每年因零部件清洗不干净有残留颗粒造成的损失达数百万美元、甚至上千万美元。这些残留颗粒主要来自生产加工、和运输环节的污染。如果这些残留的颗粒污染物在装配过程中得不到清理，就会在运行过程中对发动机和动力轴承造成持续的磨损，*终影响使用寿命，甚至引发**事故。
因此，建立有效的清洗和清洁度分析系统对于零件清洗效果的清洁度检测非常重要，也是质量控制中非常重要的环节。
测试零件表面清洁度分析系统的目的
为了保证零部件的**性和可靠性，需要建立可靠的清洗检测体系，制定相关的检测标准。目前，根据标准体系的不同，自上而下可分为四个不同层次的注册制。它们是ISO标准、国家（级）标准、企业集团发布的标准和制造商编制的相关文件。
零件表面清洁度分析系统的检验过程
虽然不同企业在各自体系中引用的标准可能不同，但整个检测过程中每个处理步骤的流程是一致的，主要包括:
零件抽取—→污染物萃取—→滤膜烘干—→使用仪器进行检测和分析—→出具相关检测报告的几个步骤。
其中，零件提取和仪器分析是整个检验过程中*重要的处理步骤。
提取的目的是提取零件表面残留的颗粒污染物。目前*常见的提取方法主要是利用压力流体进行冲洗，使附着在零件表面的颗粒污染物从零件表面冲走，从而进行过滤，制成滤膜。
另一种提取方法是使用超声波清洗来提取颗粒污染物虽然用超声波清洗机提取零件表面的颗粒污染物比较简单，但是这种方法在过去几年里逐渐减少，尤其是在提取零件铸造的零件上。超声波的能量会破坏浇注料的基体，产生新的颗粒，导致测试结果的偏差。
关于提取方法的另一个问题是提取液的选择。一般来说，含表面活性剂洗涤剂的水性溶液是优选。但是如果零件表面有油污或者油腻，那么水机液的萃取效果就不是很好。在这种情况下，建议使用冷清洁剂从环保和经济的角度考虑，冷清洗溶剂提取后会通过精滤回收。