清洁度颗粒检测的目的是保证其产品的柴油共轨零件清洁，防止颗粒物堵塞零件的问题。清洁度是指清洁后留在零件或产品某一表面的污垢量。一般来说，污物量包括种类、形状、大小、数量、重量等指标。
离子污染的程度也可以通过间接方法测量。首先用测试溶液清洗PCB板，将离子污染物溶解在洗涤液中，然后检测提取液的电阻率或电导率。主要检测方法有氯化钠当量法和离子色谱法。
随着零件清洗技术和应用的进步，零件的清洁度要求变得尤为严格。清洁度的要求有时会超过实用性和功能性，导致成本更高，时间更多，资源浪费。因此，如何制定更合理、更有效、更符合质量要求而又不过分清洁度的规范和标准变得越来越重要。
零部件清洁度的规范和标准的制定涉及到零部件的尺寸、污染物的性质、必要的清洗、清洗工艺以及汽车零部件清洁度的检查和验证。
零件的尺寸是设计清洗过程的基础。清洁设备制造商和客户共同努力，准确了解零件的尺寸、公差和材料成分。尤其不能忽略材料，因为在清洗过程中，化学物质会腐蚀，物理清洗会引起热膨胀，从而改变零件的尺寸。要清洁的污染物的性质和数量是清洁度的重要变量。清洗前，应检测汽车零部件的清洁度，例如，重量、尺寸、数量、形状、性质等。污染物的检测应采用天平称量法，检测应采用全自动洁净度检测扫描显微镜或激光粒度分析仪。正确计算污染物的性质、数量和大小对于设计或购买清洗设备尤为重要。清洗能力小的清洗机在清洗污染物过多或超标的零件时容易过载。这里需要注意的是，尺寸小但污染物多的零件，可能需要更大的清洗槽来代替。执行清洁度颗粒检测确定污染物的性质和数量，既是对结果的抽查，也是对零件合理正确的清洗过程。