近日,由中国半导体行业协会集成电路设计分会、上海市汽车工程学会等联合主办的“2017汽车电子技术**论坛(简称AETF2017)”在上海召开。本次论坛围绕汽车级集成电路关键技术与产业化,智能与本土化机遇和挑战等主题深入研讨。作为中国**汽车半导体公司,大唐电信旗下大唐恩智浦半导体副总经理陶小平,受邀在会上分享了对于中国汽车半导体产业面临的挑战及思考。
汽车半导体高速增长
飞驰的特斯拉,谷歌的无人驾驶汽车,汽车产业的**正方兴未艾。据市场调研机构Gartner预测,2020年全球使用车联网的汽车数量将从目前的6000万台大幅增加至2.5亿台。而另一家分析机构IHS则指出,到2035年全球无人驾驶汽车将达2100万辆。智能化、网联化、电气化的未来趋势正在让汽车变得像一个带有四个轮子的电脑。汽车产业的这场变革也驱动着汽车产业链的相关方的变革。这其中,受影响*大的是汽车用半导体。
在所有半导体应用领域中,车用半导体的市场规模并不算大,但若按照增速来看,它的增速则是*快的。Gartner报告指出,芯片在每辆汽车中的价值从2000年的250美元飙升至2016年的350美元。而IC Insights统计数据也表明,近三年全球车用芯片市场正以年复合成长率11%的速度增长着,2017年市场规模预计可达288亿美元。在新能源汽车领域,汽车电子产品占成本比重更是达到60%以上。