上海磁浮交通发展有限公司10年09月与中宝签订电磁振动试验台
2000年6月，中国上海市与德国磁浮国际公司合作进行中国高速磁浮列车示范运营线可行性研究。同年12月，中国决定建设上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际机场高速磁浮交通示范运营线。2001年3月正式开工建设。
2002年12月31日，经过中德两国专家两年多的设计、建设、调试，上海磁浮运营线终于呈现在世界的面前。而她正式开始试运行的批客人就是中国国家政府上一届国务院总理朱镕基和德国现任总理施罗得先生。两位总理稳稳地乘坐在世界上**的磁浮运营线上，透过窗外，看着远远落在后面的汽车，享受着430km/h速度带来的快感，他们都点头笑了。
上海磁浮交通科技馆新馆位于上海磁浮列车示范运营线龙阳路站底层，于2007年8月16日正式开馆。该馆的前身为上海磁浮科技展示厅，为了更好的发挥普及磁浮高科技知识的作用，从2006年初开始对新馆的建设启动了各项筹备工作，经过一年多的努力，终于在07年年底前再次向科普爱好者打开了磁浮知识的大门。
扩建后的上海磁浮交通科技馆面积为1250平方米，整个科技馆由“磁浮的诞生”、“上海磁浮线”、“磁浮探秘”、“磁浮优势”、“磁浮展望”五大展区组成。以时间为线索，讲述了磁浮的过去、现在和将来。新馆布局紧凑、内容丰富，并在展示手段上做了很大的提升，从“关注青少年兴趣”和“体验科学魅力”的角度出发，增加了许多互动展项、仿真模型和实物零部件，使参观者能够在生动的展示环境中了解磁浮的科技魅力。
上海磁浮交通科技馆的建成使用，一方面将满足乘坐磁浮列车的旅客在体验完8分钟极速魅力后对磁浮相关知识了解的需求，更为重要的是，其将配合“科教兴市”的要求，为培养广大青少年的创新意识，拓宽市民的科学视野提供了有效技术平台，成为大家丰富科学知识、提高科学素养的科普场所。