什么样的膜才能配得上你的大屏车机？

什么样的膜才能配得上你的大屏车机？

需要增透减反技术可以联系我们上海工厂

上海卷柔新技术光电有限公司是一家专业研发生产光学仪器及其零配件的高科技企业，公司2005年成立在上海闵行零号湾创业园区，专业的光电镀膜公司，技术背景依托中国科学院，卷柔产品主要涉及光学仪器及其零配件的研发和加工；光学透镜、反射镜、棱镜，平板显示，安防监控等光学镀膜产品的开发和生产，为全球客户提供上等的产品和服务。

     新能源车上的车机屏幕越来越大，但带来的眩光，倒影，反光问题也变的更加影响驾驶**。尤其是在贴上钢化膜之后，问题会更加明显。

所以也有不少人倾向贴磨砂膜，虽然眩光和倒影的问题解决了一大半，但是在清晰度上又变的非常差。

答案是「车机屏幕AR抗反射膜」！

在供应链上我们选择与宝马、大众、奔驰的车机屏幕原料供应商合作，以车规级的标准去制作一款膜。

特斯拉原屏整体透光率能够达到 96% 以上，反射率低于 0.8% ，总成反射率在 1.5% ，属于极低范围。

而很多消费者在不了解 AR 膜的基础上想去保护车载中控屏，一般会选择常规钢化膜进行贴合保护。

But！钢化膜始终是玻璃。

如果非常不幸遇到了严重车祸，飞溅而出的钢化膜碎片极易对乘员造成伤害。并且部分国家或地区在车辆生产规范中明确限制在中控屏幕上使用玻璃材质，为了降低可能存在的风险，软膜是更加好的选择，并且普通的钢化膜还会将原屏非常优异的抗反射性能抹杀，让眩光问题更加严重。

现阶段几乎所有车载机的显示屏幕在阳光下的可视效果都比较差，且戴墨镜后彩虹纹严重。

即使是使用市面上*好的盖板玻璃，反射率仍有 5% 甚至 7% 以上。

想要提高阳光下可见度，有两种方法：一是提高屏幕亮度,二是降低屏幕反射。

增加屏幕亮度不仅会增加耗电量、减少车辆续航，而且在夜间等视线不佳的情况下行车也会造成一定的影响，存在较大的**隐患。

所以在保护膜表面采用增透减反射 AR 镀膜技术堪称绝配。

（原屏倒影较为明显）

（AR膜减反射效果）

这款 AR 抗反射膜，即使在表面 7.9% 雾度的情况下，透光率依旧达到 95% 以上，高于大多数钢化膜。

*关键的反射率我们优化到了 0.8%，极大地降低了在驾驶途中因为中控屏幕反射，导致的驾驶**问题。

AGAR 工艺原理是把膜材表面进行工艺处理，普通钢化玻璃膜在可见光范围内,单侧反射率约为 4% ，总成的光谱反射率约为 8%。而AGAR工艺处理后，可以使光的反射率降低到1%以下。

降低反射率的关键，在于 AR 涂层次数，我们做了 7 次 AR 涂层处理，每多一次都是一笔不小的成本，而大多数抗反射钢化膜只会进行 3 层喷涂，加上我们选用的 SRF 基材，从原材料层面就天然比钢化玻璃拥有更低的反射率。

但使用 SRF 基材换来的，就是「难贴」，首批我们生产的两款车型中，特斯拉Model 3/Y 我们单独定制了一批1：1的贴膜神器。

实测贴膜非常简单，甚至可以说比钢化膜还简单。

不过部分车型由于屏幕的特殊布局或设计，没办法使用贴膜神器定位，比如理想One，我们也会提供非常完善的贴膜教程视频。

关于我们

上海卷柔新技术光电有限公司是一家专业研发生产光学仪器及其零配件的高科技企业，公司2005年成立在上海闵行零号湾创业园区，专业的光电镀膜公司，技术背景依托中国科学院，卷柔产品主要涉及光学仪器及其零配件的研发和加工；光学透镜、反射镜、棱镜，平板显示，安防监控等光学镀膜产品的开发和生产，为全球客户提供上等的产品和服务。

  卷柔减反射(AR)玻璃的特点:高透,膜层无色,膜硬度高,抗老化性强(耐候性强于玻璃),玻璃长期使用存放不发霉,且有一定的自洁效果.AR增透减反膜玻璃产品广泛应用于**文博展示、低反射幕墙、广告机玻璃、节能灯具盖板玻璃、液晶显示器保护玻璃等多行业。
    我们的愿景：卷柔让光学更具价值！
    我们的使命：有光的地方就有卷柔新技术！
    我们的目标：以高质量的产品，优惠的价格,贴心的服务，为客户提供优良的解决方案。
    上海卷柔科技以现代镀膜技术为核心驱动力，通过镀膜设备、镀膜加工、光学镀膜产品服务于客户，努力为客户创造新的利润空间和竞争优势，为中国的民族制造业的发展贡献力量。