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1 2017年11月14日  星期二  

3D打印迅猛发展 中国企业如何跟进?

中国电子报

1月28日,由中国电子信息产业发展研究院、中国增材制造产业联盟主办的中国增材制造产业发展(渭南)高峰论坛暨中国增材制造产业联盟年会召开。中国工程院院士、中国增材制造产业联盟专家委员会主任卢秉恒,中国电子信息产业发展研究院副院长、中国增材制造产业联盟秘书长王鹏等近400名行业专家、企业代表及银行、金融投资机构代表出席论坛,探讨国内外增材制造技术进展及产业发展趋势。世界各国积极抢占3D打印制高点增材制造(又称3D打印)是以数字模型为基础,将材料逐层堆积制造出实体物品的新兴制造技术,实现了制造方式从等材、减材到增材的重大转变,改变了传统制造的理念和模式。赛迪研究院装备工业研究所所长左世全在汇报中指出,美国率先将增材制造产业上升到国家战略发展高度,欧盟注重发展金属增材制造技术,俄罗斯在激光领域具备技术优势,我国政府也发布了一系列相关政策,关键技术不断突破,产业规模迅速扩大,发展潜力巨大。据卢秉恒介绍,美国国防部**研究计划局(DARPA)实施了“开放式制造项目”,推动3D打印成为国防制造领域的主流技术,美国**在2016年成功测试了**使用3D打印的导弹部件;美国国家增材制造**机构(现名“美

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2 2017年02月06日  星期一  

看潍柴新旧动能如何智慧转换:大数据支撑后市场业务

中国工业报

今年3月29日,潍柴在越南胡志明市筹建的全新产品服务中心落成。值得一提的是,该中心将依托潍柴专用网站和信息化支持平台,为越南客户提供全天候的 “7×24×365”售后服务。这是潍柴动力历时两年进行的自主开发完善售后服务及后市场业务平台的**成果之一。传统的汽车动力后市场业务,主要为客户提供发动机的保养维修服务和销售备件。对主机厂来说,售后服务是赔钱的买卖,卖配件��能弥补成本但也有限。在当今互联网已成汽车装备工业的工作平台后,并随着产品保有量的增加,传统的汽车动力后市场业务面临着转型的压力。潍柴在2014年已实现产值过千亿、发动机保有量超过500万台、覆盖主机(车)品类上千种、客户遍及**及五大洲,而接单、修机器、卖配件的传统流程操作,已不适应国际化潍柴的远距离、全天候、品种多、个性化要求复杂的后市场业务发展。此外,在制造领域利润日益稀薄的情况下,后市场也将承担着企业新增业务收入的重任。为此,针对公司的业务发展战略和服务转型的要求,潍柴在后市场领域主动实施新旧动能转换,提出后市场服务电子商务协同增效应用模式,快速完善营销和售后服务体系的信息化平台建设,支撑产业链资源有效配置,实现协同增效

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3 2017年01月03日  星期二  

空气流量传感器发生故障检测及排除方法

空气流量传感器是流量计的主要组成部分,影响着流量计的使用寿命,故当空气流量传感器在发生故障时应注意以下两点:1.堵住空气不经过计量的进入途径这些不正常途径包括:进气管破裂,真空软管松脱,进气歧管与汽缸盖密封不严。如果存在以上情况。部分空气将不经过空气流量传感器的计量而直接进入汽缸,*终导致发动机混合汽失调。2.流量传感器损坏后的代用问题空气流量传感器是一个故障多发部件。空气流量传感器损坏后,若一时找不到原厂配件,就面临着零件的通用互换问题。如果发动机安装了不同型号的空气流量传感器,会使喷油量的控制不准确。在开环控制阶段,可能导致发动机的耗油量增加,三元催化转化器的温度过高;在闭环控制阶段,氧传感器会不断对混合汽浓度进行修正,使空燃比频繁变动,*终导致发动机工作不稳定。空气流量传感器的故障分为两大类,一类是信号超出规定的范围,表示空气流量传感器已经失效。现代电控汽车具有失效保护功能,当某个传感器的信号失效时,电控单元(ECU)flow-meters.cn会以一个固定的数值来代替,或者用其他传感器的信号代替有故障传感器的信号。空气流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感器的信号代替之。另一