汽车零部件清洁度我们常指零部件、汽车发动机总成和汽车整车特定部位被外部杂质污染的一定程度。用相对规范的方法从指定的某一位置，通过清洗萃取设备，清洗萃取后收集到的杂质微小颗粒的质量还有大小和数量来定义表示。通常这一位置我们是指危及到该产品总成的可靠性的相应部位。这些杂质，细微颗粒通常包括了我们的产品在设计时，制造过程中，以及运输途中、成品使用时和后续维修过程中残留的还有外界污染的还有本身的全部杂质及微小颗粒。
汽车零部件清洁度检测目的：
汽车零部件清洁度检测目的是在于保证产品的清洁度达到理想或者设计之初时的使用寿面，不让我们的产品在生产制造、使用过程、还有维修过程中因颗粒物污染而导致使用寿命的缩短。那么我们通过对产品的清洁度检测并控制其上限值，可尽可能地减轻颗粒物污染物磨损对产品造成的损害，可以有效提高成品使用运行寿命和安 全可靠性，减少对成品的的危害比如：汽车滤芯堵塞回路流量减小，发动机及其他部件的密封材料的异常磨损，管路的积存大量水垢造成工作不可靠，电磁转换阀的工作不可靠或烧损等，具有非常重要的意义。
汽车零部件的清洁度规范和标准建立，涉及到五个步骤和问题：零件的尺寸,污染物性质,必要的清洁,清洁过程,和清洁度检测验证。
首先，汽车零部件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作,以了解零部件的 精 确尺寸，公差和材料组成。材料尤其不能被忽略,因为在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。
第 二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前，应该进行零部件清洁度的检测，比如用天平做称重法以检测污染物重量，用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测无贪污颗粒的尺寸，数量，形状，性质等等。正确计算污染物性质，数量，尺寸，对清洗设备的设计或选购清洗设备非常重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机会很快过载，这里要强调的是，尺寸小但污染物较多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。
常见清洁度检测标准：
ISO16232，VDA19，PV3370等。
汽车零部件清洁度检测项目：
零部件颗粒物清洁度检测分析
清洁度污染物粒度检测分析
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