遭欧盟调查 高通的汽车“芯”道路还能否走得通？

欧洲对收购案的调查，不同于单纯的反垄断调查，不是钱能解决的问题。而是有可能令高通无法进入汽车MCU领域。面对这种局面，高通恐怕无法像以前那样淡定了吧。和汽车业巨头林立不同，IC(芯片)业迅速进入寡头时代。巨头之间一连串的并购和战略联盟，深刻而迅速地改变了整个行业。而监管机构则警惕地举起反垄断大棒。恩智浦(NXP)收购飞思卡尔(Freescale)不到两年，高通(Qualcomm)就打算收购恩智浦。高通的新触角恩智浦+飞思卡尔去年营收94.8亿美元，而高通则为232亿美元。两者合并，将催生千亿级的半导体企业。一个新的、多领域的半导体巨无霸诞生，对竞争对手(主要是英特尔、佛吉亚等)、汽车行业、消费者和各国政府都不是好消息。欧洲反垄断局已经在日前宣布介入半导体历史上*大的收购案。现在而言，该案的财务交割至少被推迟数月。*迟2017年10月17日前，反垄断局会给个说法。欧洲反垄断局很喜欢给业内**号巨头来个下马威。当年的微软、英特尔、苹果、谷歌，都吃过T(篮球中技术犯规)。但高通不大一样，高通这两年过得不大如意。消费电子业增长乏力，亟待寻觅新的增长点，那就是新能源汽车的车载芯片，其被视为半导体

四维图新布局车载芯片领域

四维图新8月27日晚间发布半年报，2017年上半年公司营业收入8.34亿元，同比增长16.8%；净利润1.21亿元，同比增长54.85%；基本每股收益0.105元，同比增长39%。 公司表示，通过收购杰发科技，实现了车载芯片领域的业务布局，芯片业务也成为公司的第三大收入来源。2017年上半年，导航和车联网依然是公司收入的两大来源，两大业务占营收比分别为47.22%和25.24%，但收入均有所下滑，同比分别减少3.14%和5.14%；芯片则成为新的第三大业务收入来源，上半年业务收入1.61亿，营收比为19.34%。四维图新称，2017年上半年公司完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局，成功纳入原联发科子公司杰发科技，实现了向车载芯片领域的业务布局。公司形成了数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。四维图新的产业链延伸到关键的汽车芯片环节，助力公司将高精度地图、人工智能和芯片的结合，形成A股中**的“高精度地图+车规级智能芯片”的上市公司，并提供完整的自动驾驶方案。另外，四维图新仍处在无实际控制人状态。截至报告期末，中国四维测绘技术有限公司为**

收购杰发科技布局车载芯片市场 四维图新总资产增幅达167.68%

四维图新8月27日晚间发布半年报，2017年上半年公司营业收入8.34亿元，同比增长16.8%;净利润1.21亿元，同比增长54.85%;基本每股收益0.105元，同比增长39%;实现扣非净利润1.14亿元，同比增长61.56%;总资产达到110.35亿元，与上年同期相比增长幅度达到了167.68%。公司表示，通过收购杰发科技，实现了车载芯片领域的业务布局，芯片业务也成为公司的第三大收入来源。2017年上半年，导航和车联网依然是公司收入的两大来源，两大业务占营收比分别为47.22%和25.24%，但收入均有所下滑，同比分别减少3.14%和5.14%;芯片则成为新的第三大业务收入来源，上半年业务收入1.61亿，营收比为19.34%。四维图新称，2017年上半年公司完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局，成功纳入原联发科子公司杰发科技，实现了向车载芯片领域的业务布局。公司形成了数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。四维图新的产业链延伸到关键的汽车芯片环节，助力公司将高精度地图、人工智能和芯片的结合，形成A股中**的“高精度地图+车规级智能芯片”

收购杰发科技推出ADAS芯片 四维图新总资产增幅达167.68%

北京四维图新科技股份有限公司（以下简称“四维图新”）自今年年初完成收购联发科子公司杰发科技后，不再只是地图软件背后的数据供应商，而是实现汽车电子芯片资源的整合，成为了A股中**的“高精度地图+车规级智能芯片”的上市公司。8月28日，四维图新发布收购后的**半年报，报告显示，上半年实现营收83,382.12万元，同比增长16.80%；实现归属于上市公司股东净利润12,133.68万元，同比增长54.85%；实现扣非净利润11,415.50万元，同比增长61.56%；总资产达到1,103,454.14万元，与上年同期相比增长幅度达到了167.68%。收购杰发科技给四维图新带来哪些改变？杰发科技自年初完成收购后，其业务已经归并到四维图新的财报中。根据财报披露，上半年杰发科技芯片业实现营业收入1.61亿元，占整体营收的比重达到了19.34%。具体到杰发科技作为四维图新全资子公司的业绩情况，其在上半年实现营业收入2.27亿元，实现营业利润7,618.98万元，实现净利润6,920.46万元。四维图新表示，在芯片业务方面，通过收购杰发科技，具备了为车厂提供高性能车载芯片的能力，实现了车载芯片领域的

瑞萨电子推出新款集成式汽车驾驶舱解决方案

2014年10月22日，日本东京讯—全球**的半导体及解决方案供应商瑞萨电子株式会社，推出新款集成式汽车驾驶舱解决方案，以提升驾驶体验。作为瑞萨电子*先进的车载芯片R-Car系列的*新成员，R-Car E2车载系统芯片（SoC），可为入门级汽车集成驾驶舱系统提供**的信息娱乐和音响功能，并可支持汽车-智能手机的交互操作。结合瑞萨R-Car系列其他产品，可轻松扩展，覆盖从入门级到**的集成式驾驶舱系统。在集成式驾驶舱内，系统需要整合并分析多个信息流，然后将需要的信息以*佳方式呈现给驾驶员，而且与智能手机的交互日显重要。入门级应用的这种信息融合趋势对产品提出了更高要求。车载音响系统是一个非常适合与智能手机交互的发展领域。汽车-手机交互操作可以为车载信息系统扩展它本身没有的功能。为实现这个目的，需要支持连接多种智能手机的接口，以及足够的连接速度以应对大量的应用程序的交互。为实现这类功能，软件开发的挑战愈加强大，由此导致的开发速度放缓和开发成本剧增的问题日趋凸显。随着集成式驾驶舱成为主流产品，出现了多种实现方案。汽车厂商和**供应商正在寻找能提供广泛的产品阵容的方案供应商，其关键要**：具有足

车载芯片选择任重道远

东芝的深度学习：提高成品率，向车载芯片内置化发展

ROHM开发出面向高清液晶面板导入功能**的车载芯片组

全球知名半导体制造商ROHM与集团旗下的蓝碧石半导体 HD、FHD均为表示图像分辨率的术语。HD是1280×720像素的分辨率，FHD是相当于1920×1080像素的分辨率。*2) 功能**功能**是“通过监控设备和防护设备等附加功能来降低风险的措施”，是**措施(出于确保**的考虑)的一种。汽车领域的功能**是指由于电子系统故障等导致功能障碍的情况下，把危险降低到不对人体产生危害的程度而进行的**保护。汽车功能**标准为ISO26262。而在IC中经常提到的保护功能是指在IC内部监测IC自身的破坏和误动作，确保IC自身**的功能。

ROHM开发出面向高清液晶面板导入功能**的车载芯片组

全球知名半导体制造商ROHM与集团旗下的蓝碧石半导体 HD、FHD均为表示图像分辨率的术语。HD是1280×720像素的分辨率，FHD是相当于1920×1080像素的分辨率。*2) 功能**功能**是“通过监控设备和防护设备等附加功能来降低风险的措施”，是**措施(出于确保**的考虑)的一种。汽车领域的功能**是指由于电子系统故障等导致功能障碍的情况下，把危险降低到不对人体产生危害的程度而进行的**保护。汽车功能**标准为ISO26262。而在IC中经常提到的保护功能是指在IC内部监测IC自身的破坏和误动作，确保IC自身**的功能。