宏展解析-汽车耐久性试验
汽车在行驶时不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷，同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力的作用。这些力一般都随着时间发生变化。另外，汽车发动机本身也是一个振动源。因此汽车在行驶过程中处于一个相当复杂的振动环境中，其各个零部件一般都会受到随着时间发生的应力、应变的作用；经过一定的工作时间，一些零部件就会发生疲劳损坏，出现裂纹或断裂。据统计，汽车90%以上的零部件损坏都属于疲劳损坏。
耐久
是指其“保持质量和功能的使用时间”，一般汽车企业对整车耐久性的要求都是XX年或XX万公里，为了达到整车的耐久性，就需要整车、系统、子系统和零件分别满足各自的耐久性要求。
可靠性
是指产品在规定条件和规定时间内产品可能完成规定功能（可靠的/存活），可能完不成规定功能（不可靠的/失效），因此：可靠度是产品在规定条件，规定时间内，完成规定功能的概率。
汽车耐久试验按总成分
一 零部件的耐久测试
零件先按照主机厂试验大纲完成功能性试验，台架宏展可靠试验的全部或者80%(类似比例)，环境老化试验的全部或一部分，这部分一般是零部件厂家自己做(试验室经过主机厂认可)，也会有一些厂家指定第三方试验室完成。
二 整车耐久测试
宏展综合耐久、驱动耐久、SPC耐久，各试验考核侧重点不一样。
测试的地点两种：一是测试场，上面会有各种路面，某些车型可能会要求通过数万公里的强化路面测试，在不幸跑出问题之后分析根因然后在上市之前改善；二就是公共道路，模拟一般用户的一般使用状况，记录过程中出现的问题，反馈质量/设计部门。
汽车发动机的可靠性试验
一台发动机首先由产品开发部的工程师研发出来，由开发试验室负责做相应的数据试验，然后进行样机生产。然后交由可靠性试验室做试验。
试验室有固定的台架，把发动机固定好之后，和测功机进行匹配对中，就是同轴和平行，然后模拟整车状况，安装排气系统，进气系统，外部条件散热等…*后就是开始可靠性试验，所有的试验数据都有专门的设备记录。宏展试验箱，电脑会自动记录数据，人工也会每半小时记录一次，整理试验报告的时候出现有较大的误差就会以原始记录为主。
一般首先就是会对它进行24小时的模拟整车磨合，主要检验它的漏水，漏气，漏油和发动机的异响。然后会开始24小时的机油消耗试验，具体过程是这样的：普通机型1.5T，加入4L左右 SM 5W/30常用机油，全速全负荷1小时，停机放出机油，旋转正时放油16分钟，然后加上容器称重，将放出的机油加入发动机，减去此时的容器重量以及附着的机油量就是加入的机油量，全速全负荷24小时，相同办法称重放出的机油量，前后差值就是24小时的机油消耗量！（过程繁琐）还有包括净功率试验，外特性，负荷特性等；
再下来就是开始强化试验了，比如600小时的交变负荷试验，300小时宏展冷热冲击，50小时全速全负荷，做完强宏展化试验，这些强化试验主要就是看他的可靠性和耐久性！*后还会有一个性能的复试。