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导线
1 2017年05月18日 星期四应材以钴代铜 导线技术大跃进
工商时报 (0)全球*大半导体设备厂应用材料宣布，利用钴金属**取代铜当作导线材料，以协助客户**推进至7奈米以下制程，并延续摩尔定律，目前将主要应用在逻辑芯片当中，也可望协助客户在3D NAND架构中维持效能及良率。由于智能手机及平板计算机需求广大，显示行动时代不断需要更高规格配备，新应用也不断发展，以高效能芯片如何突破现有速度、功耗更低及储存空间更多为例，势必就得不断延续摩尔定律，从现有的10奈米制程节点向前演进至个位数奈米制程。不过，10奈米以下制程技术含量高，且若用现有材料导电速度将会不如以往效率。 因此，应用材料昨（17）日宣布，将以钴金属在个位数奈米制程节点**取代现有的铜金属当作导线材料，导电效率有显著提升。应用材料半导体设备事业群金属沉积产品部**经理陆勤表示，将现有的芯片为缩到7奈米及以下制程是目前在半导体历史中*困难的技术挑战，产业界技术蓝图的精进有赖组件设计、制程技术及新材料的**，因此应材耗时3年时间，研发出以钴取代传统铜的需要，以确保组件效能更高、良率更佳，维持客户竞争力与推进技术蓝图的主要驱动力。以钴金属**取代铜当作导线材料，将可能在7奈米制程进行学习阶段，在5奈米制程客
TE Connectivity推出新款250系列微缩FASTON快接端子
集微网 (0)集微网消息，全球连接和传感领域领军企业TE Connectivity（TE）近日推出了低插入力的250系列微缩FASTON快接端子。这款直形快接压接端子的长度较250系列全尺寸FASTON端子缩短23%，因此可在空间极为狭窄的应用中实现电气连接。 TE家用电器事业部美洲区端子和接头产品经理Melissa Stanley表示：“通过先进的建模和分析技术，我们开发出尺寸更紧凑的低插入力250系列FASTON快接端子，以满足客户的需求。其产品长度大幅缩短，适用于无法使用全尺寸直形端子的狭小空间。尺寸缩小有助于在电动工具和小型电器等空间有限的应用中支持更有竞争力的价格，同时，此小尺寸产品的插拔力可媲美全尺寸FASTON端子。”新款端子编号为2238045-2，长度仅0.6英寸 (15.24 mm)，可**匹配250 x .031英寸 (6.3 x 0.8 mm) 的标准型公端 (带固位孔)，且完全符合UL 310及CSA C22.2 *****53标准。其采用开筒式F型压接设计，带有绝缘支撑，适用于美国线规22 - 18 AWG (0.3 - 0.9 mm2) 的导线，以及0.094 - 0.
日欧系新能源车市场潜力大 导线架厂全力抢攻**车用
DIGITIMES (0)随着油电混合、纯电动车成为全球车厂发展趋势，不管是豪华品牌的宾士(Benz)、BMW、奥迪(Audi)、Lexus、大众品牌的福斯(VW)、宝狮(Peugeot)、丰田(Toyota)、福特(Ford)等，皆把新能源车列入发展计划，加上大陆官方也订立明确的新能源车政策，推动车用高规导线架(Lead Frame)需求看增。透过一线IDM大厂间接切入车厂供应体系的导线架厂界霖、顺德、长华科等，2018年营运可望持续保持成长动能。熟悉导线架业者透露，今年以降，IDM大厂为了确保供货稳定，已经下足半年的订单，也使得台系导线架业者能见度都至少看到2018年第1季。熟悉导线架厂界霖人士表示，界霖透过购并日系大厂住友金属导线架部门(SHM)，间接抢入日系车厂供应体系，包括丰田、本田(Honda)、马自达(Mazda)、日产(Nissan)等，都透过封装厂以及IDM客户间接切入，由于界霖与日本SHM对于汽车产业的发展策略不谋而合，现今正积极调整台日资源整合，只是需要一点时间酝酿，预计2017年底可望使界霖车用相关产品营收比重提升到30%水准。事实上，界霖间接切入的车厂业者也不只日系厂商，欧系才是相对大
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