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继电器驱动电路的原理和注意事项

继电器驱动电流一般需要20-40mA或更大，线圈电阻100-200欧姆，因此要加驱动电路。那么继电器的驱动电路的原理和注意事项有哪些？1. 晶体管用来驱动继电器，必须将晶体管的发射极接地。具体电路如下：NPN晶体管 PNP晶体管NPN晶体管驱动时：当晶体管T1基极被输入高电平时，晶体管饱和导通，集电极变为低电平，因此继电器线圈通电，触点RL1吸合。当晶体管T1基极被输入低电平时，晶体管截止，继电器线圈断电，触点RL1断开。PNP晶体管驱动电路目前没有采用，因此在这里不作介绍。1.2 电路中各元器件的作用：晶体管T1可视为控制开关，一般选取VCBO≈VCEO≥24V，放大倍数β一般选择在120～240之间。。电阻R1主要起限流作用，降低晶体管T1功耗，阻值为2 KΩ。电阻R2使晶体管T1可靠截止，阻值为5.1KΩ。二极管D1反向续流，抑制浪涌，一般选1N4148即可。2 集成电路2003驱动继电器左图1～7是信号输入（IN），10～16是输出信号（OUT），8和9是集成电路电源。2.1 工作原理简介根据集成电路驱动器2003的输入输出特性，有人把它简称叫“驱动器”“反向器”“放大器”等，

TE Connectivity 推出新品2 针强制锁定外壳

2017慕尼黑上海电子展OMRON展前探台

慕尼黑上海电子展明天开幕，将持续三天，从3月14-16日。13日下午，在展会正式开始前，小编看到了欧姆龙展台正在紧锣密鼓的搭建，走进细看，欧姆龙此次带来的展品也是很丰富。包括human vision components（hvc-p2）、mems光学传感器和采用欧姆龙原创传感技术实现高灵敏度和高空气通量的粉尘传感器（b5w-ld01）。OMRON的功率继电器、mosfet继电器等电子部件，给自动化设备温控器带来动力和**。

英飞凌扩大业界**的智能功率开关产品系列

汽车制造商希望车载电子系统能在尽可能小的空间大幅提高能源效率。英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)依托全新功率IC制造技术SMART7大力支持这一发展趋势。该技术是专为汽车应用而开发，比如车身控制模块或配电中心等。SMART7功率IC能在供暖、配电、空调、车内外照明、座椅和镜子调节等诸多应用中驱动、诊断并保护负载。另外，它们还能以高性价比和可靠的方式更换机电继电器和保险丝。SMART7基于可降低功耗和减小芯片尺寸的薄晶圆工艺。基于SMART7，英飞凌现推出两个高边功率开关系列PROFET+2和大电流PROFET。SPOC+2多通道SPI高边功率控制器将在一年内推出。英飞凌汽车电子事业部车身功率器件副总裁兼业务总经理Andreas Doll表示：“在这十年里，我们已交付10亿颗PROFET+开关，PROFET+开关是PROFET+2的前代产品。SMART7功率IC能为车身及便利性应用带来增强的保护方案、更低的功耗、较小的封装尺寸及更低的系统成本。”PROFET+2能使功耗和PCB空间的降幅达到两位数PROFET+2产品系列专为汽车12V照明负载应用和容性负