散热器清洗后，应进行漏水试验，检查散热器是否漏水。
将散热器加满水，然后连接上压力测试器，推动测试器，使压力升到118kPa，检查压力是否下降。
在漏水处作上记号以便焊修。如破损严重，可把个别水管压扁、焊死继续使用或更换新水管。如果水管和散热器片损坏过多，应更换新散热器。
散热器盖内装有两个阀：一是调整阀、二是减压阀。当内部压力升至88kPa时，前者才会打开。通过这些阀，冷却液会使散热器内部压力只升到比大气略高的程度。
发动机停止运转后，冷却液逐渐冷却，内部压力会降低，如果压力继续下降，冷却液管和散热器中部就会受到大气的压力，管道等较弱的地方就会下陷。在这种情况下，减压阀打开，让大气压流进冷却液管路，这就可以避免负压的增加。
盖的表面有"0.9"的标记，这表示压力调整阀在88kPa时打开。检查散热器盖的方法：使用测试器，推动测试器，直到减压阀张开为止。检查阀是否在压力74kPa和103kPa之间张开。压力低于59kPa时，是否迅速关闭。
如果上述两项检查之一不在限度之内，应更换散热器盖。
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