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ADAS系统
1 2017年12月25日 星期一中国ADAS市场Top 5:博世、大陆、德尔福、DENSO和Mobileye
集微网 (0)集微网消息,Technavio近期发布了一份中国汽车产业ADAS市场五大供货商的报告,报告指出,至2021年,博世(Bosch)、大陆(Continental)、德尔福(Delphi Automotive)、 DENSO和Mobileye,将是中国汽车ADAS市场中*具竞争力的业者。 Technavio研究分析,中国汽车ADAS市场预计在2017至2021年达到接近35%的强势复合年增长率。 市场由少数成熟的制造商或供货商提供ADAS给OEM。由于严格的**规范和消费者对车辆**意识的提高可能加剧市场竞争,尤其在中国政府实施C-NCAP 2018计划后,预计中国的ADAS市场将呈现指数级增长。该计划指出,到2018年,所有新车必须包括ADAS系统。 博世,大陆,德尔福汽车,电装,Mobileye, 法雷奥被认定为市场上的主要供货商。 这些厂商在研发上大量投入,以降低ADAS的成本,提高采用率。“中国市场是一个有着巨大发展潜力,且尚未开发的市场,政府的支持对于中国汽车市场的发展至关重要。 随着传感器和摄像头技术的进步,ADAS的未来组件将以接近零的误差工作,从而确保更好的道路**,”Te
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ADAS系统
2 2016年12月19日 星期一详解ADAS系统的技术组成及发展核心驱动因素
未知 (0)ADAS的全称是Advance Driver Assistant System,中文翻译过来就是**驾驶辅助系统。现在常见的已进入实用的ADAS功能主要有LDWS车道偏离预警、BSD盲点监测、ACC自适应巡航等。现在很多30万上下的车已经装有这些系统,像蒙迪欧、凯美瑞的高配版。ADAS的功能应用并不局限在某一些具体的功能上面,它是个系统,可以添加很多功能在里面。ADAS发展的核心驱动因素ADAS是一种汽车**电子系统,其作用是在行车过程中发现危险情况时会对驾驶员做出预警,甚至在危险发生前直接介入车辆操控,进行制动、避让等。其发展的核心驱动因素有三个。1、**是人*基本的需求**一直是现代汽车发展史上*重要的一个议题,因此,人对**的基本需求,对汽车越来越**的要求,是ADAS发展*根本的核心驱动因素。2、智能化浪潮兴起现在各类电子产品对我们的生活渗透越来越深,另外,汽车产业这种传统机械方面的**点也越来越少。因此很多整机厂都在汽车的电子化上面花很多功夫进行**,来寻求差异化的竞争优势。大家经常看车的话,应该都能够感受到这一点,每一代的新车出来,都伴随有很多新的电子化功能等等。3、政策要
半导体如何支撑自动驾驶数据争夺战?
中国电子报 (0)目前全球半导体厂商都十分关注自动驾驶,但是自动驾驶系统仍然很不成熟,车厂现阶段为了提升新款车型的**性和功能性,仍以加载ADAS系统辅助驾驶为主,通过ADAS系统进行数据采集,然后交由具有人工智能的处理器进行深度学习,*终实现自动驾驶功能。在此情况下所有工作都围绕着驾驶中海量数据的收集、处理、防护与存储而展开。日前英特尔收购Moboileye,有评论认为这实质上是一场庞大的数据争夺战。英特尔CEO科再奇表示:“现在世界上每天产生的数据有4TB,平均每一辆自动驾驶汽车产生的数据量约等于3000人产生的数据量。只要有100万辆自动驾驶汽车上路,你就能拥有全世界一半的人口所产生的数据。这么大的数据量需要英特尔倾注所有来为客户提供他们所需要的高性价比、高性能的解决方案。”传感器:采集数据有统计机构预测,2020年自动驾驶汽车每天可产生4000GB的数据,2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达到700亿美元。毫无疑问,未来的汽车将是一个庞大的数据源。而自动驾驶汽车产生的庞大数据量主要通过各种感测元件采集。由于**是自动驾驶设计的基础。许多汽车购买行为分析显示,消费者在购买汽车时,**性
不仅有存储 东芝2017发力四大领域
中国电子报 (0)受到众多买家竞购东芝存储器业务的影响,近段时间以来东芝公司的媒体曝光率极高。如果抛去对于东芝存储器业务将花落谁家的纷扰猜测,将目光对准市场与产品技术,可以发现近年来东芝公司除去存储器之外,仍有不少值得推介的新品。ADAS系统加强暗夜识别目前全球半导体厂商都十分关注自动驾驶技术的发展。根据相关预测,到2020年,自动驾驶或者装载自动驾驶辅助技术的汽车保有量将达到1亿辆,另有预测指出,到2025年其产值将高达420亿美元。这使得越来越多芯片厂商开始重视这块市场。不过,目前的自动驾驶系统仍然很不成熟,车厂现阶段为了提升新款车型的**性和功能性,仍以加载ADAS系统辅助驾驶为主。未来通过ADAS系统进行数据采集,然后交由具有人工智能的处理器进行深度学习,*终实现自动驾驶功能。基于此,在日前召开的“2017上海慕尼黑电子展”上,东芝展示了用于ADAS图像传感领域的芯片Visconti系列,除具有高水准的图像识别能力外,产品功耗也很低。在“2016年上海慕尼黑电子展”上,东芝展示了该系列的**代Visconti2,产品已于2015年量产,目前中国市场上亦有厂商采用进行产品开发。而在本届展会上东芝则