行车电子秤 特点介绍,如何正确选择行车秤?行车秤是一种对使用环境要求较高的产品，对于不用环境使用的行车秤功能特点也各不相同，那么如何正确选择适合自己的行车电子秤呢?下面让天津博达宏力衡器有限公司给大家详细介绍一下，希望对大家能够有所帮助。

　　1.定滑轮型行车秤

　　本定滑轮型行车秤将将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上, 传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上, 这种结构可保证精度达到 0.5 % F.S 的水平。这种结构的特点是：

　　a.行车的基本结构不改变, 传力轴和两块侧板在设计中考虑了足够的**系数，加上过程中又经严格的质量检验，具有可靠的**性能;

　　b.称重传感器安装在行车的小车平台上，具有较好的**条件，可保证传感器安装的平整度、水平度,从而获得精度高、可靠性好的计量性能;

　　c.传感器的隔热处理比较方便,可用于需吊装钢包等高温场合。

　　d.所有改造安装工作都在小车平台上进行, 工作条件好, 安装和日后的维护、检修工作都比较方便; e.改造所需要的零部件都是在工厂组织生产的, 具有很好的产品性, 现场和用户的工作量少, 备品配件有保障, 有利于推广应用。

　　备注：这种秤体结构是目前应用*普遍的一种形式

　　2.轨道型行车秤

　　本轨道型行车秤是在行车的小车轨道上,选择适当的位置, 截去一段原轨道, 代之轨道式传感器, 当小车通过轨道传感器时, 即自动进行动态称重计量。传统的轨道式称重多为静态，由于实际操作中 小车型行车很难准确停留在指定位置, 因此对行车使用价值不高, 限制了其使用。本厂出色的动态技术可在行车运动过程中自动高精度称重,对司机操作和行车性能无任何影响，彻底改变了这种方式的适应范围。这种结构的特点是：

　　a.改造工作*简单, 小车及提升机构部分无任何改动;

　　b.可以克服由于吊钩位置高低、钢丝绳长短造秤的称量误差;

　　c.计量精度较高，单次计量优于1%，累计精度优于0.5%;

　　d.传感器的信号电缆与小车上电机供电电缆可以分开走线, 减少电机频繁启停造秤的干扰;

　　e.称重仪表具有动态称量和称重值保持功能, 当称重结束, 小车离开传感器位置后, 显示器仍可一直显示上一次的称量结果, 直到下一次称量时才更新，同时自动记录和打印;

　　f.采用轨道式传感器结构的缺点是: 必须确保每次计量时小车都通过计量区域，这在一定程度上限制了其使用范围。

　　3.平衡杆轴行车秤

　　平衡杆轴行车秤这种结构改造工作比较简单,但是由于受力比小,计量性能的稳定性和精度低,因此只有在计量精度要求较低或特大吨位的行车,采用其他方法改造确有困难时才选择这种方案。改装后能达到 1% F·S左右的精度。采用这种结构,

　　4.小车型行车秤

　　根据小车的结构加工一个平台秤, 将原有小车上的卷扬筒、定滑轮组、电动机等都移到平台秤上, 再将平台秤安装在小车上, 即整个提升机构从小车移到平台秤上。这种结构改造工作量大, 改造后小车高度增加了许多, 要受到厂房和起重设备的限制, 但称量精度较高，改造后能达到0.2%的精度。

　　行车电子秤特点介绍,如何正确选择行车秤?,不同的行车秤使用的环境不同，功能特点也不相同，为了更好的发挥行车秤的特点，希望能够根据上述描述选择适合自己的行车秤，不过有什么不明白的大家可以咨询我公司在线客服，我们会详细的给您解答相关问题。