液压理论及技术的展开离不开新型液压元件的研制和开发。目前，国内外针对蓄能器的研讨工作大致有以下几个方面。

　　①顺应新型液压系统研讨的展开，技术应用方面的研讨展开较多。由于随着液压系统向高压、高速、高精度方向展开，很多特殊系统不时呈现，这些系统对某个方面的恳求普通很高，单纯依托改进其他元件不能抵达目的，所以需求研制特殊蓄能器作为伎俩。比如针对吸收脉动，目本的Shini-chi YOKOTA研制了一种新型有源蓄能器，由多级式的PED(Piezo-Electric Device)装置驱动，可有效消弭由液压元件惹起的高频脉动(500～1000Hz)。又如西安交大的邢科礼等人研制的一种串联囊式蓄能器，对频率为112～288Hz的脉动有良好的吸收效果，而且与常规蓄能器相比，它的衰减频宽更宽。

　　②将已有的蓄能器理论和新的分析伎俩、控制理论等别离起来，在理论上中止**，即以现有理论为基础，采用较先进的研讨伎俩和方法得出更有价值的理论成果。比如，哈工大的陈照第等人运用键图理论分析蓄能器对管路系统压力冲击的影响。他们应用键图理论树立了蓄能器的动态数学模型，证明了蓄能器对压力冲击的抑止作用，针对蓄能器吸收压力脉动的功用提出了有价值的理论。此方法还可推行到其他含有蓄能器的液压系统的动态分析中去。

　　③以现有蓄能器理论和液压系统理论为基础，别离不时呈现的新型设计和计算软件为支撑软件，开发用于蓄能器回路辅助设计和计算或测试的软件。比如Par.ker Hannifin Corp推出的Sharp EL512计算器，可以辅佐用户中止蓄能器参数选择。还有燕山大学的吴晓明等人在对蓄能器及其理论中止充分研讨的基础上，应用“嵌入式”专家系统理论，对蓄能器及其回路软件中止智能化开发，得到的蓄能器及其回路辅助设计软件，可以邦助系统设计人员烦琐选择适合的蓄能器。目前对蓄能器的特征测试还缺乏十分有效有方法，直接招致蓄能器的参数不完善，动态特性不明白，对蓄能器的*佳工作区域等属性认识也比较模糊，这给蓄能器的选型带来很大的困难，也间接招致了选型的误差;另外选型系统不能根据液压回路的动态特性来**肯定它，如充氮压力等，也就是说在根本上还没有处置蓄能器参数与应用环境的匹配问题。开发蓄能器动态性能测试技术具有严重适用价值。将虚拟仪器技术应用在蓄能器的测试当中，充分发挥虚拟仪器技术在检测中的烦琐、快速、高效、准确的特性，准确地测试出蓄能器性能动态参数，使系统适用于蓄能器的性能特性和运用恳求。经过对蓄能器的在线、模拟测试可得出不同规格蓄能器的性能曲线。

　　随着液压系统的展开，系统恳求越来越高，现有蓄能器的基础理论和蓄能器结构曾经不能满足液压系统和液压元件研讨的展开。其主要缘由是现有蓄能器基本理论大部分是树立在20世纪70～80年代，而且是经过阅历总结得到的，所以这些理论很多是阅历化的，既不标准也不统一，对系统设计只能起到初步的指导作用，理论的运用还要依托工作人员不时调试选择。而且现有蓄能器的结构决议了在其安装到系统上之后就不能根据系统恳求随动地改动自身参数以满足系统的不同需求。这给液压系统的研讨和液压系统在工程理论中的应用带来了障碍。