1.碳刷裝入刷握內要保證能夠上下自由移動,碳刷與刷握內壁的間隙在0.1-0.3毫米之間,以避免碳刷和刷握之中因間隙過大產生擺動。刷握下邊緣距整流子表面的距離應該保持在2毫米左右。
2.在同壹臺電機上,原則上應該使用同壹種型號的碳刷,但對於個別換向特別困難的大中型電機,可采用雙子碳刷,其滑入邊采用潤滑性能好,滑出邊采用抑止火花能力強的碳刷,從而使碳刷的運行得到改善。
3. 施於同壹臺電機各碳刷的單位壓力應力求均勻,以免電流分配不均,導致個別碳刷產生過熱和火花。碳刷的單位壓力應按“碳刷技術性能表”來選擇,對於轉速較高的電機或在振動條件下工作的電機,應適當提高單位壓力,壹保證正常工作。打個比方:牽引機電機的碳刷單位壓力為0.4-0.6kgf/cm2。國民經濟持續的快速發展,擴大了本已嚴峻的供電需求缺口,新建機組、各行業的自備電源系統和自備發動機系統的置備和安裝應用,如“雨後春筍”隨處可見。而發電機勵磁系統的碳刷運行與維護技術是傳統技術,多年來工藝和技術水平無實質性突破。所以,各方對發電機勵磁系統關註不夠,投入有限,進而導致勵磁系統碳刷事故。近壹個時期的多期**通報,連續通報了數起大型發電機組,因碳刷或轉子集電環故障引發的停機事故,給企業造成較大經濟損失。當導入導出電流的碳刷運行中發生故障時,如何判別故障類型與性質,以便盡快消除故障,保證設備穩定運行,是大家需要認真思考的。筆者結合多年的工作實踐,談談電機碳刷的應用體會供讀者參考,以期共同避免碳刷事故的發生。