集微网消息，Microchip 推出*新的MOST150智能网络接口控制器（INIC），除了环形拓扑之外，该器件还支持汽车制造商和**供应商在同轴物理层采用以菊花链形式配置的“面向媒体的系统传输（MOST）”网络，支持全双工通信。
使用全双工菊花链网络，一条电缆便足以连接网络中的两个相邻设备，从而减少了每一网络连接后端通道的电缆和连接器，还避免了把网络*后一个节点连接到**个节点所使用的返回线。这样减少了接线和元件数量，从而降低了系统成本和车重，而这些会影响“企业平均燃油经济性（CAFE）”目标和其他燃油效率合规要求。
采用Microchip的OS81119 INIC，客户可以通过使用集成同轴物理层（cPHY）、光学物理层（oPHY）、菊花链拓扑或者**的混合组合来简化汽车车载信息娱乐系统的网络架构。目前使用MOST150系统的客户只需要重新设计很少的硬件和软件，便可以快速迁移到新的拓扑结构，或者菊花链的更多节点上。
Microchip的汽车信息系统业务部副总裁Dan Termer说：“这是客户**使用菊花链配置来建立MOST150网络。MOST网络是所有主要OEM厂商200多款车型所采用的成熟标准。正如这一新器件所示，持续的**现在使得MOST更具成本效益。”
OS81119 INIC不但集成了cPHY，还支持USB 2.0高速用户接口。这种集成进一步减少了系统元件数量，降低了整体成本。使用USB标准和相应的标准化MOST Linux驱动程序时，能够进一步缩短产品上市时间。此外，利用开源Linux操作系统和OS81119驱动程序有助于客户降低成本。通过使用标准应用程序编程接口（API），客户可将应用程序问题带来的风险将至*低。
MOST技术是很多汽车制造商和**供应商车载网络的选择。它专门针对信息娱乐和远程信息处理应用，例如智能天线、前端单元、放大器、数字集群、后座娱乐、**驾驶辅助系统（ADAS）、驾驶员/乘客信息系统和公共交通信息娱乐和信息系统等。
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