货物储存管理

　　随着科学技术的发展，RFID在各种货仓中的应用，大大提高了工作的效率，由于无线电子标签不是必须"看到"才能读取商品信息，这大大节省了商品处理的效率和准确性，商品通过配送中心的门口时即由安装在门上的"RFID"解读器自动完成盘点，并由网络将数据传输到供应链管理系统中。即使在货物运输当中，通过RFID解读器也能够得到实时货物的信息，判断货物是否遗失。

　　以"RFID"为基础的无线电子标签包含了极其丰富的产品信息，例如生产日期、保质期、储存方法以及与其不能共存的商品，这样，可以*大限度的减少商品耗损。

　　"智能货架"。贴有电子标签的物件放在配有扫描器的货架上，这些扫描仪可以通过无线局域网直接和货物管理系统联系。

　　当贴有电子标签的物件发生移动时，货架自动识别并向系统报告这些货物的移动。智能货架会扫瞄货架上摆放的商品数量，通过计算机可随时统计库存货物。

　　连接企业ERP系统，进行供应链的管理等，例如提供仓库出货的实时信息以及存货情况，货品需更新信息及报废信息等。通过与网络的联结，可以在任何时间、任何地点检查存货。

　　在车辆生产与管理中的应用

　　射频识别技术（Radio Frequency IdentificatiON，缩写RFID），射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

　　从信息传递的基本原理来说，射频识别技术在低频段基于变压器耦合模型（初级与次级之间的能量传递及信号传递），在高频段基于雷达探测目标的空间耦合模型（雷达发射电磁波信号碰到目标后携带目标信息返回雷达接收机）。1948年哈里斯托克曼发表的"利用反射功率的通信"奠定了射频识别技术的理论基础。

　　射频识别技术被广泛应用于汽车生产，交通运输控制管理，汽车、火车等交通监控，高速公路自动收费系统，停车场管理系统，物品管理，车辆防盗等方面。

　　1. 汽车装配流水线

　　德国宝马汽车公司在装配流水线上应用射频卡以尽可能大量地生产用户定制的汽车。汽车装配流水线上就得装配上百种式样的宝马汽车、如果没有一个高度组织的、复杂的控制系统是很难完成这样复杂的任务的。宝马公司就在其装配流水线上配有RFID系统，他们使用可重复使用的射频卡，该射频卡上可带有详细的汽车所需的所有要求，在每个工作点处都有读写器，这样可以保证汽车在各个流水线位置处能毫不出错地完成装配任务。

　　2. 公路收费

　　射频技术已经发展成为不停车收费系统的主流识别技术。自动车辆识别（AVI）是利用安装在车内的射频卡（又称电子标签）存贮车辆编号及相关信息，安装在车道的射频天线可与该无线电收发器通信，并对其存储内容进行读写操作，从而识别出当前通行车辆。近八年以来，国际上（包括美国在内）几乎再没有新的915MHz系统应用于道路收费系统。美国自身也在逐步地将应用于智能交通领域内的自动车辆识别的标准转向5.8GHz～5.9GHz系统。5.8GHz专用短程通信（DSRC）系统主要应用于欧洲、亚洲及大洋洲地区。2.45GHz系统应用相对较少，没有形成主流。

　　由于智能交通系统概念与工程实施在近年来引起各个国家的普遍重视，不停车收费作为其中重要的服务领域之一得到较大发展。包括：路桥隧不停车自动收费服务、路桥隧停车自动收费服务、路侧停车自动收费服务、停车场自动收费服务、公交电子自动收费服务、交通信息有偿自动收费服务。公路不停车自动收费服务将主要依托短距离射频识别技术实现，而公交电子自动收费等服务将主要依托射频耦合IC卡技术实现。

　　在不停车收费系统中，在车道上方或路侧安装有微波天线，天线连接到由天线控制器构成的读写器上。读写器通过天线向电子标签发射信号，电子标签被激活开始进行通讯。电子标签反馈回与具体车辆对应的****的ID号码，用于ETC收费系统对车辆（顾客）进行身份辨析。

　　现在，欧美许多高速公路自动收费口都使用这一技术。经常往来于高速公路上的车辆事先就在车上安装了射频卡，当它通过收费站时，它不需要排队等待交费，而是直接通行，因为在该收费口安装有读写器，记录了该车的通行时间和距离，公路费自动从用户账户上扣除。

　　3. 停车场智能化管理

　　停车场管理系统采用射频读卡技术，用户持特定的感应卡进出停车场，使用感应卡***来分辨停车场的用户，停车场收费，月租卡的发售及临时卡的授权均由收费电脑完成，可自动调用每一车辆的进场时存入的数据及出场时存入的数据，并自动计算出收费金额。驾驶员无需停车，系统自动识别车辆，完成放行（禁止）、纪录等管理功能。节约进出场的时间、提高工作效率，杜绝管理费的流失。

　　4. 货物无线跟踪和识别

　　现在更多的零担货运公司使用地面网络提高拣货和运输操作的效率。例如，Old Dominion货运公司安装了Symbol技术公司提供的约7500台手持设备。随着这套业务流程逐渐成熟，Old Dominion能非常清晰得到装载货物情况并可能进行直达运输。对当天拿到的客户取货要求，现在通常可以很快挑选*合适的司机和卡车去提货，这些信息传递已经无需电话通知。

　　使用无线技术可以通过消除电话和纸上业务联系提高生产效率。在Old Dominion，以前每到一个站点司机们都通过填写工作卡片来记录进出时间以及行车里程数，这样企业可以随即向客户收取服务费用，与使用无线技术之前相比收款周期缩短了三到五天，财务收益因而非常显着。

　　在Old Dominion，*新使用的无线技术是Symbol生产的手持设备。两年前Old Dominion还在所有的牵引车、拖车、手推车等设备上安装了无线射频识别（RFID）标签，在场区和站门安装了无线天线，所有车辆经过这些地点时自动被记录，货车所载货物也自动被清点，数量、到达时间等数据传回计算机系统对ERP或其它管理系统进行实时更新。

　　5. 公共交通电子车票

　　由射频标签、识读器和计算机网络组成的自动识别系统。通常，识读器在一个区域发射能量形成电磁场，射频标签经过这个区域时检测到识读器的信号后发送存储的数据，识读器接收射频标签发送的信号，解码并校验数据的准确性以达到识别的目的。

　　射频识别系统，特别是非接触IC卡应用潜力*大的领域之一就是公共交通领域。使用非接触式IC卡作为电子车票，具有使用方便、可以缩短交易时间，降低运营成本等优势。韩国汉城在1996年就采用了这一系统。目前，北京的公交车如719、749路等公交车也都加装了电子车票收费系统，将很快投入运营。

　　6. 汽车防盗

　　这是RFID较新的应用。由于已经开发了足够小的射频卡、能够封装到汽车钥匙当中含有特定码字的射频卡，在汽车上装有读写器。当钥匙插入到点火器中时，读写器能够辨别钥匙的身份。目前欧洲的丰田汽车、福特汽车和Mitsubishi汽车公司、韩国汽车制造商Hyundai等在它的欧洲车型中也应用射频卡在欧洲和美国出售的汽车中用于防盗。目前全世界已经有大约数百万辆汽车装有该防盗系统。

　　一种汽车防盗系统。司机自己带有一射频卡，其发射范围是在司机座椅45-55厘米以内。读写器安装在座椅的背部。该防盗系统还有另一强大功能。倘若司机离开汽车并且车门敞开引擎也没有关闭的话，这样读写器不能读到有效ID号、则引擎会自动关闭同时会触发报警装置。同样这种射频卡也可用于家庭和办公室的防盗。

　　射频卡可应用于寻找丢失的汽车。在城市的各主要街道路线处埋设RFID的天线系统，只要车辆带有射频卡，则在路过任何天线读写器时、该汽车的ID号和当时时间都将会被自动记录，并被返回到城市交通管理中心的计算机中，除了城市街道埋设天线外，警察还开动若干辆带有读写器的流动巡逻车，更加方便地监测车辆的行踪。如果车辆被盗，就将很方便快捷地被找回，在巴西的圣保罗市已经使用这样的系统。

　　随着射频识别技术的异军突起，射频标签（RFID）也已经进入了纸制品加工行业。设备供应商们纷纷想要成为行业内提供频射标签解决方案的**霸主，这样一来，也就带动了这项技术在整个行业内的迅速推广。射频标签的应用范围是无限的。虽然它能给人们带来无数的机会，但随着使用人数的增加，它也会给人们带来一定程度的挑战。

　　7 FID应用成果

　　吉列剃须刀的上架速度比平常超出90%；以往新产品的发售的过程通常需要14天，现在只需要3天就可以上架（由吉列分销中心发出时间开始）；吉列预测在接下来的10年，它在RFID上的投资将有25%的回报，这是通过增加的销售额和生产成本的节省实现。