胎因缺气造成非正常磨损。对此，飞思卡尔副总裁兼传感器解决方案部总经理Babak Taheri表示，**车辆对互联智能**的需求在不断增长，在汽车上安装轮胎气压的监测系统，一方面是为了轮胎和汽车使用过程中节能的需要，另一方面也是出于保证行车过程中**的考虑。胎压不仅关系到

飞思卡尔与东软、Green Hills Software携手合作 推ADAS生态系统

2014年5月20日，中国深圳——（飞思卡尔技术论坛）－飞思卡尔半导体（纽约证券交易所：FSL）与东软集团股份有限公司（简称“东软”，上海证券交易所：600718）、Green Hills Software携手合作，共同推出**的**驾驶员辅助系统（ADAS）生态系统，简化并加快新一代汽车视觉应用的开发。由于ADAS视觉系统囊括了大部分汽车制动和转向系统，因此开发人员和系统设计人员急需一种交钥匙解决方案以满足严苛的汽车**协议要求并符合ISO 26262功能**标准。这款专门为此目的而打造的ADAS生态系统，旨在通过简化开发和移植复杂算法到目标硬件这一耗时流程，从而应对这些挑战。这款协作开发的解决方案结合了飞思卡尔所提供的来自CogniVue Corporation公司的APEX图像识别处理（ICP）IP、东软ADAS视觉应用的**芯片感知型软件，以及功能**专家Green Hills Software的经过**认证的INTEGRITY®操作系统和MULTI®工具链。因此，它成为一款基于ISO 26262 ASIL评估软件基础的**的ADAS视觉解决方案，其具体应用包括行人检测、交通标

基于线性CCD的寻线智能车设计

摘要：本设计以第八届“飞思卡尔”杯**大学生智能车竞赛为背景，提出了一种根据线性CCD采集图像引导直立小车循迹行驶的方案。本文���绍了这一方案的基本思想，所依据的物理原理，并重点介绍在双速度控制算法下对转向及障碍问题的优化处理，并根据方案实际制作了小车。实践证明该方案是可行的，并且效果较好。关键词：智能车;直立;速度控制;Kinetis K10;TSL1401CL引言以往的智能车竞赛分为光电组、摄像头组及电磁组。在本届比赛中，光电组**尝试小车直立行走，并且**采用线性CCD作为图像采集传感器。本文介绍以飞思卡尔Kinetis K10为主控芯片，如何使用线性CCD所采集的图像进行数据处理的过程以及基于**的双速度控制算法，从速度控制上解决了智能车过障碍的问题。1 设计原理1.1 数据采集算法检测路径参数可以使用多种传感器件，如光电管阵列、CCD图像传感器、激光扫描器等。各种检测方法都有相应优缺点，其中*常使用的方法为光电管阵列和CCD图像传感器。如何有效利用单片机内部资源进行路径参数检测，是确定检测方案的关键。CCD传感器是一种新型光电转换器件，它能存储由光产生的信号电荷。当对它施加特定

e络盟发布新一代高性能飞思卡尔Freedom开发平台

中国芯片设计业的正道——“愚公移山”

中美之间的差距到底有多大?笔者给出的答案是：一块芯片的距离!本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/249186.htm 怎么理解?美国在IT、工业、国防等很多方面对中国具有****优势，但归根到底，芯片技术是关键。例如，英特尔、TI、高通、Marvell、飞思卡尔等数百家规模各异的半导体厂商使美国综合实力异常强大。可以这样讲，拥有**的芯片设计厂商是一个国家真正强大的标志。放眼其他地区的强国，法国和意大利有意法半导体;德国有英飞凌;荷兰有NXP;英国有IP厂商ARM，并有欧美半导体设计重镇的美称;日本有瑞萨、东芝、富士通、索尼等。中国经济总量虽然世界**，但目前还缺乏**半导体设计公司，因此称不上真正意义上的世界强国。不过，可喜的是，中国半导体厂商正在逐渐追上来。近两年，海思、展讯、大唐半导体、锐迪科、南瑞智芯微、格科微、瑞芯微、士兰微、全志、敦泰、汇顶、澜起、比亚迪微电子等IC设计厂商，已经进入了“亿美元俱乐部”，海思和展讯的年收入更是达到了一二十亿美元。这些厂商涉及的细分技术领域包括：移动芯片、图像传感器、LCD驱动芯片、数字音视频、电源管理电

飞思卡尔推出全新的工业加速度传感器，传感器发货量已突破20亿件

为庆祝其传感器的发货量达到20亿件，飞思卡尔半导体(NYSE: FSL)日前推出了一款全新的高带宽三轴模拟加速度传感器，用于检测工业电机及设备的超高频运动和振动。基于在汽车传感器领域的丰富经验和强大实力，飞思卡尔广泛的传感器产品组合，包括其不断增长、备受欢迎的工业和医疗市场器件，都获得了市场的高度认可。过去五年，客户每年在超过150个独立的传感应用中采用飞思卡尔传感器。飞思卡尔全新的FXLN83xxQ加速度传感器突显出公司的工业传感实力。新器件可以捕获那些**度有欠缺的传感器往往会丢失的加速度信息(此类传感器通常部署在消费电子产品中，如智能手机和健身活动监测器)。新推的器件使智能算法能更好地针对预测型维护和环境监控应用执行故障预测。飞思卡尔副总裁兼传感器解决方案事业部总经理Babak Taheri 表示：“传感器的数据信息驱动着效率的提高、并在工业和医疗市场培育出**吸引力的新商业模式。飞思卡尔的系统和应用团队与客户紧密合作，将我们众多的传感器产品组合与我们广泛系列的微控制器结合，以满足新应用、迎接新商机。新的解决方案能帮助系统设计人员收集和利用传感器数据，推动新一代工业和医疗应用的分

飞思卡尔 Kinetis EA系列汽车级MCU在华亮相

5月20~21日，深受全球开发人员的欢迎和支持的飞思卡尔技术论坛(FTF2014)重装归来，再返深圳。作为汽车芯片行业长期***，飞思卡尔将在FTF上展示其强大的新型方案。在FTF的互动技术展示区，飞思卡尔将演示包含Kinetis EA系列在内的多种汽车电子的解决方案，包括网络、车灯、汽车电机控制等，参会者可亲身感受到飞思卡尔在汽车电子方面的**性和**性能。Kinetis EA系列汽车级MCU在华亮相此次FTF上，汽车电子类的明星当属Kinetis EA系列微控制器(MCU)，它是基于ARM Cortex内核的一套经济高效的汽车级32位产品组合，今年初刚刚问世。Kinetis EA系列的优势是主要服务熟悉ARM架构的设计人员，简单易用，可帮助汽车电子零部件供应商*短在24小时内实现初始原型开发，通常可将研发周期减少两周甚至更长的时间，并简化了汽车电子应用的整体开发流程。具体来看，Kinetis EA系列具有完整的ARM生态系统，整个Kinetis EA系列引脚兼容，该系列还将与未来的Kinetis Auto的其他产品系列引脚兼容。Kinetis EA 系列微控制器的目标应用包括座椅、

无线充电IC商强打定制方案

看好手机导入无线充电功能的市场前景，高通(Qualcomm)与联发科正积极开发，整合无线充电接收器(Rx)的应用处理器系统单晶片(SoC)，有鉴于此，独立型无线充电晶片供应商，已计划以更具设计弹性的客制化方案，吸引手机厂青睐，并协助其强化产品差异，以巩固市场版图。飞思卡尔(Freescale)业务总监陈奎亦表示，处理器若成功推出整合Rx的SoC方案，的确可进一步节省手机内部空间与晶片成本，并席卷手机无线充电市场;不过，SoC方案在产品功能的差异化设计上，也将产生一定程度的限制。安富利(Avnet)应用工程师林威宇则指出，手机处理器若整合无线充电IC，将须通过电源**相关认证，这是一项旷日废时的挑战，因此短期间内看到实际产品的可能性并不大。虽然手机处理器业者整合Rx的SoC方案，短期内看似难以产出，但若产品问世后，挟带低成本与体积优势，对于如德州仪器(TI)、飞思卡尔等 Rx晶片厂商的冲击将迎面而来。对此，陈奎亦分析，手机厂若采用整合无线充电IC的处理器SoC，则只能依其规格进行产品设计，而且当多家手机厂采用相同 SoC方案时，将使各家产品功能缺乏差异性。陈奎亦说明，面对应用处理器整合无

飞思卡尔汽车视觉芯片推动自动驾驶技术快速实现

五大系列方案全力倾注物联网 飞思卡尔技术论坛拉动**引擎

米尔科技推出飞思卡尔i.MX28开发板 配QT界面

飞思卡尔推出2款高增益和耐用性强的射频新品

近日，飞思卡尔半导体推出了2款射频领域新品，一款是具备40dB增益、覆盖1500到2700MHz频段的MMZ25333B 2W放大器；另一款就是基于Airfast RF 技术的**6W AFT05MS006N 产品，该产品提供**的性能和输出功率，使得飞思卡尔成为目前能支持5W至75W功率范围的**供应商。MMZ25333B 2W高增益功率放大器，该产品为集成式多级放大器，频率范围为1500至2700Mz，增益超过40dB；采用多功能设计，可在PCB上对匹配网络进行调整，以优化1500至2700MHz目标频段的性能，静态偏置电流可根据给定应用的*佳效率线性平衡进行调节；高达33dBm(2 W)的输出电源；5V电源电压；24引脚QFN4 *4封装。高增益、宽频段是这款产品*大的特点。MMZ25333B的主要应用于蜂窝基础设施，如宏基站和微基站的前置驱动器或驱动器，末级小型基站，中继器等。同时，采用灵活的实施方案，允许用于其他射频应用。 基于Airfast移动无线电的6W AFT05MS006N主要用于公共**、交通、建设、海运调度、机对机等领域。射频移动无线电面临很多挑战，企业对产品的可

**代基于ARM®Cortex®-M4的飞思卡尔MCU的电源效率达到新水平

2014年4月8日，飞思卡尔半导体宣布扩大其现有的Kinetis K1x、K2x和K6x MCU，推出新一代旗舰Kinetis K系列MCU—Kinetis K0x MCU系列。此外，飞思卡尔还扩展了其面向整个Kinetis产品线的支持软件，为客户提供广泛的MCU软件和工具支持，其中包括Kinetis软件开发套件和Kinetis Design Studio IDE。飞思卡尔**副总裁兼MCU部总经理Geoff Lees表示：“凭借**代Kinetis K系列MCU，飞思卡尔产品的可扩展性、性能、电源效率和支持工具将达到新水平。我们面向这些高度集成的微控制器所提供的开发支持将使客户的期望值达到新的高度。”新一代Kinetis系列MCU新一代 Kinetis K系列MCU增强了 Kinetis MCU产品组合的可扩展性，使客户在工程投资方面取得的效益*大化，并加快产品上市。这些全新系列的器件具备高性价比，其价格仅为0.79美元(每年10000件)，是业界价格**的Cortex-M4 MCU，其浮点单元达到100MHz，并带有 64KB闪存。整个产品组合可提供高达180MHz的频率性能，带有

飞思卡尔扩展Kinetis K系列MCU 加快设计并提高生产率

飞思卡尔半导体日前宣布扩大其现有的Kinetis K1x、K2x和K6x MCU，推出新一代旗舰Kinetis K系列MCU—Kinetis K0x MCU系列。此外，飞思卡尔还扩展了其面向整个Kinetis产品线的支持软件，为客户提供广泛的MCU软件和工具支持，其中包括Kinetis软件开发套件和Kinetis Design Studio IDE。飞思卡尔**副总裁兼MCU部总经理Geoff Lees表示：“凭借**代Kinetis K系列MCU，飞思卡尔产品的可扩展性、性能、电源效率和支持工具将达到新水平。我们面向这些高度集成的微控制器所提供的开发支持将使客户的期望值达到新的高度。”新一代Kinetis系列MCU新一代 Kinetis K系列MCU增强了 Kinetis MCU产品组合的可扩展性，使客户在工程投资方面取得的效益*大化，并加快产品上市。这些全新系列的器件具备高性价比，其价格仅为0.79美元(每年10000件)，是业界价格**的Cortex-M4 MCU，其浮点单元达到100MHz，并带有 64KB闪存。整个产品组合可提供高达180MHz的频率性能，带有8KB I/D缓

小蜂窝容纳大智慧 飞思卡尔小基站满足4G时代移动互联需求

GSMA将在2014亚洲移动通信博览会期间为消费者带来全新体验

Fitbit挑战赛、全上海移动寻宝游戏、移动明星舞台等环节全新登场，**女歌手张靓颖还将亮相移动明星舞台 4月30日消息，GSMA（GSM协会）宣布了2014亚洲移动通信博览会的*新进展，2014亚洲移动通信博览会即将于6月11日至13日在上海新国际博览中心（SNIEC）举行。本届亚洲移动通信博览会期间，GSMA将为热衷科技的消费者们安排全新的活动体验，包括Fitbit挑战赛、“寻找14区”移动寻宝游戏及移动明星舞台等，**女歌手张靓颖也将登上移动明星舞台。此外，GSMA还公布了新增的参展商、合作伙伴、世界移动论坛演讲嘉宾，及合作伙伴活动与会议等。 GSMA**营销官Michael O’Hara先生表示：“对于此次亚洲移动通信博览会的参会者，特别是上海的消费者而言，今天公布的全新活动将为他们带来更加丰富、更具参与性的全新体验。‘寻找14区’、Fitbit挑战赛和“移动明星面对面”等全新项目将与此前成功举办的互联城市一起，让参会者亲身体验移动通信如何改变着我们的工作、生活与休闲方式。” *新公布的亚洲移动通信博览会参展商 亚洲移动通信博览会将展出移动通信生态系统中*前沿的技术、产品与服务

飞思卡尔推出全新的模拟系统基础芯片

飞思卡尔新一代系统基础芯片专为32位MCU而优化，可提供高效节能的可扩展性飞思卡尔半导体正在帮助汽车和工业系统设计人员降低设计应用所需的成本和复杂性，满足功能**标准。日前，飞思卡尔宣布推出全新的系统基础芯片(SBC)，支持结合了高效DC/DC开关稳压器的*严苛的系统级功能**标准，*终降低了整体能耗。飞思卡尔全新MC33907和MC33908 SBC根据关键功能**要求而开发，可与飞思卡尔Qorivva系列器件等32位微控制器(MCU)无缝运行，为大量电源分割架构提供可扩展的供电解决方案，此解决方案**结合了电源管理和通信与集成的功能**。对于系统设计人员来说，*好的结果就是提供简便易用的软硬件解决方案，支持多种应用的具体功能**要求，同时简化设计、*大程度减少对外部组件的使用并降低物料成本。MC33907和MC33908产品具备双DC/DC开关稳压器架构的效率，独特的低压操作可低至2.7 V电源，可为微控制器和其他系统负载供电，同时在汽车启动脉冲过程等电源掉电事件中维护系统操作。 超低功耗模式和**的唤醒功能将系统静态电流降至30 µA，限制了系统待机能耗和电池放电。这些器件可配置

飞思卡尔11个全新商用的射频功率LDMOS产品**上市

射频(RF)功率晶体管领域的全球***飞思卡尔半导体日前宣布11个全新商用的射频功率LDMOS产品**上市，这个产品可满足美国国防电子产品应用的要求，这是 2013年6月公布的公司射频功率业务战略防御计划发布的首套产品。飞思卡尔现在为美国国防系统客户提供与其他市场相当的支持水平，使客户可以优化这些射频器件的性能，适合雷达、**通信和电子战的应用。这些产品包含在飞思卡尔产品长期供货计划中，根据不同产品可确保*低10年或15年的产品供应。 此外，飞思卡尔射频国防市场专家组成的专门团队拥有符合ITAR的系统和流程，使他们能够与国防客户合作开发符合ITAR要求的项目。飞思卡尔**副总裁兼射频业务部总经理Ritu Favre表示：“这些全新射频功率产品利用飞思卡尔*新的LDMOS和Airfast技术，为国防电子客户带来**的国防产品性能。此外，飞思卡尔还拥有射频功率市场**的美资LDMOS器件制造工厂，并利用飞思卡尔自有设施进行所有组装和测试。”引人注目的已上市器件有：●MMRF1305HS – 一款坚固耐用的100W射频功率LDMOS晶体管，仅采用两个频段就能覆盖30 MHz至1000 MHz

飞思卡尔公司22名员工搭失踪马航MH370

美国德州飞思卡尔半导体公司（Freescale Semiconductor）今天证实，公司有20名员工搭上失踪的马来西亚航空MH370班机。飞思卡尔半导体公司总裁兼执行长罗奥（GreggLowe）表示，搭上MH370的员工有12人来自马来西亚，8人来自中国大陆。罗奥说：「我们现阶段*关切的是员工和其亲属。」「对于受到这起悲剧影响的人，我们感同身受并为他们祈祷。」马航MH370班机从吉隆坡飞往北京，行经马来西亚东岸与越南南部之间时，突然从雷达萤幕消失，国际救援行动目前还在进行当中。

马航飞机失踪涉及通信IT业详情：至少29人

失去联系的马航MH370航班牵动人们的心，而根据统计，该航班涉及中国通信IT业的人数之多令人吃惊，包括工信部**中心2人、中国电信1人、华为2人、中兴通讯1人、IBM中国1人 、飞思卡尔(22人)，总计至少29人搭乘了该失联航班，折射了中国通信IT业较早走向海外，也面临一定**风险。至少29人涉及通信IT业马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班，于3月7日凌晨2：40失联。机上共有239人，载有154名中国乘客(包括一名台湾乘客)。据首都机场运控中心提供名单，机上有两名中国婴儿(一男一女)。据悉，出事人员涉及*多的是飞思卡尔公司，位于天津西青经济开发区的飞思卡尔半导体(中国)有限公司有22名员工乘坐本次马航失联班机，其中中方人员6人，均为工程师，多数是80后，另有16名经理级别的马来及美籍人士。其次是工信部**中心和华为公司，各2人。当时，工信部信息**中心的张建武、王永刚搭乘了该航班，而华为也确认有两名华为员工在本次马航失联事故航班MH370上：梁旭阳为华为南太无线解决方案部。田军伟为华为马来投标共享中心员工。另外，中国电信国际部的一位女处长张华莲也在失联马航飞机上。IBM中国公司

瑞萨成2013**大OE汽车半导体供应商

据Semicast Research的*新分析，瑞萨电子(Renesas Electronics)成2013年原始设备(OE)汽车行业的龙头半导体厂商，**英飞凌科技(Infineon Technologies)。意法半导体(STMicroelectronics)则稳守第三位，飞思卡尔(Freescale)排名第四，恩智浦排名第五。Semicast估计OE汽车半导体在2013年的总收入达271亿美元。根据Semicast的OE汽车半导体厂商排行榜，瑞萨电子在2013年夺首位，市场占有率估计达10.8 %。瑞萨科技继续****位的英飞凌科技，英飞凌在2013年市场占有率约为8.8%。但与去年相比，瑞萨**英飞凌的比率大减3%，其中*大原因为货币变动所致。与2012相比，欧元在2013年兑美元走强，平均高出3% ，而日元则贬值超过20 %。Semicast**分析师兼研究报告作者Colin Barnden表示：「约以日元为计算单位，Semicast估计瑞萨在2013年的OE汽车半导体收入上升超过5%，但若以美元计算，其销售额则下降了近15 % 。」意法半导体在2013年OE汽车半导体行业排