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爱立信

16 2016年07月20日  星期三  

任正非还要干掉多少跨国企业CEO

法治周末

任正非还要干掉多少跨国企业CEO 曾高飞跨国企业对华为充满恐惧现在跨国企业对华为充满恐惧,只要与华为在业务上出现交集,那华为肯定就是它的噩梦。所以,在跨国企业高层圈,这样的一种共识正在弥漫:与华为业务上没有交集是值得庆幸的;成为华为的竞争对手则是不幸的。这种体会不只是华为早期的竞争对手诺基亚西门子有过,阿尔卡特朗讯有过,爱立信有过,随着华为三大业务板块的确立,现在的苹果、思科、三星都有了切肤体会。经过前两年调整,华为目前业务有三大板块,即运营商网络、企业解决方案和消费者终端。在内部讲话上,任正非把华为目标定位为“真正的领导世界潮流的企业”。曾经军人出身的任正非,意志力坚定,说话做事不达目的绝不罢休。这正是他让竞争对手敬畏的地方。既然分出了明确的三大业务单元,那就意味着在这三大业务板块上,华为的*终目标都是****。任正非现在七十多岁了,以他的性格,肯定要在退休前实现目标。这就意味着,华为要在这三大业务板块上做到老大就是这三五年的事了。在运营商网络上,华为已经做到****了。2013年,华为整体营收395亿美元,实现净利润为34.7亿美元;爱立信营收353亿美元,净利润19亿美元,华为实

跨国企业的噩梦:任正非还要干掉多少CEO

维库电子市场网

跨国企业对华为充满恐惧现在跨国企业对华为充满恐惧,只要与华为在业务上出现交集,那华为肯定就是它的噩梦。所以,在跨国企业高层圈,这样的一种共识正在弥漫:与华为业务上没有交集是值得庆幸的;成为华为的竞争对手则是不幸的。这种体会不只是华为早期的竞争对手诺基亚西门子有过,阿尔卡特朗讯有过,爱立信有过,随着华为三大业务板块的确立,现在的苹果、思科、三星都有了切肤体会。经过前两年调整,华为目前业务有三大板块,即运营商网络、企业解决方案和消费者终端。在内部讲话上,任正非把华为目标定位为“真正的领导世界潮流的企业”。曾经军人出身的任正非,意志力坚定,说话做事不达目的绝不罢休。这正是他让竞争对手敬畏的地方。既然分出了明确的三大业务单元,那就意味着在这三大业务板块上,华为的*终目标都是****。任正非现在七十多岁了,以他的性格,肯定要在退休前实现目标。这就意味着,华为要在这三大业务板块上做到老大就是这三五年的事了。在运营商网络上,华为已经做到****了。2013年,华为整体营收395亿美元,实现净利润为34.7亿美元;爱立信营收353亿美元,净利润19亿美元,华为实现了对爱立信的**超越。其后两者差距越拉

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爱立信

17 2016年06月01日  星期三  

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爱立信

18 2016年04月11日  星期一  

老杳:起诉三星,华为迈向行业**的敲门砖

集微网

与苹果签署**授权后,近期华为正式在中美两地向三星发起诉讼,要求三星就其知识产权侵权行为对华为进行赔偿。 老杳记得不错,这是中国企业**次向手机巨头通过法律手段要求**权。这么多年大陆一直流传一种说法,二流企业做产品,**企业做标准,道理没错,可惜被咱们政府和相关企业理解偏了,纷纷以本土国情、发展自主产权的名义去制定各种标准,标准好制定,不过完全靠自我意志制定的标准其实是伪标准,真正制定标准企业靠的是实力,靠的是对行业前沿的话语权。作为通讯厂商,2G时代华为只能跟随,3G开始被大哥带着玩,4G积极参与,未来5G华为已经成为行业标准不可或缺的参与者或主导者,所以如此靠的是市场份额的逐步提升和在技术上对产业的贡献。只有行业主导者才有制定标准的实力,拥有**被行业认可并合法授权,才是达到行业**的证明,不是每家公司都可以像APPLE一样可以谈判授权,向三星发起诉讼并获得授权是华为迈向行业**的标志,之前Nokia、爱立信等都是如此。前几天与朋友谈起近期任正非的变化,与过去完全不同,任总开始接触媒体,虽然每次谈话的主题不同,不过任总每次都坚持的一条是提倡原****,建议政府保护知识产权。站在华

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爱立信

19 2016年03月23日  星期三  

爱立信:中国车主对信息娱乐有极高要求

新浪汽车

2016年中国(广州)车联网大会举行在即,新浪广东汽车频道很荣幸能够借此机会与爱立信进行采访,针对车联网的发展进行一次探讨交流。中国已经成为世界汽车产销**大国,把握住车联网的发展契机对产业发展至关重要。很多网友对车联网还是颇感陌生,这次的交流我们将为大家介绍车联网中大家*为关心的热点问题。新浪广东:你好,爱立信进军车联网国际化大军中的一名老将了,请介绍一下目前爱立信在中国推广的车联网项目?爱立信:2012年底爱立信开始与沃尔沃汽车共同开始研发、部署和运营下一代车联网平台,到2014年基于爱立信车联网云平台的沃尔沃Sensus Connect已经搭载在所有沃尔沃车型,也进入了中国市场。今年我们在2月份的全球移动通信展上又宣布了和吉利汽车的合作,由爱立信提供车联网云平台的所有核心功能,为吉利实现一个平台统一管理吉利汽车集团下不同平台品牌不同车型的“互联网”汽车。爱立信东北亚区执行副总裁席俏除了为吉利汽车车主提供更**、更便捷的驾乘体验以外,爱立信和吉利汽车集团的合作也希望通过车联网这一平台,协助吉利汽车集团作为融合车联网产业链的中心点,上联产业链的其他企业,下达用户,并起到承上启下的作用

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爱立信

20 2016年03月14日  星期一  

澳洲电讯携手爱立信部署全栈电信云解决方案

C114中国通信网

C114讯 澳洲电讯(Telstra)选择爱立信为其部署全栈电信云解决方案,初期重点改造无线网络并为其构建一个准5G核心网。澳洲电讯的用户将从中受益良多,例如延迟降低、定制垂直网络解决方案以及关键网络功能优化配置等。澳洲电讯致力于网络虚拟化,通过部署爱立信的虚拟网络功能(VNF)和云执行环境,澳洲电讯将获得灵活、敏捷以及可编程的网络,从而改善用户体验,并为**吸引力的新用户服务的发展提供支持。该解决方案将提供网络切片功能,为企业量身定制有效的解决方案。 矿山、公共**、农业、制造业、公共事业等行业的企业可以经济高效地拥有适合各自业务需要的网络切片,这将有助于推动企业经济增长并提高生产力。爱立信解决方案的部署将为澳洲电讯提供准5G核心网络,并随着物联网应用的增加而不断扩大该网络的规模。随着4G和5G无线接入网(RAN)的速率提升到每秒几千兆比特并拥有低延迟,核心网需要从现在的集中式架构演进到能够弹性地集中一些功能并进行分发的架构,*终实现灵活性、高效率和低延迟。该准5G核心网架构基于OPNFV参考架构,将基于爱立信电信云解决方案进行交付。此解决方案包括以下产品:· 爱立信VNF,如虚拟演

重庆移动开启4G建设远程开站新模式

人民邮电报

日前,为保证4G基站建设,提升工作效率,重庆移动大胆**寻求突破,与主设备厂家、专业中心积极沟通协调,经过1个多月的调试,完成了所有主设备厂家的远程开站试点,开站效率大幅提升。 按照之前督导上站开通的方式,需在完成主设备安装和集中开站流程后,开站督导再上站完成基站数据制作,一个站点从安装到开通的周期一般在3天左右。而使用远程开站方式,不需要督导再上站做数据,直接在后台操作即可完成,时间成本及人力成本得到大幅缩减。在时间成本方面,督导远程开站的方式至少可节约**的时间,缩短开站周期;在人力成本方面,减少了与代维单位预约上站并现场随工的环节,提升了工程建设效率。尤其在渝东南、渝东北的偏远山区地带,开站效率、能力提升明显,日均开站能力提升约1倍。目前该开站模式已在所有分公司进行推广实施,将进一步提升4G建设效率,助力公司4G网络能力快速形成。 据悉,目前集团范围内重庆移动率先实现了爱立信、大唐、中兴、华为四大设备厂家的远程开站功能,其中,重庆为**爱立信、大唐设备实现远程开站功能的省份。同时,为推动爱立信远程开站功能在**的广泛使用,重庆移动正在协调爱立信公司预装能够支持远程开站功能的软件包

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爱立信

21 2016年03月10日  星期四  

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