IC设计凌阳持续抢攻先进驾驶辅助系统(ADAS)、车用娱乐系统等车用电子领域，已经取得四大陆系车厂、三大日系车厂等相关订单，由于车用电子产品具有高获利能力，毛利率为45%甚至50%以上，同时有较长的生命周期，相关半导体业者也认为，长期来看车用市场为必然趋势。市场人士估计，或许不远的将来，台系中型IC设计业者转型成为专业ASIC设计服务业者也不无可能，目前凌阳车用相关产品营收比重已经来到50%上下。
事实上，凌阳近期主要重点聚焦车用影音娱乐、ADAS相关产品上，切入了四家大陆车厂，陆续导入凌阳车用电子系统相关芯片，第4季前后将会放量出货，也切入北美后装客户市场，目前为产品认证阶段。
凌阳董事长黄洲杰表示，凌阳看好车用电子趋势已然确立，将会全力转型，未来不排除透过购并或被购并方式强化自身竞争力，都要观察这些合作是否能够带来更好的综效。
凌阳也持续累积不少可有营收贡献的IP，透过权利金、授权金方式，目前营收比重约5%水准，将会持续投入研发能量，今年可望损益两平。尽管凌阳并未公开说明是哪一部分未来可能采取类似设计服务公司如ARM、创意、智原、晶心科等生意模式，但具有台积电先进制程支援的创意电子，积极抢攻ASIC设计服务有成，陆续获取国际认证，成为IP设计服务业者领头羊，也替中型IC设计业者打开一条可思索的转型路。
日本三大车厂采用凌阳车用影音娱乐系统与ADAS相关芯片，其车用影音娱乐系统更可以支援苹果(Apple) CarPlay、Android Auto、百度CarLife等，市场对于凌阳产品接受度大增，对于后市展望乐观。尽管DVD相关业务持续下滑，不过由于车用电子产品利润较高，凌阳可望以车用电子多媒体娱乐系统相关产品，填补原有业绩之衰退。
熟悉半导体业者引述市场调查资料指出，2017年车用相关IC市场规模上看280亿美元，年增22%，将创下历史新高，DRAM、Flash、逻辑IC产品等ASP走扬，系统需求也持续成长。
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