在环保车与自动驾驶车之后，汽车界还有个新趋势，就是飞行车，在大城市地面道路已塞满的现况下，开拓空中道路运输。这构想虽然在汽车成功后便有人尝试，但因空中交通管制问题而难实现，随汽车与无人机的自动避撞技术发展，再度成为可行选项。目前关于飞行车的概念，依飞行技术原理，大致可分成3类：类似一般飞机，需跑道起降的飞行车；类似直升机，不须跑道，但须容许大面积旋翼旋转空间的飞行车；类似无人机，多组小螺旋桨起降，无须跑道也不需大面积空地的飞行车。以飞行车本身的性能而言，类似一般飞机的*高也*容易，类似无人机则性能*低；但以现在都市交通系统而言，相容度则倒过来，类似无人机的飞行车则*易相容于现有交通体系，问题在运输能力与持续飞行时间均低，如何在动力系统方面突破，是类似无人机的飞行车*重要技术问题。日经产业(Nikkei Business)报导，美国越南裔移民开设的新创企业Top Flight Technologies，推出结合汽油引擎与电池的混合电动系统，在相同输出功率之下，重量只有现有发电机的5%以下，能量密度远高于锂电池，2017年6月使用此系统的无人机，携带10公斤的水滞空1小时以上，初步达到实用水准。虽然目前已有若干团队展示过以无人机带人上天飞行，但持续飞行时间不过10分钟水准，以目前的锂电池技术已逼近一定极限。Top Flight Technologies的混合电动系统则还在早期研发阶段，估计2018年底可携带100公斤物品飞行3小时以上，2020年可携带250~1,000公斤物品飞行3小时以上。而对IT电子产业而言，类似无人机的飞行车商机更大。传统飞机与直升机的飞行控制系统，以机械结构为主，但无人机则是以芯片及电动马达为主，全靠软件进行飞行控制。而且目前的飞机与直升机，仍无法摆脱燃烧燃料推进技术，在发电系统与汽车推动电动化的现代，成为愈来愈难让人容忍的排碳源；Top Flight Technologies的混合电动系统，虽然仍须使用石化燃料，但状况一如油电混合车，燃油使用效率较高，从环保的角度而言较值得鼓励。
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