AG镀膜产品应用领域:
1、手机、车载导航、电子黑板、电视屏幕、电脑屏幕、精密仪器仪表屏幕、医疗设备窗口、液晶显示器视窗、电子产品视窗、笔记本触板、无线鼠标触板等;
2、**画廊和美术馆的名贵字画的镜框，使字画和图片长期保色﹔
3、博物馆、档案馆等贵重文物保护今天我们就来好好聊聊汽车挡风玻璃这片“专属”玻璃。
我们是上海卷柔新科技，需要增透减反技术可以联系我们
我们大家都知道，太阳中的红外光大量照入会很容易让车内温度升高，因此为了更舒适的乘客体验以及减少使用空调的节能考虑，汽车挡风玻璃往往会采用特殊涂层将红外光在玻璃表面反射出去，以达到隔热的效果。
汽车普通隔热玻璃阻隔红外光示意图
但通过往期科普，我们知道激光雷达是通过主动发射和接收红外激光进行环境感知。这样一来，激光雷达工作时发出的红外激光，经过汽车玻璃一出一进两次反射吸收，被探测到的光束将大幅减少，这将极大影响感知效果。
矛盾来了：为了隔热，汽车玻璃需要隔绝红外光，但是红外光正是激光雷达感知的关键。
具体影响会有多大呢？
经过测试，一束水平方向的红外激光往返透过普通隔热前挡玻璃后，信号将衰减 90%1 之多。实测显示，假如一个激光雷达的原始测远能力是 250 米，装在普通隔热玻璃后，光束测远能力将不足 60 米2，也就意味着，相同距离下，激光雷达原本强大的性能会被普通前挡玻璃严重削弱，光束成像分辨率急剧下降。
普通隔热前挡玻璃对激光雷达成像分辨率的影响“破局”的关键是想办法将玻璃升级为“红外增透玻璃”，也就是增加红外光透过率，减少信号衰减。
在解决这个难点上、技术水平*高、出口量*大的汽车玻璃生产供应商，针对禾赛 ET25 的激光波段研发设计了特制红外增透玻璃，目前成功通过改善生产工艺、改变玻璃组合结构等方式，将激光雷达特征波段的红外激光透过率*高提升 3 倍3，在该领域补了国内市场的空白，并进行了相的布局。
“升级”后的挡风玻璃，让安装在车舱内的激光雷达性能“不打折扣”。经过实测，现阶段的挡风玻璃后的激光雷达感知已非常出色。
在实际应用时，并非需要将整块汽车前挡玻璃全部升级为“红外增透玻璃”，只需将影响激光雷达探测的 KOZ (Keep Out Zone) 区域进行特殊处理，其他区域维持原有玻璃材质即可，兼顾了“隔热需求”和“激光雷达感知需求”。
汽车隔热膜，就是在汽车的前后挡风玻璃、侧挡风玻璃以及天窗贴上一层具有保护作用的膜，具有防爆、防晒、防紫外线等诸多功能。
很多车主在选择太阳膜时，因为预算不够而想要贴一个一般的膜，这时候店里的销售会告诉你：前挡膜虽然是*贵的，但也是*重要的。侧后挡或许可以贴一个一般的膜，但前挡一定要贴一个好膜！
为什么前挡更要贴一个好膜呢？
这是由汽车前窗玻璃的位置和作用决定的，今天就由小Mo带大家悉数了解一下前挡玻璃四宗“*”！1
要问汽车上*大的玻璃是哪个，毫无疑问就是前风挡玻璃了。
作为*大迎风面而存在的汽车附件，汽车前挡玻璃在汽车高速行驶时本身就受到很大的向车内的风压，如果此时受到飞沙走石撞击很容易破损。
此时看似简单的前挡玻璃，却是起着相当重要的防护作用。
但相较于全车金属钢材结构，前挡玻璃无疑是脆弱的，前挡风玻璃是由**玻璃制成的。这种材料的优点是，即使它破裂或甚至粉碎，玻璃仍然可以保持整体而不会造成伤害，但物理性能一般，其机械强度和热稳定性与钢化玻璃相比较弱。车速70公里就会被迎面而来的仅500克的硬质抛掷物贯穿前挡玻璃。
据美国交通管理部门调查研究得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100%作为参照对比标准，则副驾驶座位的系数是101%，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4%，后排另一侧座位的危险系数为74.2%，后排中间座位的危险系数为 62.2%。
大多数交通事故都发生在车头部分，前排缓冲区短，因此主副驾在遭遇碰撞时更容易受伤害，所以才为其设计了包括**气囊在内的保护装备以减少伤害。
当我们自己或者家人、朋友坐在主副驾时，前挡玻璃便成了我们**的“**道防线”，肩负着保护我们*重要的人的责任。
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汽车前挡风玻璃是行车视线所在之地，时刻要保持洁净透亮，这样司机行车中才会观察更清晰。
但城市交通中，光污染日益严重，无论是白天太阳光照射强烈时，城市里建筑物的玻璃幕墙、釉面砖墙、磨光大理石和各种涂料等装饰反射光线，还是晚上双方车辆会车时的远光灯，瞬间导致的致盲，都会危害用车**。
前挡玻璃不仅面积大，而且倾斜角度也*大，整个车辆的热量大约有40到60%都是通过前挡风玻璃透进来的。
夏季在直射的阳光下开车行车不仅会使人燥热难耐还会损伤内饰。目前市场上的车辆汽车中控台内饰大多是黑色和深色系，本身就很吸热加上紫外线的长期灼晒，会让仪表台和内饰真皮产生褪色、开裂等老化现象。
2、**画廊和美术馆的名贵字画的镜框，使字画和图片长期保存，不褪色﹔
3、博物馆、档案馆等贵重文物保护。
目前，防雾镀膜应用于太阳能板、挡风玻璃、显示器或在潮湿环境下使用的镜头等，但市场上的防雾化剂水洗后无法维持防雾效果，也不具备**能力，须反复、定期涂覆及维护。
双层二氧化硅-二氧化钛耐用薄镀膜通过两个步骤实现涂覆，可更好地控制厚度、结构及质量。首先，塑料表面用氧等离子体处理，再通过脉冲激光沉积将双层薄镀膜沉积在塑料表面上，激光束则聚焦表面，使镀膜材料汽化，以达到所需的厚度。涂覆过程达一小时。水蒸气在物体表面凝结成水滴时即产生雾化，镀膜的防雾性能是以凝结水滴扩散至不妨碍视觉的均匀薄膜的速度来衡量。在对新型镀膜实验时发现，数码快速帧成像结果显示，水滴在93毫秒内即扩散，这一数值小于人眼平均眨眼100毫秒的持续时间。另外，新型镀膜抗反光，可见光穿透率高达89％，适合用于眼镜镜片。这项研究成果发表在《应用表面科学》期刊上。
不少司机朋友都会觉得雨天驾驶危险性比较大，那么如何增加驾驶**性呢？“影响下雨天**，*重要的是视线，如无法看清倒后镜等等都会引发严重的**事故。，“困扰视线的主要是雨水和车内的雾气，除注意雨刮的保养外，*近新亮相市场的防雾镀膜非常值得推荐。”
AR(减)反射增透镀膜产品特性:
1、高穿透:纳米级光学涂层技术能使玻璃的透光率增加2-3%，透光率可达95%以上;
2、耐用∶可在恶劣环境中保持25年;3、防止结露:大幅抑制玻璃产生结露;
4、防刮划硬度︰镀膜后可增加1H硬度防刮划效果﹔
5、抗积水:水滴在表面水滴角可达>110°;
6、易清洁:表面污渍极易清理;
AR(减)反射增透镀膜产品应用领域︰
手机、汽车挡风玻璃、太阳能电池板、室外大型广告屏等
AR(减)反射增透膜增透原理:
光具有波粒二相性，即从微观上既可以把它理解成一种波、又可以把他理解成一束高速运动的粒子(注意，这里可千方别把它理解成一种简单的波和一种简单的粒子"它们都是微观上来讲的。红光波的菠长=0.750微米紫光波长
=0.400微米。而一个光子的质篁是6.63E-34千克。如此看来他们都远远不是我们所想像的那种宏观波和粒子,增透膜的原理是把光当成一种波来考虑的，因为光波和机械波一样也具有干涉的性质。
上海卷柔新技术光电有限公司是一家专业研发生产光学仪器及其零配件的高科技企业，公司2005年成立在上海闵行零号湾创业园区，专业的光电镀膜公司，技术背景依托中国科学院，卷柔产品主要涉及光学仪器及其零配件的研发和加工；光学透镜、反射镜、棱镜，平板显示，安防监控等光学镀膜产品的开发和生产，为全球客户提供上等的产品和服务。
采用德国薄膜制备工艺，形成了一套具有严格工艺标准的闭环式流程技术制备体系，能够制备各种超高性能光学薄膜，包括红外薄膜、增透膜，ARcoating,激光薄膜、特种薄膜、紫外薄膜、x射线薄膜，应用领域涉及激光切割、激光焊接、激光美容、医用激光器、光学科研，红外制导、面部识别、VR/AR应用,博物馆，低反射橱窗玻璃，画框，工业灯具照明，广告机，点餐机，电子白板，安防监控等。 卷柔新技术拥有自主知识产权的全自动生产线【sol-gel溶胶凝胶法镀膜线】，这条生产线能够生产全球先进的减反射玻璃。镀膜版面可达到2440*3660mm，玻璃厚度从0.3mm到12mm都可以,另外针对PC,PMMA方面的增透膜也具有量产生产能力。ARcoating减反膜基本接近无色,色彩还原性好，并且可以避免了磁控溅射的缺点，镀完增透膜后玻璃可以做热弯处理和钢化处理以及DIP打印处理。这个**难度和具有很好的应用性，新意突出，实用性突出，湿法镀膜在价格方面也均优于真空磁控的干法。 卷柔减反射(AR)玻璃的特点:高透,膜层无色,膜硬度高,抗老化性强(耐候性强于玻璃),玻璃长期使用存放不发霉,且有一定的自洁效果.AR增透减反膜玻璃产品广泛应用于**文博展示、低反射幕墙、广告机玻璃、节能灯具盖板玻璃、液晶显示器保护玻璃等多行业。 我们的愿景：卷柔让光学更具价值！ 我们的使命：有光的地方就有卷柔新技术！ 我们的目标：以高质量的产品，优惠的价格,贴心的服务，为客户提供优良的解决方案。 上海卷柔科技以现代镀膜技术为核心驱动力，通过镀膜设备、镀膜加工、光学镀膜产品服务于客户，努力为客户创造新的利润空间和竞争优势，为中国的民族制造业的发展贡献力量。