北斗科技小镇落户农安合隆

8月18日，“合隆北斗科技小镇”奠基典礼、北斗—舒拉亚合作签约仪式、“北斗融合通信”新闻发布会及《黄龙腾跃逐北斗》大型公益晚会相继在长春市农安县合隆镇举行。 北斗融合通信系统新闻发布会现场 “合隆北斗科技小镇”开工培土今年4月，**在吉林省落地的北斗科技小镇项目签约仪式在合隆镇举行，填补了吉林省北斗民用大数据领域的空白。该项目总投资108亿元，总规划面积2.5平方公里，总建筑面积220万平方米。项目全部达产后，预计实现年产值120亿元。北斗科技小镇以“立足长春，覆盖吉林，辐射东北亚”为建设定位，以北斗应用落地为先导，以北斗产业为引擎、以**机制为依托、以产业链金融为保障、以产城融合为手段、形**口聚集和消费聚集，推动供给侧结构性改革和产业转型升级，拉动区域经济增长。北斗卫星导航系统是着眼于国家**和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。北斗独有的短报文通信功能，可以在没有移动信号覆盖的地区实现数据传输和通信，在应急通信领域得到了广泛的应用。Thuraya（舒拉亚）卫星通信公司总部设在阿联酋

石家庄：4年对接京津合作项目累计投资1083.77亿元

在正定，继石家庄（正定）中关村集成电路产业基地、北京精进电动项目之后，总投资24.1亿元的北摩高科项目落地，主要生产飞机起落架及刹车摩擦材料等军民两用产品；在高新区，总投资20亿元的北斗卫星导航系统和定向声波系统产业基地项目顺利推进，建成后，预计年销售收入可达12亿元。京津冀协同发展战略实施以来，石家庄市充分发挥省会的政治、经济、交通、文化优势，以推进交通一体化、生态环境保护和产业升级转移3个重点领域率先突破为重点，积极承接北京非首都功能疏解和京津产业转移，4年来共对接京津产业投资类合作项目463个，累计投资1083.77亿元。 推进**协同，打造冀中南产业技术**走廊。石家庄不断增强省级重点承接平台正定新区综合承载能力，编制了正定科技新城规划，北京精进电动项目、北摩高科项目等一批**项目落户正定新区。按照***双创标准，合作建立了中关村海淀创业园石家庄分园、北大科技园石家庄分园、中关村天合石家庄科技成果转化服务广场等一批全市重点合作中心，开展**创业。截至2017年底，石家庄共吸引京津院士53名和国家“千人计划”专家10名开展**合作，投入1160万元经费重点支持了15项与清华大学、

英伟达股价大跌7%；Cypress被创办人告上法院

北斗产业“化蛹成蝶”

北斗二号卫星工程荣获2016年度国家科学技术进步奖特等奖，让我国北斗卫星导航系统再次受到业界高度关注。事实上，北斗卫星导航系统是一个国家时空基准的基础设施，背后更为诱人的是导航和位置服务无可限量的应用空间。那么，北斗导航和位置服务产业市场容量有多大？根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》显示，至2020年我国卫星导航系统产值将超过4000亿元，北斗卫星导航系统对国内卫星导航应用市场的贡献率将达到60%。北斗市场4000亿元的蛋糕，也在吸引着我国地方政府的目光，各种规划、投资、产业园建设、联盟等接踵而至，一度造成市场乱象。已率先为我国及亚太地区提供基本服务的北斗二号卫星工程，按计划将在2020年向全球提供卫星导航服务，成为继美国GPS和俄罗斯的GLONASS后第三个成熟的卫星导航系统。即将融入全球背景下的北斗，是时候做出改变了。北斗产业园掀建设热潮2012年，北斗卫星导航系统正式提供区域**务。2013年，各项北斗应用示范和应用推广在**铺开，北斗也展现出无限的生机与活力，因而被业界称为北斗应用元年。随后，**各省市掀起北斗应用建设浪潮——为抢占北斗先机，北京、上海、广东、湖南、深圳、湖

神达车联网开花结果　2017年获利成长看佳

神达消费性产品接棒演出，1月营收较2016年同期成长达16.74%，延续第4季由资料中心(Data Center)客户带来的成长动能。业界观察，神达伺服器代工营运稳定，车联网将扮演加持角色，车队管理与车厂用户启用，将带动神达营收与获利双成长。 神达1月营收35.95亿元，较2016年同期的30.79亿元，增长16.74%；公司表示，主因消费性产品出货带动，其中又以北美市场的车用产品，以及纽、澳市场的导航品牌Navman的新品出货效益，预估第1季表现，将较2016年同期佳。神达2016年第4季营运表现优于预期，主因资料中心客户需求拉升。神达2016年第4季营收149.53亿元，较2015年同期增长高达5成以上，全年营收483.58亿元，虽较2015年同期下滑3.39%，然受惠车联网等产品出货，获利可望增加。神达车联网2017年将展开收割期；日本车厂Subaru于年初宣布，旗下2款车型Impreza和BRZ将采用神达旗下的麦哲伦(Magellan)导航系统，神达总经理何继武日前也预告，美系车队管理公司已与神达签约，预计2017年针对大型车辆的车队管理系统，推出解决方案。神达表示，美国联邦交

华大北斗拟1亿元收购华大电子导航芯片业务

中电光谷3月3日发布公告，华大北斗已与华大电子签订协议。据此，华大北斗拟收购华大电子导航芯片业务，收购价格为人民币1亿元。 公告显示，华大电子导航芯片业务于2013年下半年开始设立并运行，其自主研发的全球卫星导航系统射频基带一体化SoC芯片，可以用来进行BEIDOU、GPS、GLONASS和GALILEO等导航系统中任意双系统的联合定位。目前，导航芯片业务拥有团队67人，及主要从事导航芯片研发及应用推广工作。中电光谷认为，芯片设计产业能在一定程度上推动智能工业的发展，具有广阔的市场前景及潜在巨大市场规模，收购事项有助于依托华大电子的技术积累及多功能集成能力，可于未来推动集团的业务发展，有利于公司培养一间**的核心芯片供应商。华大北斗由中电光谷间接拥有37.5%权益的公司，华大电子为中国电子全资附属公司。2016年12月5日，中电光谷全资附属北斗导航与其他6位合营企业伙伴订立合营企业协议，以成立一家合营企业，其将命名为深圳华大北斗科技，注册资本为4亿元。华大北斗的主要业务将为开发、设计、集成、生产、测试及销售芯片、算法、模组以及终端产品。当时，中电光谷就曾发布公告称，成立华大北斗的主要目

鼓励北斗技术“走出去”

“北斗卫星导航系统的设计和建设起点高，技术上也相对先进。希望有关部门制定出台相关政策措施，加大普及力度，扩大使用北斗卫星导航系统应用终端。”**政协委员、北斗导航系统副总设计师杨元喜在接受记者采访时表示。我国今年将发射6~8颗北斗三号卫星，其中数次发射为一箭双星。到2020年，将有30颗以上北斗导航卫星在轨运行，形成全球覆盖能力。杨元喜说，北斗在研发的过程中，一些关键设备受到了西方限制，促使我们走向自主研发，并取得了巨大的突破和成功。现在，北斗导航试验验证系统对全球系统的各项关键技术进行了成功验证，他希望未来有更多的人了解北斗、使用北斗。杨元喜对北斗导航系统的发展及其应用有两个希望，一是北斗相关技术、终端、应用、产业健康发展，不要产业园区的噱头，也不要让卫星导航企业无序发展，要真正让国家和人民受惠。二是在推广北斗的时候，不排斥GPS等其他导航系统的应用，而且还要在和其他导航系统兼容和互操作的情况下提供北斗产品。这样，中国的北斗才能“走出去”，带着中国的技术和服务“走出去”。 （王慧芳）

惯性导航系统电路设计原理分析—电路精选（25）

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的*短或者*快路径，是驾驶员的好帮手。而本文介绍的是研制一个轮式小车惯性导航系统，能够通过wifi实现PC终端和手持终端控制轮式小车行动以及小车所采集数据的传输。搭建如下图1所示的系统，TI公司的浮点DSPTMS320F28335芯片作为主数字信号处理器，采集各MEMS惯性传感器的信号并处理，处理结果通过WIFI将数据输送到PC终端;PC终端负责显示定位结果和地图显示，并向小车驱动系统发送控制命令，同时接收驱动系统反馈的里程计信息。图1 总体架构硬件设计上，主要分为核心板和驱动板。核心板包括DSP*小系统，JTAG下载口设计，系统电源供给电路和MEMS传感器，WIFI模块等。而驱动板主要设计的内容是直流大电机的驱动模块。电路原理电源电路设计图2 DSP电源设计TMS320F28335工作时需要的电压不同：内核电压（1.9 V）与I/O供电电压（3.3 V），对于电源比较敏感，所以电源部分利用两路输出电源器件TPS767D318来实现，如图2所示。同时根据仿真实验和实际焊接电路的测试，电源模

欧盟斥资540万投入ESCAPE项目，拓展欧盟卫星导航系统

欧盟全球导航卫星系统（GSA）机构已启动ESCAPE计划，该项目为期三年，投入金额540万，用于拓展欧盟卫星导航系统——Galileo在自动驾驶领域内所提供的服务。 欧盟全球导航卫星系统（GSA）机构已启动ESCAPE计划，该项目为期三年，投入金额540万，用于拓展欧盟卫星导航系统——Galileo在自动驾驶领域内所提供的服务。ESCAPE（欧洲**关键应用定位引擎）项目是由西班牙公司法可塞（FICOSA）与整个欧洲的伙伴方共同合作的：GMV公司（西班牙）、雷诺、交通科学与技术研究院（IFSTTAR）（法国）、意法半导体有限公司（STMicroelectronics）和Istituto Superiore Mario Boella公司（意大利）组成。截止至2019年，ESCAPE企业联盟旨在交付一款**型定位引擎，对其精心打造以满足自动驾驶所涉及路面交通应用规定的相关**要求。借助于各车辆搭载的传感器和诸如“精密单点定位（precise point positioning）”服务（PPP）等核心技术，ESCAPE将能够实现**数据融合，还有可能使用Galileo的电离层模型（ionos

GNSS+惯性导航让你不迷航

要让导航系统更加**，除了装置本身要支援三个以上的卫星系统外，还需要惯性导航技术的搭配，才不会“迷航”，提高行车**。 常常被卫星导航系统带到不知名的地方？导航装置的讯号进了隧道或所谓的“都市丛林”就失效，得一直听到装置语音系统告知“重新计算路线”？导航系统失效的新闻时有所闻，也许你就曾经遇到这样令人哭笑不得的状况，这时全球导航卫星系统(GNSS)加上惯性导航技术将可以解决上述问题。泰利特(Telit)台湾暨东南亚地区业务总监王钲德表示，导航系统要能提高其**度，只倚赖单一或是两个卫星系统仍稍嫌不足，必须同时接收三个以上卫星系统的讯号，才能有较佳的精准度。换句话说，导航装置仅支援全球卫星系统(GPS)，或是GPS再加其他如中国大陆北斗卫星导航系统(BDS)、俄罗斯GLONASS，都有可能因时间差的关系，导致只能接收到一种卫星系统的讯号。因此能够支援三种以上卫星讯号的GNSS才能提供驾驶人较好的导航效果，而泰利特的模组产品已可接收包括美国GPS、GLONASS、北斗卫星系统，以及尚未正式商转的欧盟伽利略(Galileo)定位系统。王钲德指出，虽然伽利略定位系统尚未正式运作，但泰利特的产品

花100亿挣900亿：欧洲伽利略卫星导航系统历经17年终运行

因投资规模从*开始预计的10亿欧元飙升到100亿欧元，许多欧盟成员国不愿出钱导致项目一拖再拖，历经17年来的数次预算增加和因卫星发射失败造成的技术延误后，欧洲伽利略卫星导航系统近日终于上线投入运行，向智能手机和汽车内接收装置发出**批卫星信号。这一将由30个超强卫星组成的导航系统有望超过美国全球定位系统（GPS）和俄罗斯的“格洛纳斯”卫星导航系统（GLONASS），成为全世界**度*高的定位导航技术，从而结束欧洲长期以来对GPS与GLONASS的依赖。但伽利略系统绝不仅仅是一个定位导航系统，它更是一个意义重大的科学工具，该系统将大幅提升科学家们对大气和地球科学的研究能力。定位**度达一米以内由于其卫星数量更多且安装了***原子钟，运行300万年后误差也只有一秒，伽利略导航能提供更好的信号、传递更多信息，其免费定位**度可达到一米以内，付费服务**度更高，达到厘米以内，而GPS和GLONASS只能达到几米。伽利略系统目前有18颗卫星在轨运行，开始阶段信号会时断时续，需要依靠GPS卫星的帮助，但等2020年前完成另外12颗卫星的发射，共30颗卫星盘旋在地球上空23333公里高度，其信号传导

北斗应用突围GPS 高精度或成**弯道超车发力点

北斗导航遭遇应用瓶颈。北斗导航副总师沈学民认为，不是技术不行，而是美国GPS市场占有率太高。“北斗的问题不是没有应用市场，而是终端、芯片、产业配套不支持。应用门槛高，应用市场才没有激发出来。”另一位北斗企业负责人表示。美国GPS仅提供米级定位服务，高精度定位服务被业内认为是中国北斗导航实现弯道超车GPS的发力点。据悉，未来3年是北斗的重要窗口期，错过了则相当被动。国务院常务会议*近通过了《“十三五”国家信息化规划》，会议提出要开展北斗系统建设应用等12项优先行动。北斗导航是国家重大科技专项。2015年，新一代北斗导航卫星实现星间链路建立，表明北斗导航不仅达到******，而且具备向全球布局的能力。北斗卫星导航系统副总师沈学民说，接下来希望北斗能够推广应用，因为这样北斗系统发展才能良性循环。用户越多，成本就越低，竞争力就越强。应用进展已经成为北斗导航商业化能否成功的关键因素。成熟的技术和陀螺型产业链北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。1994年，我国启动北斗卫星导航项目试验系统建设。2011年，北斗导航被列入16个国家重大科技专项之一。2012年，北斗导