3月5日，**政协委员、北京航空航天大学科协副主席徐世杰接受了《中国电子报》记者采访，他表示，全球可重复使用火箭、载人飞船等商业航天事业在10年内会发展到一定规模，发射成本在10年内将下降50%甚至更多，太空旅游将成为部分老百姓能消费得起的旅游项目。
就在3月6日，美国太空探索技术公司SpaceX的猎鹰9号火箭完成了今年的第4次发射，这是该火箭迄今为止完成的第50次发射。猎鹰9号火箭是目前世界上**的可重复使用火箭，引起全球关注。
徐世杰说，在SpaceX的带动下，载人航天（也包括太空旅游）在未来10年内会在全球发展起来，运载飞船也会实现商业化。除了载人航天、太空旅游等商业航天业态，全球移动宽带卫星互联网系统也将得到长足发展。
仅美国，就有8家知名企业计划构建全球移动宽带卫星互联网。SpaceX公司公布的“星链”计划，是在2024年前发射近1.2万颗小卫星，卫星相互连接组成高速互联网络，SpaceX*近已经用猎鹰9号火箭将两颗试验卫星送上了天。美国OneWeb公司公布了“星座互联网”计划，并获得美国政府批准，计划向太空发射720颗近地轨道卫星，组成全球高速宽带网络；我国天基互联网也在紧锣密鼓地建设中。航天科技集团在今年启动包括300颗卫星的互联网建设，计划年内发射低轨道试验卫星；航天科工集团也将在今年年底发射首批试验卫星，在2022年前完成部署，计划总计发射156颗卫星。
徐世杰说：“天基互联网卫星如果部署成功并实现商用后，不仅会消除‘数字鸿沟’，让全球任何角落的人都能连上互联网，而且还会形成庞大的产业链。”
徐世杰表示，无论是载人航天、太空旅游，还是天基互联网，商用的难点主要在发射费用十分高昂。比如不载人的航天器，目前将1公斤载荷发射到300~400千米的高度费用约为1万美元，发射到地球同步轨道，1公斤载荷费用约为2万美元。如果载人的，费用更高。只有将发射费用降下来，才可能实现太空旅游。
SpaceX的做法是将火箭重复利用，大幅降低成本，而火箭重复利用的关键是发动机。徐世杰认为，SpaceX用互联网的迭代思维，让一代一代火箭越来越强。SpaceX**代火箭**发射用的是Block1，现在已经进化到Block4。到今年年底Block5可能就会出来。Block4*多重复使用3次，而Block5能使用10次。SpaceX也在开发新的使用液氧甲烷发动机的火箭。液氧甲烷发动机燃烧形成的积碳非常少，不需要经常清理，可以重复使用上百次。所以，当液氧甲烷发动机正式装载到SpaceX的火箭上时，商业航天就真正成熟了。
徐世杰还透露，我国已经研发出小推力的液氧甲烷发动机，大推力的正在研发中。但是SpaceX大推力的甲烷发动机火箭已经开始测试。应该承认，我国与美国在这方面的差距起码有10~15年。
鉴于商业航天广泛的应用前景，我国已经有部分企业涉足该领域。徐世杰今年带来的提案是关于大力推进我国商业航天事业发展的。他说，我国目前没有关于航天的法律法规，进入商业航天领域的企业也没有资质管理，还存在人才缺乏、投融资机制不完善、技术实力欠缺等问题。在这种情况下，一些企业贸然进入商业航天，很容易死掉，因此国家应该完善法律法规，加大扶持力度。
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